FORUM NISSAN ZONE

''Zakładam nowy temat żeby miało to ład i skład''
długo nic nie pisałem na forum(ale ogólnie byłem osiągalny : ) ),a więc wracając do tematu zbędnych systemów ''ekologicznych'' typu evap,egr,pcv i plastiku przy silniku którego nie jestem zwolennikiem to powiem wam że warto było ściągać kolektor ssący by go wypłukać z całego syfu jakie zafundowały mu powyższe systemy,po usunięciu chociażby egr autko jak by ochoczej chciało jechać z niższych obrotów a praca silnika na biegu jałowym się ogromnie poprawiła jak to bym powiedział inaczej silniczek chodzi przepysznie : ),zamontowany blos przeze mnie chodzi perfect i auto spala stechiometryczną mieszankę w całym zakresie obrotów bez żadnych zubożeń na poziomie do 100km/h 9litrów lpg(auto nie duszone podróżowane z głową) a średnio cały czas wychodzi mi 10l (czasem przyduszone z głową i troszkę szybciej),więc autko jest naprawdę eko ,martwi mnie tylko ciągła podwyższ ka lpg w Pl,jeśli dojdzie do 3.50zł za litr będzie masakra bo na 100km będzie to koszt 35zł a o benzynie nie wspomnę pewnie 60zł i więcej,jak dla mnie bardzo dużo bo codziennie się nim poruszam,na dobrą sprawę mam eko patent mojego pomysłu który dzisiaj(jeśli nic mi nie przeszkodzi) wykonam na maximie i obniżę te koszty na poziomie około 20% (eh się rozgadałem nie w tym temacie).
A dopiszę że nie mówię tu o złudnym HHO które nie działa w autko tak jak to sobie niektórzy myślą,głośno mówione ''Auto na wodę'' w tym systemie jest naprawdę szeroko przekłamane,ponieważ więcej energii potrzeba włożyć by uzyskać ten gaz a niżeli jego otrzymana wartość pozwoli by silnik na tym jechał.

Jak zrobię to będą fotki a jeśli będzie ktoś zainteresowany ewentualnie pozostawiam telefon 883658733 (jeśli komuś się nudzi a chciał by porozmawiać : ) )
oczywiście pozdrawiam nissomaniaków : D

widzę, że grzebiesz ostro przy maxi a jak sytuacja z checkiem???

[ Dodano: 2011-10-13, 17:54 ]
EVAPu nie wytniesz tak łatwo to złożony system.

Ja tam po wywaleniu egr nie zauważyłem żeby auto lepiej chodziło

A to spalanie na LPG, to rozumie, że na trasie odnotowałeś ?

check świecił(świecił bo niema żaróweczki ) przed wywaleniem egr i evapu bo już wcześniej miałem uszkodzona sondę szerokopasmową,jakiś mądry ja ze spoił z katem wrrr.... no głupota aż ręce opadają(ale już obmyśliłem jak to zrobię)wyrzuciłem wszystko w ciągu 3godzinek z podniesionym kolektorem ssącym,jestem bardzo zadowolony bo kolektor przez to ustrojstwo był strasznie upaprany sadzą,nie będzie łykać w ten sposób ciepłego powietrza więc i sprawność poprawiona,evap-u(evaporative emission control system) pozbyłem się żeby nie truł mi miejsca pod maska(zbiorniczek jest naprawdę pokaźnych rozmiarów). wszystkie podciśnienia metalowe rurki rureczki tez poszły out-zbędne,po całym zabiegu,ukazuje się bardzo dużo miejsca w około silnika,wszystko jest łatwo dostępne a i teraz widać patrząc z boku że jest to duże V6 i to lubię czystość i przejrzystość.


a spalanie odnotowane tak jak napisałem:jazda z głową do 100km/h przewaga 90km/h bez niepotrzebnych sprintów i takich tam i niema mowy żeby wyszło inaczej musi być 9l lpg,normalnie w codziennym użytku jest to 10l lpg (troszeczkę miasta i więcej trasy),dlaczego ten silnik tak mało pali? odpowiedz jest prosta,jest zapas hp,dochodzi do tego bardzo fajny moment obrotowy,a wszystko się rozchodzi o dłuższy skok tłoka,lepsze wykorzystanie energii cieplnej.

