FORUM NISSAN ZONE

Szukając ostatnio info na temat sondy lambda w sunnym przejrzałem serwisówkę.

Zwierając 2 piny w gnieździe do podłączenia CONSULTA (gniazdo pod bezpiecznikami w kabinie) możemy samodiagnozę uruchomić. Umożliwia ona odczytanie błędów z ECU oraz podgląd pracy sondy lambda.
Na przyszłość ułatwiłem sobie sprawę dokładając pomiędzy piny CHK i IGN (jedyne 2 piny z prawej strony do których dochodzą przewody) guziczek NO samoodbijający.


Poniżej wszystko z serwisówki po angielsku. Ale w skrócie:
Procedura diagnozy:

• 1. Włączamy zapłon
  2. Zwieramy na minimum 2 sekundy IGN i CHK guziczkiem
  3. Lampka CHECK ENGINE wymruguje stan samodiagnozy (opis kodów dalej)
  4. Odpalamy auto, rozgrzewamy.
  5. Obroty w okolicach 2tys utrzymujemy. Wtedy lampka CHECK ENGINE sygnalizuje pracę sondy lambda (opis dalej)
  6. Gasząc silnik wyłączamy samodiagnozę.

Kody błędów:
Kody wyświetlane są serią: najpierw dziesiątki - dłuższe zapalenie się kontrolki, ok 0,6 s; następnie jedności - krótkie zapalenie się kontrolki, ok 0,3 s.

• 11 - Obwód czujnika położenia wału*
  12 - Obwód przepływomierza
  13 - Obwód czujnika temp silnika/płynu chłodzącego
  21 - Obwód czujnika z aparatu zapłonowego*
  34 - Obwód czujnika spalania stukowego
  43 - Obwód czujnika TPS
  55 - Brak uszkodzeń w powyższych obwodach
  
  Jeśli 11 i 21 są wyświetlane w tym samym czasie, najpierw należy sprawdzić obwód czujnika położenia wału.

Odczyt pracy sondy lambda:
Kontrolka CHECK ENGINE powinna migać więcej niż 5 razy w ciągu 10s. Zapalona kontrolka sygnalizuje mieszankę ubogą, zgaszona bogatą. Przy ok 2tys obr taki odczyt z sondy jest najłatwiejszy.

Poniżej ori opis z serwisówki:





Całość dzisiaj przetestowałem i działa jak należy, czy przy innych sr20 będzie działało to nie wiem, pewnie w p10 gdzie też jest obd1 zadziała.
Co do GAxxDE:
W GA16DE według serwisówki powinno zadziałać odczytywanie błędów, co do sondy to nie wiem, musiałby ktoś sprawdzić i podzielić się info, to samo dotyczy całości procedury w GA14DE

Master dobry opis

Proponuję przykleić

Bardzo ciekawy patent, opisane fajnie i treśćiwie

trzeba będzie przetestować

Już dawno to gdzieś na forum było. W tamtą zimę już używałem tego sposobu i wyszło mi ze czujnik spalania stukowego.
Dobrze że wstawione tutaj bo inni będą mogli korzystać ale żadna nowość to to nie jest.

Kody usterek:
11 Obwód czujnika RPM (obrotów na minutę) lub czujnika
wału korbowego.
12 Masowy czujnik przepływu powietrza.
13 Obwód czujnika temperatury chłodziwa.
14 Czujnik prędkości pojazdu.
21 Brak sygnału zapłonu.
22 Obwód pompy paliwa.
23 Czujnik położenia przepustnicy (przełącznik biegu
jałowego).
24 Przełącznik szerokiego otwarcia przepustnicy.
25 Zawór regulacyjny biegu jałowego.
34 Czujnik spalania stukowego
31 Uszkodzony zespół sterowania.
32 Obwód EGR.
33 Czujnik tlenu (lewa strona).
41 Czujnik temperatury powietrza.
42 Temperatura paliwa.
43 Obwód czujnika położenia przepustnicy.
45 Wtryskiwacz, wyciek.
51 Obwód wtryskiwacza(y).
53 Czujnik tlenu (prawa strona).
54 Przekładnia automatyczna.
55 Brak usterek

