Moderatorzy: bombel, mimier, scubzik
??
Może się uśmiejesz,ale ja u siebie mam założony "magneti marelli" z regulatorem od "boscha" i daje radę.Jeden wychodzi plusowy z alternatora ,a drugi jest na wzbudzenie,poprzez kontrolkę ładowania.TomyDDC pisze:Witam
Sprawa wygląda następująco:
Oryginalnie w moim aucie jest zamontowany alternator Hitachi w którym mam przyłącze "+" (na śrubce), przyłącze "-" (na malutkiej śrubce) i kostkę elektryczną (2 stykową)
Alternator nie żyje...
Pytanie: Czy i w jaki sposób mogę zamontować alternator Boscha, który Ma te same parametry za wyjątkiem Kostki elektrycznej (tej 2-stykowej)
Czy ewentualnie jakieś obejście lub zwora...
Bosch ma rzeczywiście regulator zintegrowany ze szczotkotrzymaczem i posiada jedno wyjście "+" i jedno na wzbudzenie,które podłączasz do jednego z dwóch styków z kostki.A jak go rozpoznać? Otóż weź próbnik i na załączonym zapłonie,podłącz jeden przewód próbnika do masy a drugim poszukaj w kostce napięcia.Po podłączeniu próbnika do tego styku w którym znajdziesz napięcie powinna zaświecić się lekko kontrolka ładowania ,oznacza to że trafiłeś we właściwy styk.Musi to zadziałaćTomyDDC pisze:no tak ale potrzebowałbym konkretnego opisu co i jak, bo nie wiem co z ta luźną kostką w takim razie
i po założeniu koła pasowego od almy pasuje jak du.... do nocnika 