FORUM NISSAN ZONE

: **2011-05-11, 13:28**

Chciałem sie dowiedziec czegos na temat róznych wersji 200sx s13. Planuje sobie taki kupic i musze wiedziec jaka wersje wybrac np z jakim silnikiem. Mógł by ktos wypisac tu wszystkie wersje tego samochodu i czym się roznily (np chcialem wiedziec która wersja tego samochodu pali najmniej)

: **2011-05-11, 13:53**

Zelpin poczytaj poniższy temat:
viewtopic.php?p=128217#128217

Zelpin pisze:chcialem wiedziec która wersja tego samochodu pali najmniej

Dziwne kryterium przy wyborze takiego samochodu. One palą tyle ile wlejesz.

: **2011-05-11, 15:09**

johny_fellow pisze:Dziwne kryterium przy wyborze takiego samochodu. One palą tyle ile wlejesz.

Jak jest dobrze podłubany to jeszcze więcej.

: **2011-05-11, 15:53**

johny_fellow pisze:Zelpin poczytaj poniższy temat:
viewtopic.php?p=128217#128217

spoko dzieki za linka.

[ Dodano: 2011-05-11, 16:59 ]
ale i tak w tym temacie nie ma nic o wersjach nissana, jest tylko to ze mozna sie dowiedziec na co zwrucic uwage kupujac i linki do allegro.

: **2011-05-11, 19:19**

"S 13" jest tylko jedna (200sx) wersje wyposażenia i silnikowe chyba 2 ale jest mnóstwo wariacji na temat,
Typu PS 13(240sx), Onevia, nie licząc swapów i innych modyfikacji np.: http://moto.allegro.pl/replika-ferrari- ... 39324.html
Niestety jest tego trochę sporo więc nie pozostaje Ci nic więcej jak zbierać wiedzę szukając np: nissantech.pl

: **2011-05-11, 19:30**

Zelpin pisze: Mógł by ktos wypisac tu wszystkie wersje tego samochodu

Raczej nikt nic nowego nie wymyśli poza wozami modowanymi

KLIK

: **2011-05-11, 20:48**

Zelpin pisze:Chciałem sie dowiedziec czegos na temat róznych wersji 200sx s13. Planuje sobie taki kupic i musze wiedziec jaka wersje wybrac np z jakim silnikiem.

Standard to 1,8 CA18DET, ale jak znajdziesz z 2,0 SR20DET, to bierz ten drugi

: **2011-05-12, 04:47**

bombel pisze:
Zelpin pisze:Chciałem sie dowiedziec czegos na temat róznych wersji 200sx s13. Planuje sobie taki kupic i musze wiedziec jaka wersje wybrac np z jakim silnikiem.
Standard to 1,8 CA18DET, ale jak znajdziesz z 2,0 SR20DET, to bierz ten drugi

Wlasnie o to mi chodziło czyli sa 2 wersje silnikowe. Myslałem ze jest wiecej róznic. A czy ten z 2,0 CA18DET nie pali przypadkiem wiecej? Moze to dziwne ze patrze na spalanie w takim samochodzie ale przy dzisiejszych cenach paliwa to nie jest mi to obojetne.

[ Dodano: 2011-05-12, 05:52 ]
Wiecie o co mi chodziło znalazlem to na necie i chcialem zebyscie mi wytłumaczyli:

: ,,S13 napędzane były silnikami CA18DE i CA18DET wziętymi z konca produkcji modelu S13.
Model CA18DET dodatkowo wyposażono w intercooler w celu zwiększenia stabilnosci silnika oraz mocy.
W roku 1990 zadebiutowały silniki SR20DE oraz SR20DET, montowane w modelach od 1991 roku, oferujące większą moc, moment obrotowy oraz bardziej wydajną turbosprężarkę niż ta oferowana w poprzednich modelach. W 1998 roku Nissan S13 Silvia został czesciowo wskrzeszony. Firma Kid?s Heart wyprodukowała wersje S13 zwaną ?Sileighty?, który posiadał nadwozie 200SX z przodem od modelu Silvia. Styl ?Sileighty? oryginalnie został stworzony przez japońskich entuzjastow w ich 180SX i jest do tej pory czesto stosowaną modyfikacja.

[ Dodano: 2011-05-12, 05:53 ]
a nie chce mi sie tego przepisywac. Macie linka sami zobaczcie. http://www.fotka.pl/grupa/864848/Tuning_naszym_zyciem/

: **2011-05-12, 07:03**

Zelpin pisze: A czy ten z 2,0 CA18DET nie pali przypadkiem wiecej?

2,0 to SR20DET, a 1,8 CA18DET. W p[olsce seryjnie wystepowały tylko z silnikiem 1,8T. NA rynek amerykański była wersja 2,4 bez turbo KA24DE. W POlsce wszystko z 2,0 to zazwyczaj przeszczepy.

Co do spalania to jak szukasz czegoś oszczędnego to sobie kup diesla. Te samochody spokojnie 20 l/100 km

: **2011-05-12, 07:22**

Był ostatni 200sx z dieslem

: **2011-05-12, 07:58**

Nawet był do kupienia na Alle i E-bay'u

: **2011-05-12, 13:14**

a slyszalem o takiej czesci ktura zdaje sie nazywa sie turbo box czy jakos tak i to zmniejsza spalanie i podnosi moc. pozatym to slyszalem ze jak ten samochod jak sie jezdzi na malych obrotach czyli 2tys to spali tylko 10l a jak sie wpakuje ta czesc to podobno spali nawet 8 jak sie go kreci do nie wiecej niz 2 tys.

