FORUM NISSAN ZONE

Zakładam temat, który wydaje się aktualny, a problem o tej porze roku aż nadto kłopotliwy . Osobiście jestem zwolennikiem umiarkowania także i w tej sprawie. Więc jednak myć, ale..... Właśnie - jak umyć skutecznie pojazd w warunkach zimowych by nie narobić niepotrzebnych kłopotów sobie a jemu szkody? Proponuję wrzucać tu sztuczki, porady i pomysły w tym zakresie (czym, jak, kiedy myć, jak konserwować wrażliwe części -uszczelki,szyby, zamki - mam tu na myśli głównie klamki, które potrafią przymarzać, jak pozbyć się nadmiaru niechcianej i uparcie trzymającej się w zakamarkach, szybko potem zmieniającej się w lód wody itp. Nie każdy niestety ma dojście do luksusowej, ogrzewanej myjni ręcznej wyposażonej w pracującego na gorącej wodzie kerchera, środki powierzchniowo-czynne, specjalistyczny odkurzacz, sprężone powietrze i tym podobne przydatne wynalazki (ja czasami miewam )

Jeśli nie myć - no to jeździć brudnym

Jeśli myć to najlepszy wybór blisko myjnia i po umyciu szybko do garażu jeśli się ma.
A jeśli się nie ma to chyba lepiej nie ryzykować. No najwyżej zostaje myjnia z suszarnią, ale ja w to do końca nie wierze.

Mam znajomego, któremu mycie zimowe skończyło się ogromnym wydatkiem na lawetę i do serwisu na odmrażanie.

Ja jak temperatura spada poniżej zera to myję na ręcznej zamykanej myjni, jak temperatura jest powyżej "0" to cisnę na myjnie samoobsługową, jak jest zimniej niż -5 to nie myję. Witam na tym forum.

Ja, przy minusowej temperaturze, myję na myjni automatycznej z suszeniem. Nie mam garażu, więc potem staram się nie wyłączać szybko silnika - albo jadę gdzieś jeszcze, albo zostawiam, niech trochę pochodzi i się pogrzeje (w tym czasie czyszczę np. coś w środku). Do uszczelek zastosowałem silikon w sprayu, a do zamków, klamek, itp. biały smar w sprayu kupiony w sklepie motoryzacyjnym. Zanim go zastosowałem, miałem raz problem z otwarciem klapki wlewu paliwa. Dopiero WD40 pomogło. Teraz już posmarowane i jak do tej pory nie miałem problemów.

El_Diablo pisze:zostaje myjnia z suszarnią,

albo ogrzewany garaż znajomego, który jest takim altruistą,że wystawi na noc swoje auto i wpuści nasze

[ Dodano: 2010-01-30, 07:32 ]

El_Diablo pisze:po umyciu szybko do garażu jeśli się ma

jeśli jest np minus 5 lub niżej, garaż - jeśli jest nieogrzewany niewiele zmieni, co ma przymarznąć i tak przymarznie

[ Dodano: 2010-01-30, 07:39 ]
note ma kilka newralgicznych miejsc, które szczególnie lubią zamarzać:
-klapka wlewu paliwa - otwieram i dokładnie wycieram brzegi i wnętrze a zamek i zawiasy smaruję
-klamki - używam sprężonego powietrza(trzeba odciągnąć klamkę) a potem CX-80 (to mniej więcej to samo co WD-40)
-drzwi - bardziej zamki niż uszczelki (też CX-80 + sprężone powietrze) choć uszczelki (drzwiowe i zamocowane w otworze drzwi) też wycieram i co jakiś czas pryskam olejem silikonowym w sprayu, warto czasem przesmarować zawiasy drzwi i klapy
-jeśli są wilgotne to (ciekawa rzecz ) tłoki siłowników trzymających klapę bagażnika - chodzą opornie i hałasują - trzeba wycierać i lekko przesmarować

[ Dodano: 2010-01-30, 07:48 ]

edo pisze:Witam na tym forum.

edo - proponuję abyś dopisał się do "listy obecności"

Dar1962 pisze: edo - proponuję abyś dopisał się do "listy obecności"

Zrobione, a teraz jadę na myjnię

Niemiecki snieg topnieje szybciej?! [WTF?]

Droga krajowa E93. Wjazd do Polski - przejście graniczne Garz.

Jak dorównamy sąsiadom to wizyty w myjni będą rzadsze.

