FORUM NISSAN ZONE

Witam,
Mam problem z Navarą wersja D22 2,5 diesel z 2007r. 98kw/133km.
Mianowicie stał samochód bardzo długi czas nieużywany około 2 lata wymieniłem w nim akumulator olej filter oleju i wszystko było pięknie ładnie aż do dnia w którym zaczęło sie coś dziać niedobrego mianowicie:
zaświeciła sie kontrolka od silnika po około minucie od uruchomienia samochodu przy tym samochód bardzo mocno dymi i nie wchodzi na obroty max 1800obr. Myślałem na początku że ropa w baku może paramtery swoje straciła i zalepiła cały filtr. Niestety po wymianie filtru paliwa dolegliwości dalej występują i nie wiem co z tym fantem zrobić?? Czekam na pomoc drodzy forumowicze.
Mam nadzieje że coś doradzicie;)

Pozdrawiam!!

Dymienie na czarno ?Jeśli tak i brak mocy to wygląda na nieszczelność w dolocie

Miałem tak samo w p11 2.0td i wtedy umarła mi pompa wtryskowa ..

Witam, jakiś czas byłem nie obecny w kraju nie miałem czasu skończyć samochodu, sprawdzałem z paliwo z rureczką niby paliwa nie ssie, ale co dziwne samochód nie wchodzi na obroty do czasu aż sie nie nagrzeje, trzeba nib chwile pogazować żeby mógł złapać temperature, tak z 5 minut i dopiero wtedy zaczyna wchodzić na obroty, sprawdzałem egr sprawny i nie wiem co mam zrobić ręce opadają, a właśnie jeżeli chodzi o tą kontrolkę włącza sie jedynie wtedy gdy komputer wyczai że głupieje na obrotach normalnie jak już temperature złapie chodzi normalnie na obrotach następnie wyłącze samochód i włącze jest wszystko w porządku nie dymi nic się nie dzieje proszę o dalszą pomoc i wskazówki?? To musi być jakaś głupota bo to nagle się stało więc wtryski paść nie mogły raczej zresztą jak sie nagrzeje to chodzi idealnie ..........

Pozdrawiam i z góry dziękuje za pomoc!!

Witam mam ten sam problem z navara od jakiegos pol roku, ostatnim razem kiedy tak sie dzialo zmienilem turbo (rada mechanika cieklo z niego jak z kaczki)kupilem uzywke bo bylem za granica i bylem w dupie jak to sie mowi, uzywka puszcza olej jednakze dlugo nic sie zlego nie dzialo czasami na autostradzie wlasnie mialem ten problem ze spadala mi moc przy okolo 120-130 km/h czasami kontrolka sie swiecila czasami nie, od 3 dni navara jezdzi jak otruta nie ma mocy spada moc kopci na bialo podczas spadkow mocy, szarpie nierowno idzie, stara turbine zregenerowalem kupilem inny troche wiekszy intercooler i bede niedlugo sie zabieral po raz kolejny za granica za wymiane turbo i calego ukladu chlodzenia turbo, moja navara ma nastukane 270.000 km na oryginalnym silniku auto kupilem od pierwszego wlasciciela praktycznie od poczatku odkad go mial znam temat auta i wiem ze nie bylo w nim nic grzebane, silnik jest tip top mimo ich wadliwosci znanej z roznych forum odpukac nie mam problemow pozatym wlasnie ktory sie niedawno pojawil, ja autem zrobilem 70.000 bez awarii. czy rozwiazales juz swoj problem? jesli tak to prosze o info jesli ja sie z nim uporam to tez zamieszcze info za miesiac auto dostanie kompletny remont tak profilaktycznie bo 270k na ten traktor to juz troszke jest

remo_one uszczelka pod głowicą albo pęknięta głowica (szwagier tak miał). Zobacz czy masz "majonez" pod korkiem oleju

Witam,

Szczerze minęło 2 lata (przejechałem 5 tys. km za ten czas)samochód jakoś chodził powoli do przodu. Wówczas pomogła wymiana opasek wszystkich na wężach paliwowych. Wówczas wyglądało to tak jak by ciągło powietrze w przewody paliwowe. Co ciekawe problem pojawiał się zawsze przez ten okres 2 lat jak miałem poniżej pół baku paliwa. Na pełnym baku problem występował bardzo ale to bardzo rzadko. Obecnie mam cały bak i błąd dalej się robi, samochód mocy nie ma. Teraz mam pytanie w czym może tkwić problem bo mi pomysłów brakuje ....;/

Ewidentnie wygląda na to że ciągnie powietrze w układ paliwowy. Skoro sprawdzone są wężyki, a problem pojawiał się przy konkretnej iliści paliwa w baku, to ja stawiam na przełamaną lub przerdzewiałą rurkę w samym baku. Odłącz wężyk paliwowy przy samym baku, ewentualnie przedłuż dokładając wężyk lub rurkę, włóż do baniaka z paliwem i sprawdź czy problem nadal występuję.

Zbyszek, spróbuj wymienić filtr paliwa na jakiś porządny - MANN, KNECHT.

Może to jest przyczyna jakiegoś czujnika lub zaworu?? Podobne problemy występowały w NAvarze d40 z zaworem svc denso, aczkolwiek ja u siebie takiego zaworu na pompie nie widze. Może jest coś innego feralnego przy przebiegu 60tyskm

Komp coś mówi, jakieś błędy?
Przełącznik grzania włącza wyższe obroty?

Dokładnie mam to samo pytanie co kolega wyżej. Jeśli zapala się kontrolka silnika, to może czas odczytać błędy, które ten sygnał generują? W ten sposób czyli na ślepo, to można wymienić pół osprzętu i czujników.