FORUM NISSAN ZONE

Witam

Mam n14 z bębnami z tyłu, da się bez problemu przerobić na tarcze ? mam całe zaciski brakuje mi tylko węży i linki ale są zupełnie inne mocowania, bo w wersji SR było od razu na przewód hamulcowy a w tym jak teraz mam idzie przewód do jakiejś chyba pompki i z tego idzie stalowy przewód więc da się to przerobić bez problemu ?

I mam jeszcze drugie pytanie:

mam felgi 15" opona niski profil czasami opona trze o nadkole, wstawiłem gumy pod amory poprawiło się ale nie całkiem, wymieniałem amory tył na nowe, sprężyny są stare może wymienić sprężyny ? pomoże to ? rocznik 1995 i przejechane ponad 300 tys

Pozdrawiam

Tylko po co ? w moim sunnym bębny dają radę przy 210KM.
Skup się na przodzie, zaciski od Gti i jakieś dobre tarcze i klocki. Bez korektorów siły hamowania będzie idealna proporcja miedzy przodem a tyłem... i ręczny znacznie skuteczniejszy

ok wiem ale ręczny nie jest mi potrzebny aby bokiem wchodzić tylko chce przerobić na tarcze i pomalować wszystkie 4 zaciski a ręczny tylko mam po to aby z górki nie zjechać więc ponawiam pytanie dalej...

na pewno brakuje Ci piast

Ja niedawno robiłem taką konwersje, potrzebne:
zaciski, zwrotnice, piasty - łożyska pasuję z bębnowych, przewody, linki ręcznego, i najważniejsze komplet gum na tył bo nie wieżę że uda ci się wyciągnąć tą długą śrubę przy zwrotnicy bez demolki tulei, a pewnie by się przydało. U siebie zmieniłem od razu łączniki stabilizatora i zamiast gum poliuretan, co by drugi raz nie rozbierać tylnego zawiasu.
PS. sporo walki Cię czeka i na końcu zbieżność ustawić trzeba.

mam całą piastę tylko brakuje mi węża od płynu i linki i jak to potem podłączyć nie ma z tym problemu ? przy wężu trzeba jakieś redukcje zrobić ? jak to sprawa z tym wygląda ? może tez ma ktoś węże i linkę na sprzedaż bo na allegro nie mogę nic znaleźć

opcja 1 Wywal korektory siły hamowania czy jak to nazwałeś "pompke" daj zwykły przewód np. przedni
opcja 2 zostaw te korektory a Ciapek odkopie w graciarni przewody pod korektory
nowe zwykłe przewody 60 zł L i P, linki recznego 200 zł L i P

ciapek pisze: opcja 2 zostaw te korektory a Ciapek odkopie w graciarni przewody pod korektory
nowe zwykłe przewody 60 zł L i P, linki recznego 200 zł L i P

czyli jeżeli chodzi o przewody to jak odkręcam od tego kolektora te rurkę i podłączam przewód gumowy tak ? a jeżeli chodzi o linkę to tylko wymieniam na inną ?

i czemu aż takie ceny tego jeżeli można wiedzieć ?

Tak dokładnie elastyczny podłączasz pod rurkę, powinno jej wystarczyć. Co do cen to przewody elastyczne najtańsze 30 szt. ja dałem przednie bo są dłuższe i Tobie radze tak samo zrobić, no z linkami trochę przesadziłem za 80 szt. dostaniesz.

więc jaka ostateczna cena tego zestawu którego mi brakuje do piast ? i dajesz 100% pewność że wszystko się zgra ?

a co masz już przygotowane?

no mam te całe piasty z poprzedniego auta z zaciskami i tarczami brakuje mi tylko linki do ręcznego bo jest inna w tarczach na tył i przewodów hamulcowych bo też muszą być inne

To śmigaj do sklepu i zamawiaj co CI brakuje i działaj

przecież napisałeś że masz przewody i linkę i tylko tego mi brakuje przecież


//jak możesz to podaj ostateczna cenę tego zestawu na pw i podeślij mi zdjęcia ok ?

Stary ja jeżdżę bez ręcznego od czasu jak założyłem tarcze , a przewody mam ale takie jakbyś chciał zostawić korektory. jak pisałem wyżej załóż bez korektorów na przednich przewodach bo są dłuższe. zdjęcie podeśle ci na maila

ciapek pisze:sporo walki Cię czeka

A o ściągaczach kolega słyszał ?
To taki bajer za 20 kilka złotych - co Ci śrubę ściśnie i wypchnie...
Wczoraj robiłem drążki reakcyjne, tuleje wahaczy (4szt.) z tulejami stabilizatora oraz łącznikami. Żaba 2.5t - ściągacze - rozpychacze - czas roboty na 2 koła 2godzinki w tym wypychanie tulejek na własnej roboty gilotynce...