FORUM NISSAN ZONE

w moim nx 100 nie działa zamek bagażnika z tyłu wiecie może co jest przyczyną i czy mogę wymienić zamek tak by działał na moim kluczu czy muszę inaczej się za to zabrać'?
Drugie pytanie dotyczy siłowników bagażnika jak zabrać się za ich wymianę?
a propos jak ktoś ma na sprzedaż zamek lub siłowniki proszę o kontakt

i jeszcze jedno na alegro spotkałem się z komputerem pokładowym podającym różne bajery co o tym sądzicie?

black_dr pisze: i jeszcze jedno na alegro spotkałem się z komputerem pokładowym podającym różne bajery co o tym sądzicie?

viewtopic.php?t=2320&postdays=0&postorder=asc&start=0

w tym temacie juz pisalismy o tym komputerku

a co do zamka to musialbys kupic inny, i miec 2 klucze
silowniki (nie wiem jak w 100nx) ale w N14 sa chyba na srubach, takze plaski klucz (nie wiem dokladnie jaki) i poprostu odkrecic ^^

siłowniki moga byc na nitach

Siłowniki klapy bagażnika w setce są na śrubach. Niedawno wymieniałem swoje.

black_dr pisze:w moim nx 100 nie działa zamek bagażnika z tyłu wiecie może co jest przyczyną i czy mogę wymienić zamek tak by działał na moim kluczu czy muszę inaczej się za to zabrać'?

Pyatnie co masz uszkodzonę:Wkładkę(Lipa,trzeba mieć 2 klucze),zamek albo jakie cięgło,chyba że w 100nx wkładka jest zintegrowana z zamkiem.W N14 jest osobno.

Nie przekręca ci się bębenek w zamku czy przekręca a nie otwiera??

Pawel18PL pisze:Nie przekręca ci się bębenek w zamku czy przekręca a nie otwiera??

a musze sprawdzic dam znac jak tylk dojde do niego bo u mechanika siedzi

[ Dodano: 2010-04-30, 16:59 ]

Pawel18PL pisze:Nie przekręca ci się bębenek w zamku czy przekręca a nie otwiera??

nie przekręca się

[ Dodano: 2010-04-30, 17:12 ]
i jeszcze jedno pytanko jak się włącz tylnią wycieraczke i co może być przyczyną jej niedziałania;]

Sorki, że nie pisałem ale jak dodajesz 2 posty pod sobą to nie pokazuje, że coś dopisałeś w temacie.Ale wracając do zamka to najczęściej przyczyną nieprzekręcania się kluczyka jest zatarcie się miedzianych płytek w "grodziach" bębenka.Są 2 sposoby naprawy, ale zacznijmy od demontażu.Mianowicie podnosisz klapę, odchylasz tapicerkę i masz już zamek przed sobą, teraz tylko musisz odczepić cięgno i wyciągnąć blaszkę klinującą zamek.Jak to zrobisz zamek wyciągasz do zewnątrz i ta łatwiejsza część za tobą:). W sumie na początek to możesz go na noc do nafty wrzucić może rozpuści syf i go uruchomi...Jeśli nie to musisz wyciągnąć te miedziane płytki. Żeby to zrobić odpinasz tył zamka (sprężynka) i podważasz przednią blaszkę (tą większą maskownicę) trochę roboty z tym jest.Jak wyciągniesz to po kolei czyścisz blaszki nie myląc się która była gdzie i nie gubiąc sprężynek odpychających które są w tych "grodziach" .Składasz w odwrotnej kolejności i powinno działać.
Parę fotek





Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us

W takim stanie jak jest na ostatniej fotce włóż kluczyk,nie powinna wystawać żadna płytka,a jeśli wystaje to trzeba ja lekko podpiłować,tak żeby się obracała w bębenku bez haczenia

nic piłować nie trzeba wszystko jest spasowane w sam raz

Jeśli chodzi o silowniki t w stonce od klapy klucz plaski 12 badz13 a od budy na lapke od jednego silownika sa 2 sruby kluc 10 badz 11 przy zapale i checi podchodza od lanosa sam takie wmontowalem i chulaja