FORUM NISSAN ZONE

witam, mam od roku nissana terrano 2 2,7 tdi 1997, ostatnimi czasy mam problem ze spalaniem moje terrano spala 14 do 15 litrow w miescie i w zasadzie nie ma roznicy czy z napedem na 4 czy na 2 kola. myslalem ze to problem z termostatem ale to zostalo wykluczone, wykrecilem przeplywomierz wyczyscilem i dalej to samo w dodatku wydaje mi sie ze auto jest troche slabsze niz bylo, w dodatku wczoraz zapalila sie kontrolka check, po sprawdzeniu kodow blyskowych wyszlo (kod bladu 87). czy ktos moze mi poradzic??????

Nie chcę Cię martwić, ale to nie jest wcale wysokie spalanie, szczególnie zimą i w mieście..., schowaj między bajki spalanie w Terrano na poziomie 8-9 l. A co do kodu błędu 87, to wg rozpiski jest to "Brake pedal position (BPP) switch I/II – circuit malfunction"
Pozdrawiam

tak tylko ze w zeszla zime mrozy byly wieksze i auto palilo 10 do 11 na napedzie na 4 kola, w lato bylo ok 9litrow i bylem bardzo zadowolony z takiego spalania, i tu nagle od grudnia cos sie zmienilo, nadmienie ze mialem problem z pompa byla reperowana jakas pompa wspomagajaca w turbinie, ale jak pisalem byla zrobiona i od tego czasu do momentu kiedy zaczol wiecej palic minelo 5 miesiacy.

Mówią ze jak jest ten błąd to potencjometr gazu sie zacina
Sprawdziłbym tez stan zacisków hamulcowych

a czy to bedzie miec wplyw na wysokie spalanie? a i jeszcze cos nowego sprawdzilem bezpiecznik od swiatel stop i byl spalony. po wymianie kontrolka check przestala sie palic, wykasowalem kody bladow ale dalej diagnoza pokazuje blad 87.

załóż nowe filtry powietrza i paliwa

wiktor23 pisze:a czy to bedzie miec wplyw na wysokie spalanie?

Sądzisz że pozacierane prowadnice lub tłoczki nie będą miały wpływu na spalanie
Jeśli tak to się mylisz

jak najbardziej masz racje jaki kolwiek opor w ukladzie hamulcowym ma wplyw na poziom spalania, sprawdze. filtry mam wymienione takze to odpada. sklaniam sie takze do sprawdzenia lub wymiany potencjometru w pedale gazu.

Jeszcze ciśnienie powietrza w oponach i zbieżność. Niby banał ale u mnie widać różnicę. Może nie aż 4l. ale....
Egr nie przepuszcza spalin? nie dymi, moc nie spadła?

cisnienie w oponach sprawdzone, opony nabite jak powinno byc, nie sprawdzalem egr, ale sprawdze. a co do spadku mocy i dymienia to faktycznie auto jest jakby slabsze nie bardzo ale zawsze, dym jest ok nie kopci. mysle ze tak normalnie na czarno i nie za duzo.

Hmnn mój poprzedni 2.7 TD palił w zimie do 12.W 2.4 miałem problem ze spalaniem do 15-winny okazał się katalizator

Mój 2.7 td pali zimą średnio powyżej 13, rekord to 20l/100 ale to była raczej sama zabawa i krótkie odcinki.

Tank pisze:Hmnn mój poprzedni 2.7 TD palił w zimie do 12.W 2.4 miałem problem ze spalaniem do 15-winny okazał się katalizator

A co ma piernik do wiatraka?
Katalizator w żaden sposób nie ma wpływu na spalanie (chyba, że jest zatkany), jak już to sonda lambda, która odpowiada za skład mieszanki taki aby katalizator skutecznie oczyszczał spaliny.

na krótkich odcinkach zawsze będzie wysokie spalanie,silnik niedogrzany,oleje w napędach gęste. Także użytkując taki samochód jako miejski,trzeba się z tym liczyć

caprio12345 pisze:Mój 2.7 td pali zimą średnio powyżej 13

Mój pali podobnie.

Łukanyo pisze:

Tank pisze:Hmnn mój poprzedni 2.7 TD palił w zimie do 12.W 2.4 miałem problem ze spalaniem do 15-winny okazał się katalizator

A co ma piernik do wiatraka?
Katalizator w żaden sposób nie ma wpływu na spalanie (chyba, że jest zatkany)

No właśnie był zapchany-wywaliłem i wstawiłem rure,dodatkowo moc wzrosła

Można to zrozumieć że TD miał katalizator

13l to normalny wynik, sprawne auto.
Wszystko zależy od kierowcy. A jak za dużo, to wtryski leją, przepływka kantuje, pompa do sprawdzenia, jeśli mechanik - śrubka na pompie.

Kolego wojtus,masz rację tylko wtedy kolega powinien to zauwarzyć ,bo za nim pewnie byłoby czarno !