[100NX] Spadek mocy i ?

[kilaouala]

Witam, jestem tu nowy oraz jestem też nowym posiadaczem 100nx GA16DE zrobiłem troche blacharke i mam wrażenie że sie psuje wszystko po kolei, ale nie w tym rzecz.

Z początku dosłownie rakieta a teraz mam wrażenie że jakby był słabszy , wcześniej rozpędzał sie prawidłowo teraz gorzej i jak jade np na drugim biegu, chce go wkręcić do końca to przy końcu tak jakby go dławiło, przerywało ( na postoju sie wkręci do wycięcia)
kolejne pytanie: Świrujący obrotomierz !? skacze lub jest na końcu ,czasem wgl sie nie rusza. Czasem działa normalnie.

[majchrzok]

np na drugim biegu, chce go wkręcić do końca to przy końcu tak jakby go dławiło, przerywało ( na postoju sie wkręci do wycięcia)

sprawdź pompe paliwa oraz przepływomierz. ewentualnie układ zapłonowy auta.

kolejne pytanie: Świrujący obrotomierz !? skacze lub jest na końcu ,czasem wgl sie nie rusza. Czasem działa normalnie.

za to najczęściej odpowiedzialne są tzw "zimne luty" w zegarach. musiałbyś wyciągnąć zegary i przelutować wszystkie luty na płytce zegarów.

[kilaouala]

Dzięki.
Masz może jakąś podpowiedź jak sie zabrać za wyciągnięcie zegara?

[majchrzok]

w przypadku Twojego auta nie ma aż takiego problemu, bo prędkościomierz masz elektroniczny a nie na linke.
aby go wyciągnąć należy:( sory ale tylko takie mam foto na kompie)
1) odkręcić obudowe kolumny kierownicy
2)odkręcić plastik na wys, kolan kierowcy
3) wyhaczyć plastik mieszka zmiany biegów
4) okręcić i troche wysunąć plastik konsoli środkowej
( zaznaczone białymi cyferkami na zdjęciach, kółka czarne lokalizują śruby).

po tym dostaniesz się do tej rakmi. oprócz tych dwóch śrub są jeszcze ukryte pod plastikiem konsoli środkowej.
jak wyciągniesz ramkę, sam licznik przymocowany jest na 4 śruby.

[kilaouala]

rozebrałem to i co dalej ?
https://imageshack.com/i/eyq2eTyBj

[majchrzok]

dalej jest troche ciężej. musisz ściągnąć wskazówki (przydatny jest widelec). zaznacz ich położenie aby nie przekłamywał Ci potem. nim je ściągniesz o ile dobrze pamiętam trzeba wyciągnąć podpórke aby opadła maksymalnie w dół poniżej zera i wtedy zaznaczyć jej położenie. jak ściągniesz wskazówki to odkręć tarcze. pod nimi masz płytki z lutami.

[jacekpsk]

majchrzok nie jestem pewny ale wydaje mi się że się mylisz ale nie dam ręki sobie uciąć weź zegary i te zdjęcie co zrobiłeś masz takie złote śruby odkręć je i obrotomierz ci wyjdzie i luty chyba masz z tyłu obrotomierza ale nie wiem na 100%

[majchrzok]

jacekpsk, moze w polifcie jest inaczej?
ja u siebie jak robilem musialem sciagac wskazowki i odkrecac tarczke bo pod nia tez byly jakies luty.

[kilaouala]

jacekpsk miałeś racje. poprawiłem luty i zobaczymy cy będzie działało. tylko stworzył sie kolejny problem... z położeniem wskazówki obrotomierza, przy sciąganiu szarpłem i jakjakby wyciągnąłem w pozycji prawie pionowej i teraz niewiadomo jak ona ma byc

[ecunissan]

kolego tylko wymiana zegarow

[Vendo]

Pamiętasz jakie miałeś obroty biegu jałowego?
Odpal auto, niech wskoczy na właściwe obroty i wtedy włóż wskazówkę na pracującym silniku w takiej pozycji aby pokazywała obroty na luzie. Obrotomierze i tak często przekłamują nawet do 200obr/min więc powinno działać. Ja tak zrobiłem i jest OK.

[jacekpsk]

Jeszcze możesz podłączyć się przez consulta sprawdzić na lapku wartość obrotów i wtedy w czepić . Przynajmniej nie będzie cię oszukiwać bo oryginalne jest przestawiony o 150-200obr/min

[kilaouala]

Wielkie dzięki panowie za pomoc !