FORUM NISSAN ZONE

Witam

Terrano II 3DI. Początek przygody.

Szukałem i nie mogę znaleźć tematu. Czy jest ograniczenie co do jazdy z napędem na cztery, konkretnie 4H? Prędkość? Nawierzchnia? Dystans?

Ostatnio pojeździłem po polnych drogach, dystans ze 40km, Bez szalenstwa i upalania, ale mogło być i 60kmh predkosci. I teraz jak wrzucę 2H to zlewej mam mocme chrobotanie. Mam zbieracze, a nie sprzegielka więc to odpada.

Czy może to być przegub? Dodam że na 4h jest cisza i spokój, na 2h chrobocze..



Pzdr

Rozebrałem pojazd i potwierdzam.

Przegub zewnętrzny się rozsypał w drobny mak. Jak pojazd jechał na 4H to wszystko się razem obracało i cisza, a jak 2H to w tym miejscu różnica prędkości powodowała chrobotanie.

Pytanie teraz jak zdjąć ten kawałek, gwiazdę co została na półosi, na części zebatej. Segera tam nie ma, po zębatej porusza się w przod tył swobodnie, ale zejść nie chce. Czy to ściągaczem, czy innym patentem?



Bo i pytanie od czego tak się zrobiło? Jakie są te ograniczenia dla 4H

Cześć. Wymieniłem przegub zewnętrzny. Gwiazdę zdjelem ściągaczem do łożysk. Takim za kilka złotych w narzędziowym. 

Większe wyzwanie bylo założyć nowy, gdyż jest tam taki pierścień który zakłada się na półosi, w rowek na zębatce. Na to dopiero nabija się przegub który powinien nad nim przejść, po czym ten pierścień znajdzie się wewnątrz przegubu, zapobiegając wysunięciu. Zwykły seger za przegubem byłby dużo wygodniejszy. Niestety nabijając przegub ten pierścień cały czas mi wyłaził, dopiero zmniejszenie jego średnicy przez podgięcie oraz parę bluzgów umożliwiło nabice przegubu. Oczywiście robiłem to na aucie bez odkręcania półosi, nie w imadle i to pewnie stanowiło wyzwani. 

Spezegielka niewątpliwie zmniejszą zużycie i pewnie spalanie. Tylko czy da się je założyć zamiast zabieraków.  Zabierak zakłada się na szpilki gwintowane a sprzegiełka z tego co widzę potrzebują gniazd. Czy te szpili są wykręcalne

Wykręcasz szpilki , wywalasz zabierak, a wkręcasz śruby które dostaniesz w zestawie ze sprzęgłami. Ważne żeby dobrze założyć uszczelki. Miałem te zabietraki w D22. Zużycia paliwa po zmianie może nie odczujesz za bardzo, ale napęd się stanowczo wyciszy. Jak ktoś za dużo nie upala w terenie, to lepiej przejść na sprzęgła manualne.

Manualne z jakiego powodu? Myślałem że jednoznacznie są niewygodne.

Jest problem z automatami?

Chyba to Twoja pierwsza terenówka, niewygodne =niezawodne. Ile to roboty wyjść i przekręcić piasty?

Ja z tym nie mam problemu, ważne żeby były niezawodne.

Nie wiem jak jest w Terrano, ale pamiętam że do starszego Patrola jak założyłem sprzęgła AVM , to było ich trzy rodzaje. W sensie, słabsze średnie , i najmocniejsze w zależności jak i gdzie auto miało być katowane. Najlepiej zarejestruj się na forum "rajdy 4x4" tam zapewne temat jest wyczerpany wystarczy poczytać.

Dzieki