[Note] I stała się światłość. Ewangelia Jana 3:16.

JACKO29 · Post autor: **JACKO29** » 2010-01-20, 11:38

Nie zapomnij o przepisach.
* Symetrycznie względem osi pojazdu
* Na równej wysokości
* Odległość od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25 cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150 cm
* Odległość między lampami mierzona od wewnętrznej krawędzi musi wynosić minimum 60 cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130 cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40 cm
* Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu lub być zamontowane dalej niż 40 cm od niego

Dar1962 · Post autor: **Dar1962** » 2010-01-20, 11:43

wszystko ok - miejsca na halogeny spełniają wszystkie przepisy (co do położenia) dla świateł do jazdy dziennej, zysk polegałby na całkowitej rezygnacji ze standardowego oświetlenia pojazdu (to bardzo dużo zaoszczędzonych watów dla akumulatora)

JACKO29 · Post autor: **JACKO29** » 2010-01-20, 12:28

No tu się zgodzę,i nie tylko watów ale i grosza na żarówki w późniejszym okresie.Zastanawia mnie tylko jedno,są one sprzedawane z automatyką,ale nie każdy samochód ma jednakowe podłączenie swiateł.Jak daleko nalezałoby ingerować w instalację?

Dar1962 · Post autor: **Dar1962** » 2010-01-20, 14:43

więc - a'propos automatyki - sprzedawca nie podaje sposobu instalacji, ale sądzę,że z problemem poradziłby sobie każdy znający się na rzeczy elektryk samochodowy, o ile mógłbym się pobawić w montaż takich świateł i ich podłączenia do wyprowadzonych w okolice zaślepek przewodów (tym bardziej, że pewnie mają kostki ISO które powinny pasować, o tyle nie ryzykowałbym grzebania w instalacji elektrycznej. trzeba by chyba podpinać je do stacyjki??

JACKO29 · Post autor: **JACKO29** » 2010-01-20, 15:40

Raczej nie ,sądzę ze do kostek od swiateł.Przy tych zestawach jest dołączona jakaś centralka,byc może ze to jest cały sterownik do lamp.

Roxx · Post autor: **Roxx** » 2010-01-20, 16:23

Można przecież przeczytać po co gdybać.

np. HELLA

W najprostszej wersji włączają się razem z pozycyjnymi i do nich podpinasz.

Dar1962 · Post autor: **Dar1962** » 2010-01-21, 08:38

http://www.allegro.pl/item889247123_swi ... tomat.html
poczytałem jeszcze raz instrukcję montażu (tą uzupełnioną obrazkami) i podłączenie wydaje się banalnie proste:
-mocujemy podstawę lamp
-mocujemy w suchym miejscu automatyczny wyłącznik
-łączymy pomarańczowy przewód zestawu LED z "+" lamp pozycyjnych auta
-podłączamy (oznaczone) kable zestawu LED do właściwych klem akumulatora
i tyle filozofii

chodzi więc jedynie o to żeby estetycznie i solidnie zamontować same lampy we wnękach po halogenach

JACKO29 · Post autor: **JACKO29** » 2010-01-21, 08:45

A przymierzałeś się do listwy led? może z nią byłby prostszy montaż?

Dar1962 · Post autor: **Dar1962** » 2010-01-21, 12:10

JACKO29 pisze:przymierzałeś się do listwy led?

może byłoby łatwiej ale jakoś mi dziwnie nie pasują cienkie i długie lampy dzienne, uważam psują seksowne krągłości notka

w mojej subiektywnej ocenie lepiej wyglądałby LED-y właśnie w otworach na halogeny, znalazłem już ofertę sprzedaży ramek na allegro (75 zet komplet) nawet rocznik modelowy (2006) się zgadza, wysłałem do sprzedawcy prośbę o podanie dokładnego wymiaru wewnętrznego otworu ramki, żeby wiedzieć jakiego rozmiaru LED-ów szukać - oryginalny halogen ma 85mm a "szkło" ok 90 mm, domyślam się że otwór ramki powinien mieć średnicę między.85-90mm - te LED-y, które są na allegro maja średnicę ok. 79-80 mm a sam reflektor 70 mm więc by ramka przykryła szczelinę miedzy krawędzią LED-a ścianką wnęki jej wewnętrzny otwór musiałby mieć >70mm. Jeśli jest większy - muszę szukać odpowiednio większych LED-ów. Gdy dostanę odpowiedź będę chyba robił zakupy.

rzecz bardzo istotna - LED-y są znacznie płytsze niż oryginalne halogeny(53 mm licząc z tym blaszanym pałąkiem) więc zmieszczą się we wnękach
http://www.allegro.pl/item885399022_swi ... f_vat.html
ten pasował by lepiej rozmiarem, należałoby wywalić ten pałąk-wspornik a boczne śruby po wywierceniu otworów w bocznych ściankach wnęki halogena w zderzaku wykorzystać do montażu
znalazłem jeszcze coś takiego:
http://www.nokaut.pl/oferta/lampy-swiat ... 60105.html

JACKO29 · Post autor: **JACKO29** » 2010-01-21, 12:52

No dość ciekawa propozycja,ale jeszcze warto by było dowiedzieć się o średnicę lampy tuż za szkłem,bo szkło ma 90mm jest OK! mieści się w okularze.