tyczy sie to silnikow ga14, ga16, sr20


lista zapozyczona z forum nk, temat Coobcia

czy ktos moze mi popowiedzieć jakie błędy mam, bo nie potrafie sobie poradzić z odczytaniem tych migawek. W tle słychać kiedy zwiększam obroty silnika

film:
w780.wrzuta.pl/film/8tXGxtUzsM1/mov00617

po pierwsze link nie dziala
po drugie, przeczytaj jeszcze raz, dokladnie instrukcje jak odczytac bledy
po trzecie, z postu wnioskuje ze chcesz odczytac bledy na wlaczonym silniku, wtedy Check pokazuje prace sondy lambda, zeby odczytac bledy auto ma byc tylko na zaplonie, nie wlaczaj silnika, wtedy bedziesz mogl odczytac bledy dluzsze migniecia oznaczaja liczbe dziesiatek, krotsze to jednosci czyli np, dwa dlugie migniecia kontrolki i trzy krotkie to blad nr. 23

mam nadzieje ze pomoglem

lazik pisze:po pierwsze link nie dziala
po drugie, przeczytaj jeszcze raz, dokladnie instrukcje jak odczytac bledy
po trzecie, z postu wnioskuje ze chcesz odczytac bledy na wlaczonym silniku, wtedy Check pokazuje prace sondy lambda, zeby odczytac bledy auto ma byc tylko na zaplonie, nie wlaczaj silnika, wtedy bedziesz mogl odczytac bledy dluzsze migniecia oznaczaja liczbe dziesiatek, krotsze to jednosci czyli np, dwa dlugie migniecia kontrolki i trzy krotkie to blad nr. 23

mam nadzieje ze pomoglem

link kolego juz działa. źle sie wyświetliło na forum. jak sprawdzałem na samym zapłonie bez odpalania to wyświetlał sie kod 21 (ten wyświetlił sie czytelnie) czyli brak sygnału zapłonu i sprawdzałem jak to naprawić ale taki błąd mieli ci co mieli problem z odpaleniem auta a mi auto chodzi. Chciałem sprawdzić błędy tak w ogóle dlatego bo podniósł mi sie stan oleju i czuć benzynę w oleju silnika. A drugie co mu dolega to to ze w granicach 3000-3500 obrotów (to tak na wyczucie bo nie mam obrotomierza) auto słabo przyspiesza jakby sie troche dławił, bo powyżej i poniżej tych obrotów ciągnie bardzo dobrze.

a z tym błędem 21 niemam pojęcia co zrobić. a moze ktos wie czy w tym aucie błędy sie same kasują po naprawie, bo moze to jakiś stary błąd

takie pytanie, bo szczerze nigdzie nie moge nic innego znaleźć...
wyskoczył mi taki oto błąd:
" Obwód czujnika RPM (obrotów na minutę) lub czujnika wału korbowego."
co to gdzie to jak to sprawdzić który z nich ma winę? wyczytałem tylko że najpierw w tym kodzie sprawdza się czujnik wału korbowego.
czy przez tą usterke silnik nie odpali?
pozdr

oprócz czujników temperatury i spalania stukowego nic na silniku nie znajdziesz trzeba szukać w aparacie zapłonowym

dzięki bonzo, za odpowiedź.
czy ten czujnik wymienny jest sam czy tylko i wyłącznie trzeba wyminić cały aparat zapłonowy? bo rozumiem że ten diwajs znajduje się w nim?

[ Dodano: 2013-11-17, 17:06 ]
mowa oczywiście o SR20DE z sunny...

majchrzok pisze:rozumiem że ten diwajs znajduje się w nim?

tak chodzi najprawdopodobniej o czujnik halla bo to on spełnia rolę czujnika położenia wału

Eee tam my nie grupa vag'a mamy opto z 360" + ćwiartki na garczek...

bonzo, foo, dzięki panowe

Mógłby ktos zaznaczyć na jakimś zdjęciu Ew. napisać dokładnie które piny zewrzec?

Halo, zarząd proszę przypiąć temat na górze !