FORUM NISSAN ZONE

Witam.

Zauważyłem dzisiaj, że w moim S13 wężyk odchodzący od przepustnicy ma tylko kilka centymetrów długości i jest profesjonalnie zaślepiony za pomocą śrubki

Wydaje mi się, że oryginalnie coś powinno być jednak do tego podłączone.

Oświeci mnie ktoś?

Pozdrawiam, Kacper

a to nie jest czasem przypadkiem sterowanie przełącznikiem ciepłe/zimne powietrze? sprawdź czy nie masz "miejsca" na wężyk przy obudowie filtra powietrza

[ Dodano: 2012-01-11, 14:50 ]
a czekaj ... ? przy przepustnicy ! ? -- sorry rzuciłem okiem na miniaturkę i skojarzyłem z kolektorem ssącym - w silnikach GA zdaje się właśnie od kolektora idzie sterowanie podciśnieniowe min. klapką przełącznika dolotu

Dzięki scubzik za odpowiedź. Może ktoś kto ma s13 mógłby mi łopatologicznie paluchem wskazać miejsce dokąd ten wężyk powinien iść? Zdjęcie mile widziane

przeczytaj post
http://turbokillers.com/topics38/podcis ... =hot+start

Eee no tak tylko fotki na tamtym forum poznikały i nie bardzo wiem który numerek odpowiada temu o który pytam

Nie poznikały, tylko trzeba się zalogować.

Faktycznie
Dzięki, Panowie za zainteresowanie. Wszystkie wątpliwości rozwiane

kacpur pisze:Wszystkie wątpliwości rozwiane

naprawiłeś ?

W sumie nie naprawiłem bo jeśli dobrze policzyłem zdjęcia to wg kolegów z tamtego forum pod ten wężyk podłącza się zegar od boosta i bov. Zegarka nie posiadam a co do blow-offa to jestem w trakcie kompletowania części

Możliwe, że poprzedni właściciel miał któreś z powyższych a następnie zdemontował dlatego wygląda to jak wygląda.

EDIT: A nie. Dobra teraz dopiero się połapałem w tych zdjęciach. Musze pociągnąć przewód do miejsca oznaczonego nr 3.

Czyli nie naprawiłem jeszcze W tygodniu się zrobi.

kacpur, to opisz koniecznie co i jak Będzie dobre kompedium wiedzy

W sensie opisać montaż blow-offa?

kacpur, no też możesz .. ale chodziło mi o to jak już znajdziesz zastosowanie uciętego wężyka

Już znalazłem Zasugerowałem się opisem zdjęcia na którym był ten koniec węża który mam podłączony. Pod nim napisane jest że pod ten wąż podłącza się ten zegarek i bov. Na kolejnym zdjęciu widać dalszy ciąg tego węża gdzie jest rozdzielony do zegara a dopiero na ostatnim zdjęciu widać że jest podłączony przy chłodnicy.

Ale tak do końca jaki jest cel jego istnienia to nie wiem

Do jakiej Chłodnicy
Ten wężyk podłączasz pod selenoid, który jest tam na zdjęciu . pod PowerTranzistor`em , i ogólnie w ten wężyk możesz wpiąć gaugana,

O kurde. Myślami byłem już gdzie indziej. Co innego myślałem co innego pisałem. Oczywiście nie przy chłodnicy tylko przy PT.

To nie grzech, ale wstyd

A potrafisz może powiedzieć jakie było jego zdanie w ogóle?

Zapodam Ci Cytatem z Turbokillers' ów

"generalnie zazwyczaj sie wywala ten zawor, on steruje podcisnieniem na regulatorze paliwa,
jakbys go chcial wywalic to podlaczasz podcisnienie z krucca przy kolektorze dolotowym (kolo grodzi) do regulatroa paliwa(okragly dink s przy listwie paliwowej) a dodatkowe wolne kroce zaslepiasz,"