Dar1962 pisze:note ma kilka newralgicznych miejsc, które szczególnie lubią zamarzać:
-klapka wlewu paliwa - otwieram i dokładnie wycieram brzegi i wnętrze a zamek i zawiasy smaruję

Rzeczywiście zamarza, może was79 mógłbyś dodać to do tematu TTTM.

Finger - zrobione

poniżej minus 10 radzę ostrożnie podchodzić do mycia na myjni automatycznej (bramowej), warto wejść najpierw i sprawdzić czy na końcówkach szczotek nie ma zamarzniętych kulek lodu, co przy często otwieranych wrotach słabo ogrzewanej myjni jest zupełnie możliwe - sam widziałem. Szczotki działają wtedy jak urządzenie do piaskowania

Zauważyłem osadzający się śnieg na teleskopach w bagażniku, była to 2-3 centymetrowa warstwa. Oczywiście klapa bagażnika była zamknięta.


Ciekawe jak to wpłynie na żywotność tych teleskopów?

Ja ostatnio przy +0,5st. umyłam autko i nic się na szczęscie nie stało. Ale ogólnie to raczej nie ryzykuje dlatego to był pierwszy raz od jakichś 3 miesięcy... z resztą trochę brudu nie zaszkodzi ... a najgorsza w sumie jest sól.

finger pisze:Zauważyłem osadzający się śnieg na teleskopach w bagażniku, była to 2-3 centymetrowa warstwa. Oczywiście klapa bagażnika była zamknięta.


Ciekawe jak to wpłynie na żywotność tych teleskopów?

Zgadza się - tam (po klapą bagażnika - od góry i przy teleskopach) śnieg się dostaje. dostaje się też woda - szczególnie to widać po wyjeździe z myjni. u mnie jest tam nie tylko mokro ale zostaje też dużo piany.

notek-a pisze:

finger pisze:Zauważyłem osadzający się śnieg na teleskopach w bagażniku, była to 2-3 centymetrowa warstwa. Oczywiście klapa bagażnika była zamknięta.


Ciekawe jak to wpłynie na żywotność tych teleskopów?

Zgadza się - tam (po klapą bagażnika - od góry i przy teleskopach) śnieg się dostaje. dostaje się też woda - szczególnie to widać po wyjeździe z myjni. u mnie jest tam nie tylko mokro ale zostaje też dużo piany.

Ja miałem fajniejszą przygodę, dłuższy czas nie otwierałem bagażnika, a jak potrzebowałem to okazało się że jest tam lód który nie pozwalał klapy do końca otworzyć, teraz co parę dni zaglądam tam i jak trzeba to usuwam co tam się nazbierało.

El_Diablo pisze:Ja miałem fajniejszą przygodę, dłuższy czas nie otwierałem bagażnika, a jak potrzebowałem to okazało się że jest tam lód który nie pozwalał klapy do końca otworzyć, teraz co parę dni zaglądam tam i jak trzeba to usuwam co tam się nazbierało.

Potwierdzam.

Ja miałem inna przygodę - manewrowałem w głębokim śniegu a potem auto stało jakiś czas.Kiedy ponownie wyjechałem na w miarę równą drogę przy większej szybkości koło kierownicy zaczęło niemiłosiernie drgać. Ktoś się już domyślił? Śnieg, który dostaje się pod kołpak przez otwory w nim, topi się pod wpływem ciepła okładzin hamulcowych i zsuwa się na dół. Tam częściowo zmienia się w lód i przymarza do felgi. Czasem taki "ciężarek" może mieć kilkanaście dkg. Warto więc zaglądać czasem pod kołpaki albo w ogóle je na zimę wywalić

Obstawiałem lód na wahaczach bo ja miałem tam niezłą skorupę i jakoś dziwnie się zachowywał

a tak a'propos kołpaków - może i poprawiają urodę ale zimą sprawiają więcej problemów niż dają pożytku, parę lat z uporem jeździłem na gołych blaszankach

Brudas umyty Zobaczymy jutro czy nie przymarznie do ziemi
Albo czy da się otworzyć, niby uszczelki wytarłem, ale to się okaże.

A kołpaki domyć po takim zabłoceniu to katastrofa. 2 razy każdy myłem, są w miarę czyste ale ślady wgryzionego brudu widać.