Dar1962 · Post autor: **Dar1962** » 2010-01-21, 12:56

ponieważ LED jest znacznie płytszy niż oryginalny halogen trzeba by go zamocować we wnęce na takiej głębokości żeby zamontowana z zewnątrz ramka halogena stykała się z powierzchnia "szkła" LED-a. Wyglądało by to na montaż fabryczny a nie wiejski tuning

JACKO29 · Post autor: **JACKO29** » 2010-01-21, 13:02

Ja znalazłem takie coś ,może to by zmieściło sie gdzieś w zderzak?
http://www.allegro.pl/item882349881_swi ... ul_rl.html
Dobrze by było,żebyś mógł nie zdejmować zderzaka(wspominałeś o wierceniu),bo mozna by bylo dać od tyłu jakiś dystans i mocowanie.
Poza tym powiem Ci że,przy takiej pogodzie halusy w okularach bardzo szybko tracą blask i robią się szare.

Dar1962 · Post autor: **Dar1962** » 2010-01-21, 18:01

lampy są ok tylko chodzi o to że w Note nie bardzo jest gdzie zainstalowac coś takiego bez ingerencji w zderzak - jedyne miejsce to dolna krawędź zderzaka -wlot powietrza - raczej marnie je będzie widać

El_Diablo · Post autor: **El_Diablo** » 2010-01-21, 21:33

Jak tak sobie myślę o tym miejscu montażowym to bez większego modyfikowania by się udało - przecież można z boku otwory nawiercić i przymocować.

Dar1962 · Post autor: **Dar1962** » 2010-01-22, 10:05

El_Diablo pisze:przecież można z boku otwory nawiercić i przymocować.

tak właśnie kombinuję - te blaszane pałąki okrągłych 90mm LED-ów można wywalić,we wgłębieniu pod halogen w zderzaku po sprawdzeniu na jaką głębokość wchodzi oryginalna ramka halogena, wywiercić otwory pasujące do śrub łączących LED z tym pałąkiem a same śruby wykorzystać do stabilnego przykręcenia LEDa

El_Diablo · Post autor: **El_Diablo** » 2010-01-22, 13:06

Dar1962 pisze:
El_Diablo pisze:przecież można z boku otwory nawiercić i przymocować.
tak właśnie kombinuję - te blaszane pałąki okrągłych 90mm LED-ów można wywalić,we wgłębieniu pod halogen w zderzaku po sprawdzeniu na jaką głębokość wchodzi oryginalna ramka halogena, wywiercić otwory pasujące do śrub łączących LED z tym pałąkiem a same śruby wykorzystać do stabilnego przykręcenia LEDa

Dokładnie

Tylko teraz ramki musisz zakupić i mieć czas żeby się pobawić, proponuję zacząć zabawę od strony kierowcy bo z drugiej trochę przeszkadza zbiornik na płyn do spryskiwaczy.

Dar1962 · Post autor: **Dar1962** » 2010-01-22, 13:09

przeliczę finanse i w lutym pewnie zabiorę się za zakupy

El_Diablo · Post autor: **El_Diablo** » 2010-02-14, 00:57

Coraz lepsze rzeczy znajduje

Car SMD LED Bulb (H4, 18SMD)

http://www.allegro.pl/item919785662_zar ... uning.html

[ Dodano: 2010-02-14, 01:45 ]
Albo tutaj proponuje zerknąć - może tak zrobisz światła do jazdy dziennej - tylko bez homologacji

http://www.note-forum.de/viewtopic.php?f=1&t=1370

JACKO29 · Post autor: **JACKO29** » 2010-02-14, 08:24

Widziałem to,wspaniała rzecz

rano wymieniamy na LEDy a wieczorem na normalne H4

Dar1962 · Post autor: **Dar1962** » 2010-02-14, 15:58

ta H-4 z led to głupota ale pomysł z wykorzystaniem oryginalnych zaślepek - działek Vulcan nawet mi się podoba

nie wiem czy tak prędko ktoś by się połapał że to domowa produkcja - zobaczcie co się zaczyna dziać na ulicach - ostatnio widziałem taki patent - golf II - okrągłe reflektory - otoczone wokoło wianuszkiem małych diod led. (widocznie można też kupić je "na metry" osadzone je na elastycznych paskach) W aucie oczywiście świeciły tylko tylko ledy. Całość wyglądała dość kosmicznie

żeby nie powiedzieć komicznie.Widac nikt się nie czepia. Te ledy w Vulkanie to przy tym pełen profesjonalizm

-a wracając do tej H-4 - ciekaw jestem jaką to ma moc i zasięg snopa świetlnego? wystarczy aby poświecić na kłódkę pod garażem?

