FORUM NISSAN ZONE

Interesuje Cie zakup Patrola ? Tutaj jest odpowiedni temat do dyskusji

Ja też postaram sie pomóc w razie potrzeby.

Jestem tu .... zawsze

Ja tez ja też
tylko bez kasztanów proszę

Ja się nie znam......ale jestem

Witam! Korzystam z tematu i:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6053412

Co o tym myślicie, warto? Z zewnątrz wygląda na takiego co to o niego dbali...
Zastanawiam się jak auto wygląda po zdemontowaniu tego hardtop'a? Ma ktoś może linka do zdjęć patrola z "otwartą" paką?
Dzięki za ewentualne podpowiedzi

Moim zdaniem to jakaś hebrajska wersja
Z fotek wygląda na ładnie wypicowanego
Rzadko się zdarza wersja pickup
Cena moim zdaniem lekko przesadzona
Musisz pojechać , pooglądać , po dotykać

Osobiście wolałbym normalną wersję .... ale jak faktycznie zadbany i Ci się podoba to czemu nie

Mówisz cena przesadzona? Gość wystawia fakturę vat na całość. Jak oglądałem takie patrole za kilkanaście tysięcy to mi się odechciało i nie wziąłbym gdyby mi dopłacili
Dlatego myślałem że nie da się kupić w miarę sensownego patrola za mniejsze pieniądze. Potargować się można, czemu nie.
Zawsze podobały mi się pickup'y z podwójną kabiną tylko zastanawiam się jak wygląda ten patrol po zdjęciu tego dachu - chyba śmiesznie bo ta paka jest dosyć krótka w porównaniu np do takiej navary.
Ten patrol z ogłoszenia jak dla mnie ma jedną wadę - nie jest czarny No ale ciężko znaleźć cokolwiek za ok. 20 tyś zł mając jeszcze wymagania co do koloru hehe

No to sobie sam odpowiedziałeś na pytanie
Jedź i oglądaj

Tak wygląda ze zdjętą paką
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10955182
sa to auta z danii a cena za tego z ogłoszenia tez mi sie wydaje przesadzona.
Ale jakby co to podpowiem jak zrobic z niego osobowy i mam tylne fotele do sprzedania


[ Dodano: 2009-12-16, 09:28 ]
W oryginale wyszedł z fabryki jako oryginalny patrol. Pick upa zrobili z niego w Danii
miałem już doczynienia z takimi patrolami. To jest normalnie flexem wycięty kawałek tyłu samochodu. Przynitowane są specjalne listwy umożliwiające montaz tego kawałka.
Drzwi też są przecięte również składają sie z 2 części. w miarę upływu szasu konstrukcja staje se mało sztywna.
Jako,że jest to samochód z Danii polecam bardzo dokładnie sprawdzic spód samochodu bo może się okazac , że pod ładnym barankiem kryje się masa brzydkiej rdzy.

Ma jeszcze jeden minus..... w normalnym LONG-u po złożeniu siedzeń masz 2 metry przestrzeni ładunkowej, wchodzi rower, taczka, most od jelcza A w takim pick-upie masz to podzielone na pół.

Dzięki panowie za podpowiedzi. Faktycznie trochę mi się oczy otworzyły na znikomą funkcjonalność takiej małej paki. No i fakt tej ewentualnej rdzy skoro to duńczyk... Może przejadę się zobaczyć to autko, może kolo będzie miał papiery, z których będzie wynikało jak długo auto było w tej Danii.
Jeszcze jedno pytanie:
Czy jest taka możliwość żeby w jakimś serwisie nissana sprawdzić po numerze VIN historię serwisów i przeglądów auta? Troszkę miałem do czynienia z mercedesami i taka metoda dobrze działa - vin prawdę ci powie... Przy okazji rozkodowania tego numeru od razu wszystko wiadomo nt. wyposażenia, pochodzenia auta itp. Czy w Nissanie jest podobnie?

azorek pisze:Ma jeszcze jeden minus..... w normalnym LONG-u po złożeniu siedzeń masz 2 metry przestrzeni ładunkowej, wchodzi rower, taczka, most od jelcza A w takim pick-upie masz to podzielone na pół.

to jest troche inaczej
Aby zamontowac oryginalny tylny fotel trzeba zdemontowac scianę grodziowa i wtedy nici z pick-upa .

celsus pisze:Czy jest taka możliwość żeby w jakimś serwisie nissana sprawdzić po numerze VIN historię serwisów i przeglądów auta? Troszkę miałem do czynienia z mercedesami i taka metoda dobrze działa - vin prawdę ci powie... Przy okazji rozkodowania tego numeru od razu wszystko wiadomo nt. wyposażenia, pochodzenia auta itp. Czy w Nissanie jest podobnie?

