FORUM NISSAN ZONE

witam
Na początek sie przywitam jestem to nowy.
posiadam terrano II 2,4 z gazem i mam problem z zbyt wysokimi obrotami mam je w granicach 1200 1500 na gazie i na benzynie nie schodzą niżej sprawdziłem wszystkie podciśnienia, filtr powietrza nowy
aczkolwiek wywaliłem takie cholerstwo które było pod błotnikiem i wchodziło do obudowy filtra powietrza taki jakby odstojnik czy to może być przyczyna

c00l, pamiętaj proszę o tagowaniu tematu.
Wywaliłeś element oznakowany numerkiem 15: http://nissan4u.com/parts/terrano2/er_r ... tration_2/ , bądź coś takiego: http://allegro.pl/terrano-ii-maverick-2 ... 83839.html ? To rezonator powietrza, który ma wpływać na objętość układu dolotowego. W teorii powinieneś mieć przez to gorszą reakcję na gaz, a i cząsteczki powietrza wpadają w inne drgania. Zasklepiłeś otwór?
Swoją drogą to zawsze możesz na chwile zamontować puszkę ponownie i zobaczyć efekty
Podciśnień jesteś pewien - każda rurka w całości, nigdzie nie popękana i wszystkie na miejscu?

Pozdrawiam

no właśnie nie zaślepiłem tego otworu w obudowie filtra, podciśnienia były ok, generalnie robiłem blacharkę i zaślepiłem dziurę w błotniku bo stwierdziłem ze to ustrojstwo nie jest przydatne przed blacharka było wszystko ok a teraz troch z brzikowal

Witam,

Miałem kiedyś podobne objawy. U mnie blokowała się przepustnica. Podczas stałej jazdy jakieś 60-80km/h po puszczeniu pedału gazu obroty nie spadały. Wystarczyło ją dobrze przemyć i przeczyścić i wszystko teraz gra bez problemu.

Pozdrawiam,
Leśny

wiec znalazłem częściowo przyczynę przetarło sie jedno z podciśnien obroty trochę spadly ale nie do konca tak jak powinno teraz na benzynie trzymają sie w granicach ponad 1200 a po hwili spadają do 1100 otwory w filtrze zakleiłem taśma i nie pomogło

c00l, ten rezonator był przed filtrem powietrza czy za? Bo z obrazków nie mogę jakoś wywnioskować.

przed on byl zamontowany przed obudowa czy czujnik plynu chłodniczego w tym ucie ma wplyw na obroty

c00l, jeśli rezonator był zamontowany przed filtrem to nie ma znaczenia na obroty. Sprawdź, czy nie łapie gdzieś lewego powietrza wężykiem do IACV. Przebadaj dokładnie wszystkie wężyki, którymi idzie powietrze. Sprawdź też wężyki idące od dekla klawiatury.