FORUM NISSAN ZONE

Witam
Jestem nowym właścicielem ZX,a 32 w wersji turbo 2+2
Jako że nie jestem wybitnym znawcą marki mam pare pytań,tym razem są to xenony!
Jaka moc jest ok ,jaka firma przetwornic i czego unikać

Unikać chińszczyzny. Do xenonu trzeba dodać układ autopoziomowania i urządzenia czyszczące. Inaczej może nie przejść przeglądu. A jak panowie zatrzymają, to zatrzymają też dowód.

Lepiej zrobisz oddając lampy do regeneracji -> viewtopic.php?t=15063&highlight=regener ... lektor%F3w

lalek84 jak chcesz miec dowód to żadne. Pomyslałeś, że będziesz oślepiał innych? Jak takiego spotykam to mu długie właczam

układ autopoziomowania i urządzenia czyszczące. Co to takiego? gdzie to znaleść?>jedyne co widziałem to Hid canbus cyfrowy niby bez zakłuceń...Oślepieć nie mam w zamiarze nikogo sam nie lubie jak ktoś mi szura w nocy po gałach

lalek84, obawiam się, że dla tego modelu nie ystepowało. Polecam jakieś dobre zarówki typu OSRAM nightbreaker lub philips bluevision

ZX cierpi na niedobór prądu>kto ma ten zna fakt że po włączania świateł drogowych spadają obroty silnika;/// hid bierze mniej prądu i myślę że w ten sposób uleczę jego słabość...zastanawiają mnie osoby co już mają zainstalowane HId,y bo mogą mi powiedzieć czy aby nie sfajczyło sie coś itd.

Lalek84 z układem autopoziomowania chodzi o to, że jak wrzucisz coś do bagaja to tyłek siada. Komputer wtedy z automatu obniża światła - nie świecą w kosmos.
Urządzenia czyszczące to: spryskiwacze reflektorów lub wycieraczki na lampach.

Zrób regenerację lamp i załóż dobre żarówki.

HID bierze tyle samo prądu. Skontaktuj się ze mną na PW, może pomogę Ci rozwiązać problem

Od siebie mogę polecić Philips BlueVision, żarówki dają czyste białe światło i jest ogromna różnica w widoczności

Ja jeździłem na OSRAM NIGHTBREAKER i również mogę z czystym sumieniem polecić te żarówki, efekt praktycznie taki sam jak na BLUE VISION od PHILIPSA tak jak napisał kolega DubSon, czyste białe światło, widoczność w nocy to niebo a ziemia w porównaniu do zwykłych żarówek.

I co ciekawe wytrzymały okrągły rok co nie jest normalne w żarówkach emitujących mocniejszy strumień światła.

lalek84 pisałeś o spadających obrotach po włączeniu świateł, w moim byłym Sunnym N13 i w obecnym B12 mam tak samo jak Ty, po włączeniu świateł lekko spadają obroty.

Mam wrażenie że po prostu starsze nismo tak mają, tym bardziej że w obu moich autach alternatory i akumulatory były jak najbardziej sprawne.

janusz pisze: układem autopoziomowania chodzi o to, że jak wrzucisz coś do bagaja to tyłek siada.

i teraz największy bezsens czyli w P11.144 układ samopoziomowania działa tylko i wyłącznie przy włączeniu świateł. Jeżeli masz włączone światła i wrzucisz coś do bagażnika to autopoziomowanie nie działa i świecisz w kosmos, musisz wyłączyć światła i włączyć ponownie, testowane u nas na spocie na aucie Piomal'a.

Co do night breaker kiedyś wydaje mi się były lepsze jakościowo.

Ja na światła mijania włożyłem zwykłe żarówki OSRAM - nie ma sensu ładować czegoś lepszego jak jest obowiązek jeżdżenia na światłach cały dzień. Do drogowych wrzuciłem coś lepszego, ale za jakiś czas pewno zmienię na HELLA.

Jeżeli nie chcesz zostać przy oryginale, to może przerób światła na soczewki H1. Zajmuje się tym np. firma TMC-MC - http://www.tmcmc.pl/tuning-lamp-reflektorow. Ja właśnie odebrałem od nich lampy po regeneracji do swojej P11.144 i mogę polecić.
Przy soczewkach zupełnie inaczej patrzą na HID, nawet Bombel u siebie wstawił.

Sajmooon pisze:największy bezsens czyli w P11.144 układ samopoziomowania działa tylko i wyłącznie przy włączeniu świateł.

To nie bezsens tylko normalka Jak wyobrażasz sobie jazdę po wyboistej drodze? Regulatory świateł dostałyby szału

DubSon x2. Układ regulacji nie nadążałby z poziomowaniem.

DubSon, ale przy innych autach z Xenonem układ samoopziomowania działa automatycznie jak załadujesz bagażnik ( znaczy się jest czujka albo coś kontoruljące obciążenie ) a w Primerze tego nie ma.

DubSon pisze:To nie bezsens tylko normalka

Mam teraz ksenony w panzewagenie i widać w trasie ze ciagle się korygują

Nie no w tych nowych autach to rozumiem, bo tam jest już aktywny system oświetlania

Ja mam chińszczyzny za 150 zł i od 2 lat żadna żarówka mi się jeszcze nie sfajczyła.
Poza tym zawsze jak ktoś jedzie ze mną to się dziwi, że świecą jak jakieś oem'y .
Ja jestem zadowolony i w/g mnie nie ma sensu płacić za drogie przeróbki odbłyśników bo seryjne są OK.
Nigdy nie miałem problemów na przeglądzie i na drodze nie oślepiają może dlatego, że mam spryski ,a sam diagnosta myślał że to oemy bo przetwornice mam ładnie ukryte

H.I.D ,y Wstawione! też za 150 zł chiny najsłabsze i jestem zadowolony
ALE >trzeba było wyjąć,rozmontować klosze i przeczyścić całość (u mnie były duże smugi na szkle)Wstawiajcie Xnenony (białe) są soczewki to trzeba korzystać

Trochę odkopię, ale może komuś się przyda. W zetkach na 2000r. występowały z tego co doczytałem xenony oryginalnie w tych lampach, ale głowy nie dam sobie uciąć

masz racje i są okropnie drogie 1.5 tyś $/ komplet.

W europejskiej i japońskiej wersji Z były spryskiwacze reflektorów i xenon był opcją

Witam szanowne grono I jako nowy posiadacz ZX 2+0 NA odświeżę temat

Czy lampy z wersji USA / Europa różnią się kątem padania światłocienia
oraz czy lampy posiadają zwykłe białe postojówki w kloszach
i które to światła mijania i drogowe .. bo mam soczewki i zwykły odblask i nie wiem ..

Wiem .. wiem ... mogę sam zobaczyć i wieczorem poświecić na ścianę , wszystko by było jasne . .. ale mój Aligator dopiero płynie i szykuję się na ewentualne dostosowanie do przepisów w DE .

p.s. nie mogłem znaleźć posta do przywitania się Pozdrawiam