[100NX] Urwana półoś

black_dr · Post autor: **black_dr** » 2010-04-22, 06:29

Witam. Objawy są następujące dziś ładnie pęknie wszystko chodziło aż tu nagle na skrzyżowaniu nie ruszył;/ silnik chodzi bez problemów obroty wchodzą ale słychać stukanie przy lewym kole z przodu no i już nie ruszył....... Coś mi się wydaje że to przegub.... Czy diagnoza słuszna ? jak by co znacie gdzieś w pobliżu Inowrocławia kogoś kto części będzie miał i może to naprawić?

Rysiu83 · Post autor: **Rysiu83** » 2010-04-22, 06:53

albo półoś

Post autor: **bombel** » 2010-04-22, 06:54

Urwała się półoska

na 99%. Spójrz pod auto to zobaczysz że wisi

black_dr · Post autor: **black_dr** » 2010-04-22, 07:22

panowie cos sie zerwalo zaraz fotke przesle;]

[ Dodano: 2010-04-22, 08:24 ]
ok zagadka rozwiazana półoś-ka jednak zdjecie bedzie wieczorkiem znacie kogos kto mi cos takiego migiem sprzeda;] najlepiej by byl blisko

Post autor: **bombel** » 2010-04-22, 07:53

black_dr, daj fotke

black_dr · Post autor: **black_dr** » 2010-04-22, 08:23

w robocie jestem dam jak do domku dojde

dobrze ze blisko pracy sie rozwalil a nie na trasie;]

sergiej · Post autor: **sergiej** » 2010-04-22, 09:48

szkoda ze ci sie troche wczesniej nie urwała ...bo bys dostal ode mnie

black_dr · Post autor: **black_dr** » 2010-04-22, 10:19

sergiej pisze:szkoda ze ci sie troche wczesniej nie urwała ...bo bys dostal ode mnie

całe szczeście że nie wczesniej bo bylem w poznaniu nie wiem jak bym se ta z nia poradzil ufff

[ Dodano: 2010-04-22, 13:47 ]
nadal szukam tej półośki lewej od kierowcy

dualowiec1111 · Post autor: **dualowiec1111** » 2010-04-22, 15:17

jeśli przegub wcześniej nie dawał o sobie znać to półośka poszła , widzę że w nissankach to częsta awaria , kumpel w p10 lewą urwał przy 200 kkm , a jego kumpel 10 kkm póxniej prawą , hehe.

Swoją drogą wymieniał ktoś lewy przegub ? bo niebawem czeka mnie wymiana.

homik123456 · Post autor: **homik123456** » 2010-04-22, 15:35

dualowiec1111 pisze:Swoją drogą wymieniał ktoś lewy przegub ? bo niebawem czeka mnie wymiana.

Ja wimienialem. Nic trudnego,ale w dwojke lepiej sie to robi. Bo ktos musi ci przytrzymac poloske jak zbijasz i wbijasz przegub. Mi dal dokladny opis Jastrząb. To jak chcesz to napisz do niego. Albo jak chcesz to moge ci na PW napisac jak ja robilem.

black_dr · Post autor: **black_dr** » 2010-04-22, 15:48

Panowie wymiana nie problem ale potrzeba mieć tę półośkę potrzebuje ją najlepiej dziś lub jutro rano bo w sobote mam trase więc przydał bysie ktos kto ja ma w poblizu mnie lub jakis sklep majacy ja na stane zna ktos taki kolo inowrocławia?
A oto obiecane fotki:

[ Dodano: 2010-04-22, 16:50 ]
http://img441.imageshack.us/img441/3575 ... 200001.jpg
http://img140.imageshack.us/img140/4595 ... 190002.jpg

Post autor: **bombel** » 2010-04-22, 15:54

Tradycyjnie guma pod seryjną półośką

black_dr · Post autor: **black_dr** » 2010-04-22, 15:57

to guma czy połos?

[ Dodano: 2010-04-22, 16:59 ]
dobra widać że półoś poluje na tę częśc teraz i jakos nie moge nigdzie dorwac w poblizu;/

Post autor: **bombel** » 2010-04-22, 16:04

black_dr pisze:to guma czy połos?

Guma na polosi gromadzi wode, potem nastepuje korozja i polos peka. Jak masz gume na drugiej to sciagnij i zobacz czy 2 nie musisz zamowic. Przy okazji policz długosc i ilosc zebów bo nie koniecznie musisz miec taka jak w innych 100nx'ach. Ot taki wybryk nissana

P.S. http://motomax.pl/ lub jakis intercars

black_dr · Post autor: **black_dr** » 2010-04-22, 16:07

czyli co musze nastawic sie na czesta wymiane polosi bo gumy zawsze beda gromadzic wode? czy wymenic gumy i zlikwidowac w te sposob przyczyne?

