FORUM NISSAN ZONE

Mam Nissana Sunny 1,4 na pełnym wtrysku z 95r. Gdy próbuję wyprzedzać to auto zachowuje się tak jakby ktoś na chwilę nacisnął pedał hamulca. Problem występuje na różnych wysokościach obrotów raz np na 3000-4000 a raz na 4000-4500 nie ma znaczenia czy silnik jest zimny czy ciepły. Jedyna prawidłowość jaka występuje: obroty są poniżej 2000 i dodaję gazu obroty przechodzą przez granicę 2000 obr. to autem zaczyna szarpać. A jeszcze jedna rzecz na luzie na rozgrzanym silniku obroty falują pomiędzy 600 - 800 obr. Wymieniłem kable, świece, filtry powietrza i paliwa, palec rozdzielacza wyczyszczony z patyny. Nastąpiła delikatna poprawa ale problem nie zniknął. Na co jeszcze zwrócić uwagę aby pozbyć się mojego problemu?

Może niektórzy powiedzą że teraz jest moda na wskazywanie przepływomierza jako głównego winnego ,ale wszystko na to wskazuje że to jest przepływomierz.

tez stawiam na przeplywomierz

Sprawdź stykanie kostki przy potencjometrze przepustnicy.Daje on sygnał do ECU o zmianie położenia przepustnicy.

a mi od jakiegos czasu szarpie strasznie i bardzo powoli przyspiesza na pb ...stawiam tez ze cos z przeplywka ale jak zwykle czasu nie mam zajrzec ...co bys alfa jeszcze sprawdzil na lpg jedzie dobrze

Co do falowania obrotów to przepłucz w ekstrakcyjnej silniczek krokowy.

[ Dodano: 2010-03-09, 11:46 ]

sergiej pisze:a mi od jakiegos czasu szarpie strasznie i bardzo powoli przyspiesza na pb ...stawiam tez ze cos z przeplywka ale jak zwykle czasu nie mam zajrzec ...co bys alfa jeszcze sprawdzil na lpg jedzie dobrze

Tam masz chyba przepływkę z drutem grzejnym,najlepiej ją delikatnie przemyć ,bo lubi się na drutach osadzać syf ,opary z odmy i pyłki z filtra,tworzy się kluseczka

moim zdaniem to nie silniczek ...bo samochod tak szarpie i ma tyle mocy na benie jakby na 3 cylindrach jechal ...podejrzewam tu jeszcze cos z wtryskiem paliwa ...tylko jeszcze nie wiem co

Z tym silniczkiem krokowym ,to było do _Pablo_

Witam. Mam problem z moim sunnym, a mianowicie wymieniałem wałki z 1.6 DS i kolektor ssący na 73C. Po wymianie tego coś zaczeło sie dziać. Jak chcem ruszyć wolno to dostaje konkternego muła ma 1000 obrotów ja mu gaz do dechy a on bardzo powili wchodzi na obroty, zaczyna ciągnać dopiero powyżej 2000 obr/min. Co może być przyczyną, wymieniłem wszystkie filtry na FILTRONA myślałem że będzie OK a nic z tego. Czeka mnie nie długo wyjazd za granice (900 km w jedna strone) i nie chcem żeby mnie czekała jakaś awaria. POMOCY!!

Rozrząd dobrze ustawiłeś?

tak dobrze jest ustawiony. na zebatkach jest kropka a na lancuszku oznaczenie jakies. dobrze jest zrobiony, a jak by był zle zrobiony to by całkiem inaczej chodził. przy wyższych obrotach chodzi bez problemowo..

Uszczelka pod kolektorem nowa-nigdzie nie dostaje się lewe powietrze??

tak uszczelka nowa. za uszczelke dałem 64 zł... droższej nie było.. przepływomierz czyściłem, nowe świece mam, olej nie dawno zmieniałem..

mi kiedys jak sonda poszla to sie dusil na niskich obrotach ...tak jakby go zalewalo ...potem nagle strzala i mocy dostawal ...chociaz nie wiem czy u ciebie takie same objawy sa ...ale sprawdzic mozna

może zamieniłem jakiś wężyk od kolektora ssącego? jezeli tak to z kad wziasc schemat jak go podłączyc?

[ Dodano: 2010-04-28, 21:19 ]
tak sergiej mam takie coś.. jak wejdzie na około 2000 obr/min to tak zrywa jak by miał 2.0 pojemnosc. Ale czy to sonda? czy da rade samemu sąde wykręcić? a może jak ja sprawdzic? pewnie da rade jakos ją sprawdzic przed wykręceniem.

[ Dodano: 2010-04-28, 21:27 ]
ale u mnie to jest jak jest ciepły czy zimny, a sonda lambda działa dopiero przy odpowiedniej temperaturze, a jak odpalam go z rana to jest to samo..

[ Dodano: 2010-04-28, 21:43 ]
a może pompka paliwowa siada, po zmianie wałków i kolektora może ona nie wyrabia..

boncki, ja obstawiał bym jednak złe zgranie wałków.Sprawdź z manualem 1.6DS
Wynika z tego że masz przyspieszony rozrząd ,czyli za szybko się otwieraja i zamykają zawory.Efekt jest taki :zero momentu w dole ,ale góra mocniejsza.Sprawdź jeszcze raz ,wystarczy niewielka różnica

sprawdzałem wszystkie przewody podciśnienia, świece, filtr powietrza i i wszystko jest OK. Tak że to wykluczam, a co moze jeszcze być? Planuje wszystko posprawdzać ale nie wiem co... prosze o jakieś podpowiedzi.

skoro wszystko sprawdziles to zostalo ci to co alfabox napisal ...zdejmuj pokrywe i sprawdz jeszcze raz ustawienie rozrządu