Dar1962 pisze:a tak a'propos kołpaków - może i poprawiają urodę ale zimą sprawiają więcej problemów niż dają pożytku, parę lat z uporem jeździłem na gołych blaszankach

Właśnie się tak zastanawiam czy nie zdjąć i do piwnicy nie wrzucić. Ale bez będzie wyglądał okropnie.

El_Diablo pisze: Ale bez będzie wyglądał okropnie.

Bez wygląda jak samochód przedstawiciela

A uszczelki nawet nie nasmarowane nie powinny przymarznąć - za nowy samochód, chociaż ja mam wysmarowane silikonem

notek-a pisze:.... , chociaż ja mam wysmarowane silikonem

Hmmmm ciekawe - silikonem ?

El_Diablo, nie takim jak myślisz

notek-a pisze:El_Diablo, nie takim jak myślisz

A skąd wiedziałeś o czym pomyślałem

Sorki, ale czasami bywam złośliwy.

Wiem silikon w sprayu.

A tak przy okazji szukając silikonu w sprayu znalazłem, że jest środek Wurta do smarowania pasów, psika się bezpośrednio na pas bezpieczeństwa, umożliwia on łatwiejsze zwijanie pasa.

El_Diablo pisze: A skąd wiedziałeś o czym pomyślałem

Bo domyślam się, ze masz diabelskie myśli

Tych różnych środków o różnych zastosowaniach jest dużo. Niektóre są dość przydatne. Tylko ich ceny, wydaje się, są trochę wygórowane. Kupując tylko kilka z nich, można wydać rocznie więcej kasy niż np. na olej. Ceny oleju człowiek porównuje, szuka gdzie taniej, a tymczasem więcej wydaje na te środki i na płyn do spryskiwaczy

A nawiązując do lusterka ( viewtopic.php?t=1490 ) - ja też miałem dziś przygodę - sąsiadka zarysowała mi zderzak

notek-a pisze: ja też miałem dziś przygodę - sąsiadka zarysowała mi zderzak

Lusterko już jakiś czas temu rozbiłem, ale dzisiaj przy myciu znalazłem ślady otarcia na tylnym zderzaku. Ciekawe skąd się wzięły - jakbym obtarł kogoś to bym wiedział, ale tym razem musiał być inaczej ktoś mnie obtarł, ale już do tego nie dojdę. Byłem chwilę zły, ale co zrobię - nic więc mi przeszło.

Na szczęście sama sie przyznała, ale i tak chyba jej daruję, bo pewnie nic z tym nie będę robił. Rysy widać, ale jak pomalują mi cały zderzak, to może być widać .... inny kolor.

Zależy jak dobry jest lakiernik, jak dobrze dobierze lakier to nie powinno być widać różnicy, ale jak drobne ryski to osobiście bym nie ruszał. Bo szkoda się na robić, a zderzak po to jest, żeby go używać

Rysy widać, ale pojadę niech lakiernik oceni.

rysy na zderzaku są jak szramy na twarzy boksera kiedy pojawiła się pierwsza nieco biadoliłem, w miarę przybywania jakby mniej się przejmuję. Ostatnią całkiem fajna zafundowała notkowi szanowna małżonka - dobrze że stary przedliftingowy model ma te gumowe nakładki na zderzaku

Dar jakie nakładki! to jest integralna część zderzaka i na pewno nie jest z gumy! Ot po prostu kawałek nie lakierowanego zderzaka. Jak miła pani zostawiła mi czerwony lakier na tych "gumach" to rzeczoznawca zapodał wymianę zderzaka na nowy, klnąc trochę bo jakby były nakładki to by się wymieniło, a jak cały lakierowany to lakierowanie a tak cały element do wymiany na nowy, no i oczywiście lakierowanie.

Roxx pisze:jakie nakładki

W dużym uproszczeniu chodziło mi jedynie o to, że większość parkingowych ocierek wyłapują właśnie te czarne elementy przedliftingowego zderzaka ponieważ to one najbardziej wystają. Plastik ma fakturę podobną do gumy, bo jest w miarę miękki i elastyczny. Potraktowanie rys drobnym a potem wodnym papierem ściernym a następnie zapastowanie czernidłem do starych czarnych plastikowych zderzaków maskuje takie przygody dość skutecznie. Te czarne powierzchnie dają się stosunkowo łatwo szlifować mechanicznie i choć w tych miejscach tracą tą charakterystyczną strukturę pomarańczowej skórki, to przynajmniej nie widać żadnych zadziorów czy ubytków