: **2011-05-12, 13:35**

Zelpin pisze:kreci do nie wiecej niz 2 tys.

to chyba jednak jest wam z 200 nie po drodze

: **2011-05-12, 15:40**

przecierz to nie diesel żeby go kręcić do 2000 obrotów

3500-4000 to obroty ekonomiczne dla tych silników.

BOX-y o których piszesz to śmieci do podlewania paliwem, ale w dieslach.
Albo fura albo taczka, wybieraj.

: **2011-05-12, 15:44**

Zelpin jeżdżąc JApońskim autem do 2000 obrotów rozwalisz rozrząd itd. POszukaj sobie innego auta

: **2011-05-12, 16:41**

Nie żeby cię ktoś demotywował, bo 200SX to zeje...ista maszyna z japońską duszą i męskim harakterem

Jeżeli żeczywiście twoim marzeniem jest ta fura to skup się na poszukiwaniach mało zmęczonej sztuki a spalaniem się nie przejmuj, nigdy nie spali ci więcej niż jej wlejesz

: **2011-05-20, 12:55**

Zelpin, miej na uwadze że samo kupno tego samochodu to dopiero początek, żeby utrzymać go w jako-takim stanie np. co 5tys. km trzeba zmieniać olej (na nie byle jaki), gazu do tego nie zamontujesz, chyba że masz drugi silnik w zanadrzu, samochód ma swoje lata i nawet dobrze utrzymany wymagać będzie pewnych napraw. Spalanie 20litrów jest pewnie do osiągnięcia

Jazda do 2tys nie ma sensu- zabjesz silnik jak pisał bombel. Jeżeli zależy Ci na budzie sx'a ze słabszymi osiągami kup wersje z silnikiem 2,4 (bez turbo). Tu nie będzie tanio, nie ma siły

Ponadto widzę, że pewnie dopiero przymierzasz się do zrobienia prawa jazdy, więc jako pierwsze auto sugerował bym coś słabszego...

: **2011-05-20, 13:04**

Do 2krpm?? Rozrząd tak jak mówi bombel, dodatkowo liche smarowanie silnika przy takich obrotach....aha no i panewki papa...kup na początek coś wymagającego mniej uwagi....

: **2011-05-20, 18:05**

Dlaczego rozrzad ma sie rozwalic?

: **2011-05-20, 20:14**

Właście dlaczego ?

: **2011-05-20, 21:13**

Przypuszczam że chodzi o hydrauliczny napinacz rozrządu, ale nie wiem czy występuje takowy w silnikach z S13.
Wiem że w K13 występuje szybsze zużycie ślizgu i wyciągnięcie łańcucha rozrządu przy nagminnej jeździe na niskich obrotach
( info od kumpla który handluje częściami silnikowymi na co dzień zresztą jest reklama na dole strony po prawej )

: **2011-05-21, 06:09**

Niskie obroty = duże obciążenie rozrządu, wału, korb i panewek.

Zalecane jest jeżdżenie w okolicach max momentu obrotowego

: **2011-05-21, 07:44**

Zalecane jest jeżdżenie w okolicach max momentu obrotowego

Co jest z resztą zalecane dla każdego samochodu prawda? EOT

: **2011-05-21, 08:20**

bombel pisze:Zalecane jest jeżdżenie w okolicach max momentu obrotowego

Dobrze wiesz, ze jest to niemozliwe i ani ja ani Ty tak nie jezdzimy a mimo to rozrzady nam sie nie poryzsypywaly. Zeby moja maxima tak jezdzic musialbym trzymac ja zawsze w okolicach min 3000obr, wolnossace sr20 to jeszcze wyzsze obroty. Generalnie zalezy to od charakterystyki silnika skoro w maximie mam 240nm przy ok 1500 obr to po kiego grzyba mam jezdzic powyzej 3000obr?

: **2011-05-21, 10:52**

dylson, ale te 2500 powinieneś utrzymywać. Chodzi o to by biegów nie zmieniać przy 2000 obrotów bo po zmianie spadaja na 1200

: **2011-05-21, 21:16**

V6 to nie R4

: **2011-05-22, 19:55**

Ekhm...panowie w s13 jest pasek a nie łańcuch także niskie obroty nie spowodują wyciągnięcie się łańcucha. Faktem jest, że panewki tego nie znoszą najlepiej szczególnie w aucie z turbo, gdy wciska się gaz do oporu a silnik ma niskie obroty.

: **2011-05-23, 18:51**

bombel pisze: Chodzi o to by biegów nie zmieniać przy 2000 obrotów bo po zmianie spadaja na 1200

W zyciu nigdy

A watpie zeby primera miala dluzsza skrzynie od maximy.

BaSsGrU pisze:V6 to nie R4

Czyli co r4 trzeba jezdzic na max momencie, v6 juz nie koniecznie a v8? Trzeba poznac charakterystyke silnika i wtedy pisac co i w jakim przedziale obrotow mozna.

FORUM NISSAN ZONE

200sx s13 rozne wersje i róznica

200sx s13 rozne wersje i róznica

Re: 200sx s13 rozne wersje i róznica