FORUM NISSAN ZONE

Jak w temacie czasem czuć z prawej strony (czyli od pasażera) po zatrzymaniu się zapach nie świeżego jajka.
Zastanawiam się czy może to być związane z katalizatorem aczkolwiek nie jestem pewny czy w silniku CG10 micra '94 jest kat i czy może być ten zapach z tym powiązany.

Wieshaq pisze:Zastanawiam się czy może to być związane z katalizatorem aczkolwiek nie jestem pewny czy w silniku CG10 micra '94 jest kat i czy może być ten zapach z tym powiązany.

Wszystkie K11 juz miały kata

Może aku przeładowany jak alternator wysiadzie

Jak aku przeladowany to zaczyna sie bardzo utleniać. Ja bym wywalił kata i bym miał pewność

Tak się zastanawiam co w takim wypadku będzie lepsze czy wybebeszać kata czy wspawać rurę, oraz co zrobić z sondą.

Wieshaq pisze:Tak się zastanawiam co w takim wypadku będzie lepsze czy wybebeszać kata czy wspawać rurę, oraz co zrobić z sondą.

Rure w obudowe kata.

P.S. Ty masz tam druga sonde?? Nie wydaje mi sie

Kiedyś u kumpla patrzyłem w katalog inter carsu i w k11 były chyba ze 4 różne rodzaje wydechów. Ale czy 2 sondy były to nie pamiętam

micra ma dwa katalizatory , pierwszy zaraz przy silniku a drugi w połowie auta przed rurą środkwą . Środkowy katalizator usunołem w zamian został wstawiony tłumik przelotowy w obudowie kata ( odradzam wstawianie samej rury albo strumienicy z powodu na dźiwny dźwięk jaki będzie dochodził z wydechu ) . Co do osób które zastanawiają sie "a co z przeglądem ? " to odpowiadam że spaliny są w normie po usunięciu kata więc jest ok .

Szymeq pisze:Kiedyś u kumpla patrzyłem w katalog inter carsu i w k11 były chyba ze 4 różne rodzaje wydechów. Ale czy 2 sondy były to nie pamiętam

nom z tego co ostatnio czytalem o Micrusach w 1.3 uklad wydechowy sklada sie z katalizatora przy kolektorze, katalizatora srodkowego, tlumika srodkowego(przedniego) i tlumika kocowego. W 1.0 nie bylo tlumika srodkowego(przedniego) to bylo by juz 2, a sada jest tylko jedna w obu silniczkach

..przyczyna zapachu - tylko i wylacznie kat! Wytnij - bedzie dobrze

To mój pierwszy post na tym forum więc witam serdecznie.

Pierwszego kata nie da się tak łatwo wyciać, można go conawyżej wybebeszyć z ceramiki i założyć pusty. Odlew kolektora wydechowego jest żeliwny i tak wyprofilowany że cieżko tam dopiać coś innego. O przyspawaniu nie ma mowy bo żeliwo się nie spawa.

Po drugie, diagności żadko badaja spaliny, często tylko patrzą czy jest coś podobnego do kata. Więc jak bedzie seryjny kat bez środka to przejdzie.

Z sądą nie ma problemu ponieważ jest przed katem i sprawdza spaliny przed nim więc jest zupełna dobolność co bęzie poza nią. Oczywiście nalezy uważać żeby zabardzo nie zmniejszyć ciśniania na wydechu bo to pogorszy osiągi samochodu.

Dodatkowo dodam że takie modyfikacje na chybił trafił z wspawywaniem strumienic, rurek i innych tłumików bez konkretnych obliczeń i pomiarów, są mało efektowne. Może uzyska sie głośniejszy dzwięk z wydechu i bedzie dawał on wrażenie że auto jeżdzi szybciej, ale w rzeczywistości będzie na odwrót.

Stary temat ale pozwole sobie odswiezyc. W moim K11 2002 Lift (ostatnie wydanie) sa dwie sondy, jedna w katalizatorze, a druga za katalizatorem.