Sam możesz to sobie zrobić http://www.nissanzone.pl/viewtopic.php?t=177

czesc

slyszal ktos o firmie motosport4x4?
mozecie cos podpoiwedziec o nich?
chce kupic gr Y60.

Wojtek

woytech pisze:czesc

slyszal ktos o firmie motosport4x4?
mozecie cos podpoiwedziec o nich?
chce kupic gr Y60.

Wojtek

Jesli masy na mysli Motorsport4x4 z Tarnowa, to raczej poważna firma. Znajomy brał od nich Misia. Wszytko do dziś jest O.K, nie było zadnych sztuczek.

Dzięki Clipp, właśnie o nich mi chodziło...

ewentualnie polecacie jakąś inną firmę, która zajmuję się profi przeróbkami GR?
Śledzę allegro, otomoto i szukam jakiegoś fajnego GR, ale ciężko coś ciekawego znaleźć - w rozsądnej cenie oczywiście....

W.

woytech pisze:Dzięki Clipp, właśnie o nich mi chodziło...

ewentualnie polecacie jakąś inną firmę, która zajmuję się profi przeróbkami GR?
Śledzę allegro, otomoto i szukam jakiegoś fajnego GR, ale ciężko coś ciekawego znaleźć - w rozsądnej cenie oczywiście....

W.

Szukaj, szukaj. Ja swojego szukałem dwa miesiące i się znalazłem. Cierpliwości i kupując "włącz myślenie", różne sztuczki widziałem - pomysłowość ludzka nie zna granic. Niestety, prawie zawsze bywa tak, że okazja cenowa, to duży pakiet startowy, albo po konkretnym dzwonie, czy tez sama korozja. Chyba lepiej szukać w tym wyższym przedziale cen, ogladnac i targować. Dzis samochody nie sprzedają sie na pniu, i każdy sprzedajacy ma tego swiadomosc - można sporo urwać. Powodzenia

[ Dodano: 2010-01-06, 22:46 ]
To nie miejsce , ale topic "Opony i felgi" dla zwykłych "userów" jest niedostępny, dlatego wklejam tu link dot. rozmiarów opon, felg oraz kilku innych parametrów związanych z w/w zmianami takini jak obwód, średnica, i wiele innych - prośba do Moda lub Admina o umieszczenie go w odpowiednim dziale. http://www.tacomaworld.com/forum/tirecalc.php

clipp pisze:To nie miejsce , ale topic "Opony i felgi" dla zwykłych "userów" jest niedostępny, dlatego wklejam tu link dot. rozmiarów opon, felg oraz kilku innych parametrów związanych z w/w zmianami takini jak obwód, średnica, i wiele innych - prośba do Moda lub Admina o umieszczenie go w odpowiednim dziale. http://www.tacomaworld.com/forum/tirecalc.php

Mamy już coś takiego http://www.nissanzone.pl/viewtopic.php?t=117

clipp pisze:różne sztuczki widziałem

Jak ja szukałem swojego, to natknąłem się na kamień, a w zasadzie głaz, podłożony pod fotel kierowcy. Podłoga była tak zgnita że się fotel zapadał

azorek pisze:clipp napisał/a:
różne sztuczki widziałem
Jak ja szukałem swojego, to natknąłem się na kamień, a w zasadzie głaz, podłożony pod fotel kierowcy. Podłoga była tak zgnita że się fotel zapadał