[ Dodano: 2010-02-28, 10:38 ]
przypominam sobie, jak rzuciłem na starym forum hasło, że niedługo LEd-y zastąpią ksenony w oświetleniu głównym. "Śp" Notek wyśmiewał mnie w żywe oczy. Tymczasem to już się dzieje - co prawda w droższych modelach - patrz nowe Audi A-8. Cóż - nie od razu Kraków zbudowano, kiedyś ABS też montowano tylko w mercedesach "S-kach"

notek-a · Post autor: **notek-a** » 2010-04-20, 21:07

Dawno nikt tu nie pisał, ale mam ciąg dalszy historii:
trzy miesiące temu (w styczniu) założyłem diodowe żaróweczki do postojówek. Dziś (zrobiłem od tego czasu tylko trochę ponad 3 tys. km) już się jedna przepaliła. Jak taka jest ich trwałość do dziękuję i zakładam normalne żaróweczki.

JACKO29 · Post autor: **JACKO29** » 2010-04-21, 10:21

Mało kto wie,mało kto o tym mówi,ale żarówki diodowe tzw.LED-y są wrażliwe na skoki napięć.Ideałem byłoby utrzymać napięcie na stałym poziomie inaczej ich zywotność znacznie się skraca.

El_Diablo · Post autor: **El_Diablo** » 2010-04-21, 11:37

JACKO29 pisze:Mało kto wie,mało kto o tym mówi,ale żarówki diodowe tzw.LED-y są wrażliwe na skoki napięć.Ideałem byłoby utrzymać napięcie na stałym poziomie inaczej ich zywotność znacznie się skraca.

Z tym się częściowo tylko zgodzę.

Ale jaka z tego oszczędność jak same żarówki kosztują kilkakrotnie więcej od zwykłych baniek, poza tym jakby chcieć stosować dodatkowo układy stabilizujące to kolejny wydatek, także oszczędności zaczynają się dopiero w momencie "złomowania auta"

W każdym razie na pewno nie tak szybko.

notek-a · Post autor: **notek-a** » 2010-04-21, 18:30

Na oszczędności raczej nie liczyłem - założyłem LEDy tylko dla "lepszego efektu wizualnego". Ale jeśli jedna żaróweczka, która jak słusznie zauważyłeś jest dużo droższa, nie wytrzymała nawet 4 tys. km, a jej zwykła poprzedniczka prawie 40 tys. km, to już jestem na LEDy obrażony

i znów świecą u mnie zwykłe żarówki.

Dar1962 · Post autor: **Dar1962** » 2010-04-24, 15:13

od 7 stycznia trwa mój prywatny,niezgodny z przepisami ruchu drogowego test - wymontowałem standardowe H4 i zastąpiłem je 100/90W H4 (Narva). Świecą silniej ale strumień światła układa się identycznie(sprawdzałem na stacji obsługi) kolor jest praktycznie taki sam, mają zauważalnie większy zasięg po przełączeniu na drogowe,nadal nie stwierdzam aby się przegrzewało wnętrze reflektora czy szkodziło to odbłyśnikom. Nic też nie skopciło się w instalacji elektrycznej.Na wszelki wypadek reflektory mam obniżone o 1 pozycję w dół. Po zmroku nikt jadący z przeciwka nie protestuje, widocznie nikogo nie oślepia.Na koniec,żeby była jasność - panie moderatorze!!! nie reklamuję takiego oświetlenia, stanowczo odradzam montaż niezgodnych z przepisami żarówek,proszę mnie absolutnie nie naśladować,w związku z tym wykroczeniem mam niewątpliwego kaca moralnego

JACKO29 · Post autor: **JACKO29** » 2010-04-24, 18:10

Hehe,Dar nie poznaję Cię

A jak odbłyśniki? nie chce im się matowieć?

Rysiu83 · Post autor: **Rysiu83** » 2010-04-24, 21:43

prędzej czy później zaczną się łuszczyć oraz osadzenie żarówki zacznie się topić - gwarantuję

Dar1962 · Post autor: **Dar1962** » 2010-04-25, 11:04

JACKO29 pisze:A jak odbłyśniki?

być może fakt,że do tej pory było chłodno, miał wpływ na bezproblemową eksploatację, zamierzam przeciągnąć mój test do chwili kiedy temperatury na zewnątrz zauważalnie wzrosną. Zaglądam regularnie do wnętrza reflektorów i organoleptycznie (fajne słowo

) badam stan odbłyśników, sprawdzam też jak wyglądają kostki i przewody, jeśli coś wyda mi się podejrzane - zmienię żarówki na standardowe. Za miesiąc przedstawię dalsze wyniki testu

JACKO29 · Post autor: **JACKO29** » 2010-04-25, 11:53

Organoleptycznie nie radziłbym

szkoda języka

Obserwuj,obserwuj.

El_Diablo · Post autor: **El_Diablo** » 2010-04-25, 20:16

Nie trzeba obserwować o to dowód, znalazłem u kogoś ostatnio i zapomniałem, a teraz przeszukiwałem coś i znalazłem, więc dodaje.