[N14] Dusi sie jak jedzie i stoi

homik123456 · Post autor: **homik123456** » 2010-01-07, 21:27

Jak na razie to tak miedzy pierwsza kreska a ta czerwona. Co do zalania do pelna to drogi interes bo nie mam tyle kasy zeby zatankowac do pelna. A kolejna rzecz to to ze jak nie pomoze to u mnie to bede mial duzooo paliwa do spuszczania.

Plawgo · Post autor: **Plawgo** » 2010-01-07, 21:48

Powiem CI ze ja jeździłem na ropie takiej nie innej i raz mi się straszny syf trafił a było pól zbiornika, i jak dolałem do pełna to jakoś to przepłukało, najlepsze co byś mógł zrobić to jest ściągniecie zbiornika i przeczyszczenie go, (jeśli ropa naprawdę będzie podejrzana to wylej ja) i zalanie dobra ropą.

[ Dodano: 2010-01-07, 21:51 ]
A i jeszcze chciałem się zapytać, bo doczytałem pierwszy post, przez te dwa dni to jeździłeś normalnie?nic się nie działo?Bo jeśli tak to jeszcze bardziej prawdopodobne ze syf ze zbiornika dostał się do pompy.

homik123456 · Post autor: **homik123456** » 2010-01-07, 23:03

troche pojezdzilem tylko zeby zobaczyc czy wszystko ok. A moglem odrazu go zalac po odebraniu z warsztatu to moze teraz bym nie mial juz tego problemu. Ale mondry polak po szkodzie. No ale w pompie raczej nie moze nic byc bo jak z butelki to bez problemu chodzil. To cos musialo przytkac w baku. Sproboje go moze zalac ropa ale nie wiem czy cos to da.
Troche sie wykosztuje bo poszlo w gore paliwko. na razie.

falbinho · Post autor: **falbinho** » 2010-01-07, 23:34

napewno ktos ci jeszcze podpowie ale najpierw napisz jaki masz silnik

i czy masz lpg

[/quote]

No to mam 1.6 16v 91 rok Gaźnik 90KM ...

dziś nie szarpało a raz znów zaszarpało przy 3 ok. 50km/h

bez lpg

Mike_one .. po jakimś czasie się wyłacza te ssanie... jak troche dłuzej po chodzi...

aBa · Post autor: **aBa** » 2010-01-08, 17:52

Mike_one .. po jakimś czasie się wyłacza te ssanie... jak troche dłuzej po chodzi...

Silnik osiąga temperaturę pracy i ma niższe obroty niż na zimno?Jeśli tak to ssanie jest ok.
Masz obrotomierz?Na biegu jałowym obroty powinny być poniżej 1000obr/min.Chyba nawet 850.Szarpanie jest przy utrzymywaniu pedału w jednym miejscu - nie przyśpieszasz,nie zwalniasz?Jeśli szarpie przy ruszeniu pedałem to prawdopodobnie pompka wzbogacająca.Jeśli masz ciepłe miejsce i Ci się chce to możesz wyjąć cały gaźnik i go wymyć pod rozpuszczalnikiem.

mikey_one · Post autor: **mikey_one** » 2010-01-08, 18:22

Jeśli takie rzeczy dzieją się tylko na ciepło, trzeba szukać problemów najprędzej w automacie rozruchowym, sprawdź jak chodzi przepustnica, delikatnie, palcami otwieraj, puszczaj i sprawdź czy się nie przycina czasem.

Wogóle to zdejmij puchę filtra i obejrzyj przepustnicę, gardziel gaźnika itd. czy nie są zasyfione i czy lekko chodzą. Jeśli delikatnie poruszasz przepustnicą i poczujesz, że choć troszkę, w którymś momencie się przycina, to albo czyszczenie przepustnicy (wałek, ścianki itd. szczególnie, że jeździsz na gazie a z gazu to różne syfy lubią się na niej osadzać...) albo próba ingerencji w automat rozruchowy, czasem ta sprężyna, która jest w środku pęka i potrafi też narobić problemów...

falbinho · Post autor: **falbinho** » 2010-01-10, 23:28

No tylko na ciepło tylko... na zimnym dobrze chodzi

gazu nie mam...

mikey_one · Post autor: **mikey_one** » 2010-01-12, 15:18

To tak jak mówiłem - dokładnie obejrzyj to cholerne ssanie automatyczne, wtyczkę od niego (może przyśniedziała). W chwili gdy wciskasz gaz na zimnym silniku, przepustnica ssania się zamyka (za przyczyną sprężyny) i w ten sposób załącza się ssanie, po odpaleniu silnika, nagrzewa się bimetal w urządzeniu rozruchowym który otwiera przepustnicę i ssanie się wyłącza...

falbinho · Post autor: **falbinho** » 2010-01-15, 09:14

Nie no ssanie dobrze chodzi wyłacza się po jakimś czasie na zimnym nawet ale jak się juz rozgrzeje to normalnie szpital sie robi heh..ale ak to denerwuje ze daj spokój ...