Post autor: **bombel** » 2010-04-22, 16:11

Zamienniki nie maja gum tylko są pogrubione w miejscu pekania seryjnych

black_dr · Post autor: **black_dr** » 2010-04-22, 16:13

no i juz mi sie to podoba bardziej;] dzieki za rady ale niestety do torunia nie bede jehal po czesci musze poszukac cos tutaj blizej a te inowrocławskie sklepy mnie wkurzaja

zyczcie powodzenia moze dzis sie uda cos zrobic jak nie to musze cos skombinowac jutro;]

klfsolec · Post autor: **klfsolec** » 2010-04-22, 17:01

black_dr, skontaktuj sie z Quattro on jest z Torunia z naszej grupy coś powinien poradzić

wojtic · Post autor: **wojtic** » 2010-11-13, 15:44

podlacze sie do tematu panowei czy polosie w 1.4 i 1.6 sa takie same
tez zdazyla mi sie taka wlasnie awaria i sie zastanawiam

TeroM · Post autor: **TeroM** » 2010-11-13, 18:36

Różnią się ilością zębów.

wojtic · Post autor: **wojtic** » 2010-11-13, 19:29

na 100%?? czyli nie ma szans ze podejdzie z 1.4 do 1.6? pekla mi lewa i ciezko znalezc wlasnie z wersji 1.6 za to z 1.4 jest pelno:) moze ktos z forum posiada taka na zbyciu w dobrych pieniadzach??

jak cos to dajcie znac 600966870

Post autor: **bonzo** » 2010-11-13, 21:08

różnią sie od 1,4 wejdzie w skrzynie ale wypada
na pewno jest inna ta cześć która wchodzi w skrzynię, przeguby zewnętrzne są te same
nie wiem może jakby wziąć półoś od 1,4 i zamienić przeguby wewnętrzne to podejdzie

ciapek · Post autor: **ciapek** » 2010-11-13, 21:11

ja mam z 1,6 w ga14 i nic nie wypada, nie cieknie itd.

wojtic · Post autor: **wojtic** » 2010-11-13, 21:16

ja potrzebuje do 1.6

a tak w ogóle jaka to dokaldnie roznica w ilosci zebow??
tzn jakie sa w 1.6 a jakie w 1.4?? bo ja generlanie mam dobre przeguby jak do tej pory wsyzsko bylo spoko tylko ze mi polos( drazek pekl) w pol i dlatego szukam calej oski:)

jak ktos ma takie wymiary to bardzo bym prosil:)
bo juz mam jednego goscia w poblizu ktory ma po pieniadzach od 1.4 tylko musze to wszytsko dobrze dokaldnie pomierzyc:)

TeroM · Post autor: **TeroM** » 2010-11-13, 21:57

Rożnica jest w ilości zębów przy przegubie zew.

dla 1.4 - 22
dla 1.6 - 23

Także półośka z 1.6 nie wejdzie Ci do przegubu zew z 1.4

wojtic · Post autor: **wojtic** » 2010-11-13, 22:32

ciapek pisze:ja mam z 1,6 w ga14 i nic nie wypada, nie cieknie itd.

to ciekawe jak kolega u wlozyl i dziala skoro roznia sie iloscia zebow??

czyli z tego co chlopaki piszecie to musze zdjac przegub zewn z peknietej poloski z 1.6 i zalozyc na poloske z 1.4 i ma to grac?? ciekawe czy same oski sie nie roznia??

i tu pytanie wytrzymalosc tych osiek ( polosi) wedlug was ma znaczenie tzn czy z 1,6 bedzie mocniejsza niz 1.4?? bo ja dosyc ostro uzywam swojej "nyski" i nie chcialbym miec kolejnej takiej przygody gdyz ta skonczyla sie cholowaniem na lawecie hehe:)

ciapek · Post autor: **ciapek** » 2010-11-13, 22:50

wojtic pisze:to ciekawe jak kolega u wlozyl i dziala skoro roznia sie iloscia zebow??

bo zmienił razem ze zwrotnicą, tzn z piastą itd.

wojtic · Post autor: **wojtic** » 2010-11-13, 23:03

aaaaaa okej myslalem ze sama przekladka trzeba bylo tak od razu:D:D)
no a jak z tymi polosiami ktos ma doswiadczenie?? czy jest jakas roznica w wytrzymalosci czy raczej bez znaczenia?? bo to z reguly przeguby siadaja:):D:D)

ciapek · Post autor: **ciapek** » 2010-11-14, 00:08

Zależy czy używka czy nówencja, używka może być spróchniała pod gumą, bo wiadomo '91- '95r to nowe nie jest.
Ps. zapomniałem o tym, że zmieniałem całe zwrotnice z półosią.

Post autor: **bonzo** » 2010-11-14, 09:41

robilismy swap z 1,4 na 1,6 silnik ze skrzynią przy montażu półosi okazało się tak jak pisałem wyżej wszystko pasi tylko półoś wypada ze skrzyni
Po oględzinach wyszło że kompletna póloś 1,4 jest krótsza od 1,6 o jakiś 1cm, przy czym różnica była w tej części która wchodzi w skrzynie
Analizując wszystko wiemy że:
1. Przeguby zewnętrzne pasują tu i tu
2. Przeguby wewnętrzne różnią sie
3. Jak pisał Terom półoś w miejscu gdzie przychodzi przegub zew różni sie ilością zębów
dla 1.4 - 22
dla 1.6 - 23
Do sprawdzenia pozostaje ilość zębów na na przegubie wewnętrznym