Pamiętam to

Po przeszło tygodniowym poszukiwaniu nowego samochodu na wycieczki (nie do jazdy po mieście) w 4 osoby+ pies , stwierdziłem że znalezienie Toyoty w wersji 100/120 od pierwszego właściela z prawdziwym przebiegiem graniczy z cudem. Przeglądając ogłoszenia znalazłem model Pathfinder w specyfikacji bez skóry , przebiegiem 106000 od pierwszego właściciela serwisowany co 15 tys (będę mógł go kupić dopiero pod koniec marca)niestety nie mam do końca przekonania do tego modelu. Rozmawiając z innym właścicielem Pathfindera sam przyznał że to nie jest niestety Toyota. Mam natomiast przekonanie do modelu Patrol (takie samo jak do modelu LC) i jest do kupienia auto z roku 2005 z przebiegiem 219000 pierwszy właściciel , serwisowany ostatni serwis w ASO w grudniu 2009 przy 215000 km. Cena 88900 co przy porównaniu ze 120 jest dla mnie do przyjęcia , atutem jest dla mnie historia auta czego nie mam w przypadku LC. Pytanie brzmi jakie jest spalanie w porównaniu do 4.2 td w HDJ 80 z 92 który pobierał przy moim stylu jazdy około 10 litrów( 80-110 km/h). Jakie są przebiegi tych silników czy 220000km to już jego koniec czy też dojeżdżają przy odpowiednim traktowaniu do większej wartości . HDJ80 zrobiłem 30 tys przez 2 lata , Rumunia ,Albania, Grecja ale po drogach nieważne jakich (kamieniste, piaskowe ,szutrowe i asfaltowe), podejrzewam że nowy wycieczkowóz będzie traktowany podobnie. W zimie jeździmy jescze w góry w gdzie mam do pokonania 300m pod stromą górę po śniegu (dawałem radę Rav4 , HDJ 80 ale mówiono mi że jednego Patrola ściągali ratrakiem bo się zakopał, ale może to wina kierowcy)
Przyznam się że tekst skopiowałem z innego forum a jeden kolega już mi coś odpowiedział, auto o którym myślę jest tutaj http://moto.allegro.pl/item920632321_ni ... _i_wl.html w chwili obecnej mam problem z ceną czy jest do przyjęcia za ten samochód

PozdrawiaM

Mam co prawda obecnie Mitsu Pajero, ale po pierwsze nie wiem czy jeszcze będzie zdatny do jazdy (dłuższa historia), a po drugie postanowiłem konsekwentnie iść w Nissany. Przeto zamierzam nabyć drogą kupna GR-a Y60. I teraz tak... Najchętniej żeby był już przygotowany w teren, czyli podniesiony, podcięte nadkola itd. itp. Oczywiście, jeśli trafi się "golas", ale zdrowy, to też pewnie łyknę. Tym niemniej chciałbym zapytać Was jakie są najsłabsze punkty Y60, na co szczególnie zwracać uwagę przy oglądaniu, no i w ogóle wszelkie wskazówki w temacie.

Pozdro
Marcus

[ Dodano: 2010-03-10, 03:49 ]
Tak, wiem... Już znalazłem stosowny temat

Pozdro
Marcus

Witam wszystkich. Mam zamiar kupic nisana patrola gr y 60 tylko teraz chcialem sie poradzic jaki silnik. Myslalem o 4,2 w automacie z angli lub japoni, podobno sa najlepiej wykonane, czy silnik jest na lancuchu bo z tego co sie orientuj to V6. Glownym celem bedzie zrobic go na taka lekka off roudowke, co mam na mysli :
- podwyzszyc zawieszenie z 10 cm myslalem by wlozyc komplet zawieszenia (amrtyzatory plus sprezyny) Dobinson, czy oplaca sie ?
- opony insa special truck 31x10.5 r15 i jakies fajne felgi ozywiscie
- zderzak (orurowanie glownie )
- filtr KN
Co o tym sadzicie ? Glownie chodzi mi o to by to mialo jakies rece i nogi nie chce zeby to byla typwa ofroadowka z przswitem 50 cm tylko troszke podniesiona by w zime czy tez lato troche poszalec po lesie