Ryś48 · Post autor: **Ryś48** » 2010-01-30, 20:12

trochę czasu od ostatniego posta minęło, ale ja podejrzewając przytkanie ssaka w zbiorniku paliwa po prostu bym skorzystał ze sprężonego powietrza i od strony silnika dmuchnął do zbiornika ale z otwrtym wlewem!!, potem wlał paliwka dobrego nawet 10 l. No i teraz przychodzi to co jest najgorsze, a mianowicie odpowietrzenie zasilania paliwem czyli przewodu i dojście ropy do filtra głównego.

falbinho · Post autor: **falbinho** » 2010-01-31, 01:53

Benzynka 1.6 ... też trzeba by było odpowietrzac????

homik123456 · Post autor: **homik123456** » 2010-01-31, 02:39

Ryś48 pisze:trochę czasu od ostatniego posta minęło, ale ja podejrzewając przytkanie ssaka w zbiorniku paliwa po prostu bym skorzystał ze sprężonego powietrza i od strony silnika dmuchnął do zbiornika ale z otwrtym wlewem!!, potem wlał paliwka dobrego nawet 10 l. No i teraz przychodzi to co jest najgorsze, a mianowicie odpowietrzenie zasilania paliwem czyli przewodu i dojście ropy do filtra głównego.

No mozna by i tak ale jak pozniej go odpowietrzyc??
Normalnie podlaczyc i na wtryskiwaczach poszczegolne nakretki poluzowac i odpowietrzyc w ten sposob?? Czy jakis inny sposob jest??

Ryś48 · Post autor: **Ryś48** » 2010-01-31, 07:37

Każdy sposób jest dobry na odpowietrzanie. Ja używam np. ręcznej pompki, tzw. gruszki ssąco-tłoczącej, jaką na szczęście projektujący primpkę zastosowali. Nie wiem czy ci dieslarze, w ramach "unowocześnienia" co lubią majsterkować przy swoich cackach nie powinni sobie czegoś takiego założyć (nie wiem czy mi wolno to napisać, ale na Allegro wielu oferentów sprzedaje części z P12, może posiadają takie urządzonko na tzw. stanie?) - na pewno przyda się przy wymianach filtru paliwa itp.

sergiej · Post autor: **sergiej** » 2010-01-31, 10:56

mozna pisac ...mozesz nawet link do tego wrzucic zebysmy szukac nie musieli

homik123456 · Post autor: **homik123456** » 2010-01-31, 15:04

http://moto.allegro.pl/item902283822_re ... uszka.html
Tutaj macie taka pompke:-)

Ryś48 · Post autor: **Ryś48** » 2010-01-31, 20:07

homik123456 - świetna propozycja, cena pompki 22,40 + przesyłka 8,90 czyli za pare groszy odpada uciążliwe odpowietrzanie. Na tę chwilę widzę że sprzedający ma jeszcze 11 sztuk.

homik123456 · Post autor: **homik123456** » 2010-01-31, 23:17

No jednej juz bede niedlugo posiadaczem.

Co do ilosci to jeszcze 16 mu zostalo a 11 sprzedal.

Ciekawe czy cos bedzie lepiej,napewno jedno ulepszenie takie bedzie ze szybko sie odpowietrzy bez odkrecania nakretek na przewodach z pompy wtryskowej i odpalania silnika.

falbinho · Post autor: **falbinho** » 2010-02-04, 02:17

Kurcze .... moze być przypalona pompka paliwa?? mam na gaźniku rocznik 91 ? 1.6 16V .. bo dziś przy duzym kołysaniu samochodem a było paliwa tak na czerwonej kresce troche mniej moze nawet to jak wciskałęm w gaz strasznie się dławił i na 3 nawet nie chciał jechac a gaz był na 3/4 wcisniety

dziś zabieram się za przewody podcisnieniowe ile trzeba tego przewodu z 1m czy 2metry??

[ Dodano: 2010-02-04, 11:53 ]
Ile Metrów tego

homik123456 · Post autor: **homik123456** » 2010-02-08, 17:24

Moj nissanek wkoncu chodzi tak jak ma. Przepchalem powietrzem przewod paliwowy a pozniej reczna pompka "gruszka" wyciagnalem wszytkie syfy i 10 litrow paliwa. Przefiltrowalem i wlalem spowrotem.Odpowietrzylem i teraz juz jest wszytko ok. Nie dusi sie ani nic. Troche to trwalo ale sie udalo. Wiec moj temat juz sie konczy.

aBa · Post autor: **aBa** » 2010-02-08, 18:08

No to gratulacje

.Aby służył jak najdłużej nie robiąc "cyrków"

.

moze być przypalona pompka paliwa

z tego co pamiętam to GA16DS ma pompkę mechaniczną a nie elektryczną.

falbinho · Post autor: **falbinho** » 2010-02-08, 19:58

To moze i w moim stąd te szarpanie....

[ Dodano: 2010-02-08, 19:58 ]
wiec u mnie raczej pompka nie mogła sie zepsuc ani przypalić????

homik123456 · Post autor: **homik123456** » 2010-02-08, 22:02

myszle ze raczej zapchane nie bedzie ale jak sobie przeczyscisz uklad paliwowy to napewno nie zaszkodzi:-)

falbinho · Post autor: **falbinho** » 2010-02-09, 11:50

Tylko w która strone go czyścić zeby do baku to wszystko wleciało