Klub zrzeszającym miłośników marki nissan. Dzielimy się informacjami na temat nissana, udzielamy porad, organizujemy spoty lokalne jak również zloty ogólnopolskie. Łączny nas wspólna pasja do marki.
https://nissanzone.pl/
No może coś tam sie zdarzy, kiedyyys.....
) i prosiłbym o naprowadzenie co mogło pójść nie tak. Wiem że na odległość to problem "odgadnąć" co jest nie tak, ale mam nadzieję że doświadczeni właściciele micry poratują wiedzą.Syczenie i bulgotanie,to fałszywe powietrze i to najprawdopodobniej pomiędzy gaźnikiem a kolektorem.Tam jest podstawka podgrzewania gaźnika i dwie uszczelki,jedna pod ,druga nad.Musisz go zdjąć i założyć na dwie pewne uszczelki,bo bez tego będzie kaszana i właśnie takie efekty jak są,no bo myślę że złożyłeś gazior dobrze,jeśli według serwisówki.3villo pisze:Witam !
od ponad roku jestem właścicielem micry z 89 roku silnik 1.0 manualna skrzynia. Jako że od 5 lat ( wiem to od poprzedniego właściciela ) nic nie było robione z gaźnikiem, więc postanowiłem go wyczyścić. W domu rozebrałem i dokładnie wyczyściłem, poskładałem zgodnie z serwisówką. Dzisiaj go zamontowałem i pojawił się problem a właściwie problemy :
Auto odpala ale tylko z wciśniętym pedałem gazu w podłogę
Nie utrzymuje obrotów, chodzi tylko gdy trzymam pedał gazu, puszczam-gaśnie ( podciśnienia mam podłączone zgodnie ze zdjęciami od alfabox'a)
Strasznie nierówno chodzi, całe auto się trzęsie i wydaje "dziwne" odgłosy (syczenie, bulgotanie)
Wiem że najprostszym wyjściem jest oddać autko pod opiekę mechanika, jednak jestem typem człowieka który woli robić wszystko sam (czasem wada, czasem zaleta
Śrubki od mieszanki nie ruszałem.
Co prawda sprawdzałem 2 razy ale pozbawiłeś mnie części pewności co do poprawności złożeniaalfabox pisze:myślę że złożyłeś gazior dobrze,jeśli według serwisówki
jutro gaźnik odkrecę i jeszcze raz sprawdzę. 
.Zobacz na ETER_MOT ,myślę że coś się tam znajdzie3villo pisze: jedno co mnie martwi to ta korkowa uszczelka. Gdzie można taką znaleźć lub ew, zdobyć wymiary i wyciąć ? Szukałem na googlach ale znalazłem jedynie nowy gaźnik za 900 pln
,a jeśli nie to odciśnij korpus gaźnika przy pomocy tuszu na cienkiej gumie odpornej na paliwo,na przykład (materiał na membrany pomp paliwowych),zbrojonej płótnem a później wytnij,Na pewno będzie lepsza od tego starego korka Jeszcze raz dzięki za pomoc. (pytam bo nie wiem gdzie ten materiał na membrany można dostać, blisko mam do Castoramy ale coś wątpię) jednak radość trwała krótko ponieważ po niecałej minucie silnik zgasł i objawy powróciły 
W akcie desperacji zadzwoniłem do warsztatu regenerującego gaźniki i zapytałem o uszczelkę, okazało się że pan mechanik, sam docina uszczelki na wymiar, i uszczelka + przejrzenie wszystkich dysz i kanalików wyniesie mnie 50 pln, a czas takiej operacji to 1 dzień ( i tak mi się udało, ponieważ mechanik zgodził się przyjąć mnie po godzinach pracy) jednak pozostaje problem nietrzymania obrotów i nierównej pracy, silnik odpala na dotyk, pracuje jakieś 45-60 sekund i powoli schodzi z obrotów aż gaśnie 
. Czy ktoś się orientuje co może być tego przyczyną ?