FORUM NISSAN ZONE

Witam, tydzien temu auto z dnia na dzien zaczelo chodzic jak diesel mimo ze posiadam benzyne 1,4 Problem rozwiazal sie kiedy dolalem oleju okolo litra i wszystko smigalo elegancko. Minal tydzien i bagnet znow jest czysty auto pracuje tak samo jak przed dolewka. O co chodzi? Prosze o pomoc

pierwsza sprawa to sprawdź czy wycieków nie ma (miska olejowa..filtr oleju),zaobserwowałeś niebieski obłok po przegazowaniu za autem - oznaka palonego oleju czyli niedobrze) no i przede wszystkim po zapachu spalin też można dojść że motor pali olej..wstępnie zobacz czy nie wycieka oliwa

z miska ok, filtr oleju tez. Niepokoi mnie troche to ze kopci jak sie juz rozgrzeje i troche doda gazu. Pora roku jest taka ze kazde auto dymi ale z mojego unosi sie troche wiecej dymu niz z innych bynajmniej takie sa moje odczucia.

Ppy, jaki dym ? jeśli biały to ok .. ale jeśli niebieski to masz winnego.. a jakiego oleju używasz? może syntetyka masz ? zalej półsyntetyk ..

Z tego co słyszałem to te silnika zaczynają chodzić jak diesel gdy rozrząd pada więc niestety chyba kosztowna wymiana cię czeka

Duchu, ale co ma rozrząd do palenia oleju ? że niby zawory zaczynają przepuszczać?

[ Dodano: 2012-01-07, 11:34 ]
chyba że olej leci bezpośrednio w wydech . gdzieś czytałem że ktoś tak miał .. z tym że w aucie na "f".. ktoś nie wymienił prowadnic zaworów wydechowych przy remoncie gniazd i uszczelniaczy .. efekt .. olej walił bezpośrednio w rurę i nie dymiło..

dym bialy, we wtorek kompresje sprawdze i sie moze dowiem czegos wiecej

A jak z jego moca?

nie odczulem jakiegos spadku mocy ani nic podobnego

[ Dodano: 2012-01-08, 13:50 ]
dzis jak przegazowalem na zimnym silniku to z rury wylatuje czarny plyn stawiam ze to olej ktos ma penwosc co to ?

Ppy, z pierwszego postu wnioskuję że problemem nie jest dym tylko znaczny spadek oleju. jeśli miska olejowa jest ok, filtr oleju także, a oglądając silnik z każdej strony jest suchy a nie cały w oleju to sprawdzenie kompresji powinno pokazać prawdziwą przyczynę. dla mnie mogą to być zużyte uszczelniacze zaworowe, pierścienie lub uszczelka pod głowicą: kanał olejowy -> cylinder. kiedyś znajomy miał podobny problem, rozebrał silnik i okazało się że miał konkretną rysę na gładzi cylindra. żaden z nas nie ma do tej pory pojęcia jak powstała, są tylko sugestie. aczkolwiek efekt był taki jak u ciebie

dym bialy,

to zazwyczaj woda też tak miałem i auto jest w tej chwili w łodzi na wymianie yuszczelki pod głowicą

dym bialy nie oznacza uszkodzeń - w większości przypadków.. jak jest zimno to 90% aut dymi .. z racji temperatury - zwłaszcza na "zimnym" silniku ..
Dymienie + ubytek płynu to co innego

mój obecnie dymi baaaardzo szczególnie jak zimny tłumik bo po prostu zimy nie ma a ciągłe wilgocie i deszcze etc etc. woda w tłumiku to standard. kiedyś miałem w innym aucie problem z masłem pod korkiem oleju... wszyscy aaa to uszczelka a to coś tam a to coś tam... dostał po zaworach przez prawie 60km potem w korkach i 60km w drugą. masło już nigdy się nie pojawiło