Terrano I - VG30E - za bogata mieszanka? Jak zdiagnozować?
: 2015-04-13, 16:26
Witam co prawda samochód to Pick-up D22... ale za to z silnikiem VG30E z Terrano I.. stąd post w tym dziale. Mam pytanie do szanownych kolegów jak zdiagnozować ten silnik. Pali jak smok, rura czarna - wniosek zbyt bogata mieszanka...
Wymienione świece, kopułka, palec, przewody WN.
spalanie przy dość spokojnej jeździe mieszanej 19-21l LPG (benzyny niewiele mniej).
co ciekawe.. przy "niespokojnej" jeździe niemal identycznie
końcówka komina czarna jak smoła.
obroty biegu jałowego przywysokie - niemal 1000 obr/min..
Napięcie na przepływomierzu 1,42V (na jałowym) do ponad 3V przy 5000 tys obr
- Czy tyle powinno wynosić???
Sonda lambda wymieniana niecałe pół roku temu.. jednak przemierzyłem...
od 0,9 V na zimno... potem spada do 0,02 V na ciepło...
i te 2/100 pokazuje potem niemal na stałe .. w zasadzie niezależnie od obrotów... po przygazowaniu coś tam się zmienia ale po chwili wraca magiczne 0,02V
Mniemam, że to około 20x za mało..
? i stąd to nadmierne dozowanie mieszanki... i przepały...
Pewnie czeka mnie ponowna wymiana sondy (?)
Czy ktoś może podać właściwe wielkości napięć na sondzie i przepływomierzu.. pewnie warto też sprawdzić czujnik temperatury i położenia przepustnicy.. (???)
Czy z tego ECU można wymigać błędy (???) i jak to zrobić? (domyślam się, że możliwe jest podpięcie żarówki (ew z prostym interfejsem) do złącza diagnostycznego kompa.. (?)
Nadmieniam, że używałem opcji szukaj .. ale bez większych skutków.. zatem będę wdzięczny za jakieś sugestie czy porady ...
Wymienione świece, kopułka, palec, przewody WN.
spalanie przy dość spokojnej jeździe mieszanej 19-21l LPG (benzyny niewiele mniej).
co ciekawe.. przy "niespokojnej" jeździe niemal identycznie
końcówka komina czarna jak smoła.
obroty biegu jałowego przywysokie - niemal 1000 obr/min..
Napięcie na przepływomierzu 1,42V (na jałowym) do ponad 3V przy 5000 tys obr
- Czy tyle powinno wynosić???
Sonda lambda wymieniana niecałe pół roku temu.. jednak przemierzyłem...
od 0,9 V na zimno... potem spada do 0,02 V na ciepło...
i te 2/100 pokazuje potem niemal na stałe .. w zasadzie niezależnie od obrotów... po przygazowaniu coś tam się zmienia ale po chwili wraca magiczne 0,02V
Mniemam, że to około 20x za mało..
? i stąd to nadmierne dozowanie mieszanki... i przepały...Pewnie czeka mnie ponowna wymiana sondy (?)
Czy ktoś może podać właściwe wielkości napięć na sondzie i przepływomierzu.. pewnie warto też sprawdzić czujnik temperatury i położenia przepustnicy.. (???)
Czy z tego ECU można wymigać błędy (???) i jak to zrobić? (domyślam się, że możliwe jest podpięcie żarówki (ew z prostym interfejsem) do złącza diagnostycznego kompa.. (?)
Nadmieniam, że używałem opcji szukaj .. ale bez większych skutków.. zatem będę wdzięczny za jakieś sugestie czy porady ...