Witaj konradek105,
Y60 to dobra opcja, jeżeli chodzi o silnik to 2.8 lub jak piszesz 4.2 i nie jest to V6 tylko R6
Zawieszenie Dobinsons zawsze sie opłaca
jeżeli chcesz podnieść 3" w góre to opony kup 33" bo 31 będą słabo wyglądać, do tego felga 15" ET -30 i masz auto, jak piszesz do lekkiego terenu idealne
Opony insa nie są do lekkiego terenu tylko do ultra ciężkiego terenu i jak masz zamiar jeździć też po twardym to szukaj opon AT (BFGoodrich chociażby) nie napalaj sie na opony MT bo nie skorzystasz przez najbliższy czas z nich tak jak sie z nich korzysta później najwyżej sobie zmienisz
Zderzak możesz zmienić, orurowanie jeżeli już to na takie co do czegoś posłuży, a nie będzie wyglądać,
co do filtra, pozostań przy standardowym, nie ma co wydawać kasy bo nic to w terenie nie da.
Jeżeli chcesz na prawde fachowej porady kogoś kto sie na tym zna jak nikt, to polecam ten warsztat i Pana Andrzeja http://www.karlowicz4x4.pl/
daleko jak widze nie masz
Pan Andrzej przerabiał mojego Y61 i wiele wiele innych aut jest Mistrzem

10 cm to już 4 cale i 33 będą głupio wyglądać
Przy takim lifcie musisz obniżyć skrzynię i wymienić tuleje wahaczy na mimośrody
Co do opon tak Jak pisze jaca V6 najlepiej jakieś AT a jak już chcesz koniecznie MT to coopery stt albo BF MK2
Silnik 4,2 jest rzędowy rozrząd w nim jest na kołach zębatych

Dokładnie Bonzo, mysle że chłopak te 10 centów podał tak sobie, jak pisze że do lekkiego terenu to nie jest mu potrzebne 4", wystarczy 3" i nie musi ingerować w obniżanie skrzyni, jak mu sie spodoba to zmoci bardziej
a jak wiemy z doświadczenia mu sie spodoba

Co do silnika 2,8 to dowiedzialem sie z innych forum ze 2,8 jest do bani poniewaz ma za slabe scianki i trzeba bardzo na niego uwazac chodzi mi o temperature. Co do opon przegladajac allegro natrafilem na BF Goodrich KM2 MT 33/10.5/15wydaje mi sie ze sa to takie opony jakie by mnie zadowolily. Zawieszenie po dluzszym zastanowieniu to albo 3 a nawet 2( nie wiem czy 2 nie bedzie za nisko ), tak jak mowilem bede szukal Dobinsona.
Zderzak to glownie, (po to jak mi wyjedzie tak jak ostatnio baba na skrzyzowaniu to jeeszcze dodam Gazu i w nia doslowie przywale!!!!!, to by sie nauczyla ze na czerwonym sie nie przejzdza. Ogolnie jezdze chryslerem z 2001 town and country i bylo mi szkoda samochodu bo bym nie mial jak pojechac w gory to tak poza temat) ale tez chcialbym zebv to mialo rece i nogi i ladnie wygladalo

[ Dodano: 2011-02-06, 23:51 ]
Apropo Jaca V6 masz moze zdjecie swojego patrola gdzies na kompie(chcialem zobaczyc jak zostal przrobiony twoj patrol) i czy mogl bys mi je udostepnic ?? Bardzo byl bym Ci wdzieczny, Z góry dzieki

Zawieszenie 2'' w zupełności starczy do kół 33''

konradek105 pisze:Co do silnika 2,8 to dowiedzialem sie z innych forum ze 2,8 jest do bani poniewaz ma za slabe scianki i trzeba bardzo na niego uwazac chodzi mi o temperature.

Gusła i zabobony. Uważać trzeba na wszystko, choć prawdą jest że 4.2 jest bardziej idioto odporny.

jaca V6 pisze:do tego felga 15" ET -30

Felgi lepiej 16" opony wtedy wychodzą nieco taniej i jest większy wybór.

azorek pisze:

konradek105 pisze:Co do silnika 2,8 to dowiedzialem sie z innych forum ze 2,8 jest do bani poniewaz ma za slabe scianki i trzeba bardzo na niego uwazac chodzi mi o temperature.

Gusła i zabobony. Uważać trzeba na wszystko, choć prawdą jest że 4.2 jest bardziej idioto odporny.

dokładnie, złe języki ludzkie pomówienia, trzeba uważać na temperature silnika i tyle, potem to już pełna piz.a i sie bawimy

azorek pisze:

jaca V6 pisze:do tego felga 15" ET -30

Felgi lepiej 16" opony wtedy wychodzą nieco taniej i jest większy wybór.

albo i tak, też dobrze