Dobra jak zwykle pomogłem sobie sam. Wtryski są "stare i głupie", mieszczą się pod pokrywą zaworów, nic się nie programuje, wyglądają tak:
na używce kosztują symboliczne grosze, bo tych silników masę wybuchło.
Do wymontowania trzeba zdjąć osłonę plastikową, intercooler, i przepustnicę z dolotem
Przed zdjęciem pokrywy zaworów trzeba odkręcić uszczelniacze świec żarowych
Po odkręceniu rurek od wtrysków trzeba wybić uszczelniacze między głowica a wtryskami
I to by było na tyle , składamy analogicznie, oczywiście nowe podkładki pod wtryski, i na przelewy, nowe oringi na wtryski, bo stare się potrafią podwinąć, no i nowa uszczelka pod dekiel, stara jest silikonowa i się wygniata, chciałem przyoszczędzić i zaczęło sączyć, koszt ok 60 pln.
Podsumowując wtryski nie lały, rozpylały idealnie, przyczyną zalewania silnika ropą były podkładki na przelewach. Okazało się że są aluminiowe i lekko popuszczały. Założyłem nowe miedziane, i podobno ma być dobrze.