FORUM NISSAN ZONE

w związku z tym, ze chce zostawic 350-tke na dłuższy okres czasu i chce doprowadzic ja na tzw igłe muszę zacząc od rzeczy techniczno eksploatcyjnych.... do rzeczy:

Od jakiegoś czasu podczas jazdy na pierwszym biegu niezależnie na jakich obrotach słyszę jęk ( dżiek jest podobny niemal identyczny jak dźwięk szybszego cofania w każdym innym aucie .... chyba każdy wie o co mi chodzi) na innych biegach dźwiek ustaje ( na moze troszke jeszcze to słychac jadąc 2 biegiem międzi 1 a 2 tys obrotów) do tego przy jeździe na każdym biegu drży lewarek od zmiany biegów ( drżenie nasila sie przy jeździe na 1 biegu )

2 problem dotyczy sprzęgła zostawiając auto na wolnych obrotach słyszę takie delikatne "tykanie" po wduszeniu sprzęgła dzwiek ustaje ( chyba wysprzęglik )
Sprzęgło było robione jakies 8 tys KM temu nie wiem czy zostało źle złożone i stąd te jęki i tykanie
prosił bym was bardzo o pomoc bo niestety nie znam nikogo w moich okolicach posiadającego zetke aby w jakis sposób to sprawdzic.... sam mechanikiem nie jestem, moi fachowcy rozkładają ręce a ja sam chciałbym wiedziec czy szukać innej skrzyni ( zaraz zapytam czy bedzie pasowała skrzynia z wersji poliftowej bo sam posiadam silnik vq35de ) czy tez raczej iść w strone sprzęgła..... albo na moje nieszczescie 2 rzeczy naraz....

Na moje to wszystko wskazuje na skrzynie, nie są to dwa problemy tylko jeden.

gołąbek pisze: 2 problem dotyczy sprzęgła zostawiając auto na wolnych obrotach słyszę takie delikatne "tykanie" po wduszeniu sprzęgła dzwiek ustaje ( chyba wysprzęglik )

To jest jeden problem. Do wymiany łożyska w skrzyni

lepiej robic te łożyska czy zainwestować w skrzynie z polifta? ponoc stokroć lepsze i mocniejsza niz z vq35de

ja bym wrzucił skrzynie z polifta zwłaszcza jak chcesz zrobić mały up mocy, bo pewnie tak będzie zabawa z łożyskami to być może początek destrukcji tej skrzyni. jak była katowana to mogą się szybko rozpaść inne elementy..