FORUM NISSAN ZONE

Witam
Mam problem w swoim Sunny n14 1.4 75 KM.
Po odpaleniu zimnego silnika obroty czesto sa niskie a dopiero później gdy silnik osiaga swoja temperature obroty wzrastaja. Cieżko mi stwierdzić do jakiej ilosci obrotów ale tak na słuch to potrafi nawet 2300 . nie zawsze tak wysokie osiaga.

Zdaża sie ze obroty faluja ale tak delikatnie.

ostatnio odpaliłem ciepły silnik to obroty miał normalne ale po 2 minutach wzrosły do ok 1500

Auto tak samo zachowuje sie na gazie i na benzynie
Żaden przewód podciśnienia nie spadł. i sa nowe. Chyba ze czegoś nie dojrzałem

proszę o pomoc

Cześć,

tak jak Ci mówiłem wydaje mi się, że to wina gaźnika...ale niech się mądrzejsze głowy wypowiedzą

Witam. Rozumiem ze masz gaznik?
Masz do sprawdzenia elektroniczne ssanie (dlatego masz zle obroty na zimnym)

Co do wysokich obrotow: z tylu gaznika jest pokretlo, palcami krecisz i regulujesz obroty na cieplym

U konkurencji zobilem male diy o elektronicznym ssaniu: http://forum.nissanklub.pl/index.php/to ... y-problem/

Szafran, tak naprawdę powinno być odwrotnie
zerknij mechanizm automatycznego ssania . możesz delikatnie rozebrać tą czarną puszkę po prawej stronie gaźnika - patrząc od strony pasa przedniego auta. Tam jest bimetal i półksiężyc z ząbkami .. zobacz jak się zachowuje w trakcie rozgrzewania silnika .
Jeśli nie ma innych niepokojących objawów to przykręć obroty jałowe śrubą wskazaną przez NismoMan1,
Po operacji sprawdź objawy na zimnym silniku .. jeśli będzie ok .. to na wszelki jedź do gaźnikowca i zbadaj spaliny .. czy nie przelewa

Tak jest gaźnik
Kręcąc śruba z tyłu jak wkręcić ja to obroty rosną a jak odkręcić ja to obroty maleją. Ale nie da się i tak ich zmniejszyć do normalnego poziomu. I tak są za wysokie.
Obroty i tak falujace delikatnie i przede wszystkim są za wysokie

Szafran, to jak dla mnie spitrasił się automat ssania .. rozbierz go .. może zablokował się na którymś "ząbku"

A linka gazu nie jest za bardzo naprężona?

Linka gazu napewno nie jest naprezona
A jakieś zdjęcie automatu ssania. Najlepiej DIY jak to naprawić