zimne powietrze = v max 165 km/h, ciepłe 155

[dualowiec1111]

Czy to normalne ?

Ogólnie to w moim N14 mam mieszalnik powietrza Zimne /Ciepłe popsuty i zawsze jadę na obiegu Ciepłym ( powietrze gaźnik bierze z kolektora wydechowego przy pomocy aluminiowej giętkiej rury ) .

Przed chwilą wróciłem z testów na autostradzie i ku mojemu zdziwieniu autko ma wyczuwalnie większego rebla - elastyczność silnika więsza - przyspieszenie na biegach i V max.

Jak to jest z powietrzem i LPG , spotykaliście się z takimi dolegliwościami ?

Silnik GA14DS , ulubiony bez wodotrysków gaźniczek

[przemek]

Nie wiem ile jest w tym prawdy, ale słyszałem, że w zimnym powietrzu jest większa zawartość czystego tlenu. U mnie auto też wydaje się bardziej "żywe" jak jest chłodniej.

[romano]

Normalne, zimniejsze powietrze zawiera więcej tlenu w przeliczeniu na objętość i stąd różnica w osiągach.
Instalacje lpg I gen. nie lubią jak im się kombinuje z powietrzem, jak możesz, ustaw, żeby zawsze zasysane było zimne.

[dualowiec1111]

spróbuje tą klapkę za stałe zblokować na zimne, bo z tego co pamiętam jak wyciągałem wąż ciepłego powietrza z obudowy filtra to silnik trochę nierówno chodził ( może to kwestia pojemności układu dolotu) .

[GRZECHu]

spróbuje tą klapkę za stałe zblokować na zimne, bo z tego co pamiętam jak wyciągałem wąż ciepłego powietrza z obudowy filtra to silnik trochę nierówno chodził ( może to kwestia pojemności układu dolotu) .

Nie wiem czy dobrze Cię rozumiem ale czy mówisz o odmie?

[dualowiec1111]

nie o odmie , w moim silniku jest tzn. UFO ( okrągła obudowa filtra powietrza nad gaźnikiem ) i z niej wychodzi rura główna w której jest ta klapka mieszająca powietrza (coś na styl przepływomierza ) . Jutro będę na kanale wymieniał olej i uszczelniał silnik więc przy okazji spróbuję zablokować tą klapkę.

[ciapek]

Odłącz podciśnienie z 11 wężyk zapchaj jakąś śrubka lub czymkolwiek, a silnik cały czas będzie brał zimne powietrze.
Wolne obroty na zimnym silniku nie będą aksamitne ale coś kosztem czegoś.