Ps. wszystko co robię jest to CLEAN STYLE ,wbić na www.youtube.pl bardzo fajny temat na oględziny : )

Jakby nie było zapalonego checka, to 6 by palił no to już normalnie jak micra 1.0

6 to może za mało chociaż kto wie może kiedyś
tu jest zdjęcie czego się juz pozbyłem z maximy(bez evap-u bo sprzedałem)
http://imageshack.us/photo/my-images/11 ... 618725.jpg

wieczorkiem wrzucę zdjęcie ile jest miejsca pod maską

Jurand1987 pisze: a spalanie odnotowane tak jak napisałem:jazda z głową do 100km/h przewaga 90km/h bez niepotrzebnych sprintów i takich tam i niema mowy żeby wyszło inaczej musi być 9l lpg,normalnie w codziennym użytku jest to 10l lpg (troszeczkę miasta i więcej trasy),dlaczego ten silnik tak mało pali? odpowiedz jest prosta,jest zapas hp,dochodzi do tego bardzo fajny moment obrotowy,a wszystko się rozchodzi o dłuższy skok tłoka,lepsze wykorzystanie energii cieplnej.

Hmyyy... żeby nie było, że się czepiam ale spalanie na LPG przy instalacji z blosem 9l/100km w cyklu mieszanym( miasto-trasa) wydaje się być mało prawdopodobne. Jestem w stanie uwierzyć, że Maxi spali Ci te 9l w trasie jadąc około 100km/h, ale jeśli dochodzi do tego jazda po mieście i spalanie 9l to naprawdę jesteś mistrzem "eco drivingu"

Jak możesz to napisz jakie spalanie odnotowujesz przy jeździe wyłącznie w cyklu miejskim.

popatrz wyżej jest napisane 9 trasa a mieszany 10l lpg ,przeczytaj jeszcze raz .miałem okazje stać przy upałach w troszkę zakorkowanym chełmie z włączona klimatyzacją i wtedy to mi łyknął dokładnie 11,90l to był mój najgorszy wynik .

Kanały w kolektorze ssacym maximy są długie do komór spalania z winy lpg dostaje się mniej powietrza. To tak jakby porównywać silnik z gaznikiem i wielopunktowym wtryskiem... Auto jest słabsze i może rzeczywiscie mniej pali po 'wystrojeniu' . Daj film na yt jak maszyna pogania na lpg.

oki,postaram się jutro to zrobić

Jurand1987 pisze:w troszkę zakorkowanym chełmie

Każdy inaczej widzi "korki". W godzinach szczytu jesteś w stanie z 1 końca na 2 przejechać Chełm w 15 minut to gdzie tu korki?

Jeszcze jeden częsty błąd pomiarowy to nie liczenie ile spala PB nim przełączy się na LPG, bo może 10 razy odpalałeś furę i za każdym razem 2km zrobiłeś nim się przełączył? a to już ponad litr na 100 mniej niż faktyczne spalanie.

W wawie korki nie mają definicji

W wawie nie ma korków tam po prostu prędkość przemieszczania jest taka sama, dla ruchu pieszego i samochodowego

nie mam automatu do lpg,tylko przełącznik manualny,odpalam na pb,czekam aż reduktor złapie około 40 st. celcjusza przerzutka na lpg i ruszam ,z natury jetem cierpliwy ,a o korkach w chełmie prawdę napisałeś różnią się na pewno od wa-wy ale wtedy były remonty głównych ulic i na prawdę się trochę stało .

Piszesz, że auto jest wystrojone idealnie i nie za ubogo. Przy jakich obrotach zmieniasz biegi i na jakich obrotach się przemieszczasz? Żeby potem nie okazało się, że pozorne oszczędności odbiją się na naprawie silnika lub skrzyni.
Druga sprawa, to po co kupować auto z mocą około 200KM i starać się spalić jak najmniej?

Jurand1987 pisze:popatrz wyżej jest napisane 9 trasa a mieszany 10l lpg ,przeczytaj jeszcze raz .miałem okazje stać przy upałach w troszkę zakorkowanym chełmie z włączona klimatyzacją i wtedy to mi łyknął dokładnie 11,90l to był mój najgorszy wynik .

Staram się to co piszesz czytać ze zrozumieniem. Wiem, że Maxima jak na 3.0w benzynie ma bardzo przyzwoite spalanie. Moja w trasie potrafi spalić 8l i to z prędkością powyżej 100km/h z włączoną klimą , ale w mieście to nie jest "mistrz oszczędności"
Z tego co piszesz to faktycznie zależy Ci na oszczędnej jeździe i pewnie kiedy Ty jedziesz na 5 biegu, to mnie się często dopiero kończy 2.

Być może moje podejrzenia co do Twojego spalania wynikają z tego, że nie mam doświadczenia z instalacją gazową, a informacje od kolegów którzy użytkują Maximy z instalacją sekwencyjną dają do zrozumienia, że należy doliczyć około 2l w porównaniu z Pb
Z Twoich zaś doświadczeń wynika, że instalacja z Blosem jest bardziej oszczędna od Sekwencji. A spalanie w korkach masz mniejsze niż ja na Pb

Tak czy siak, żeby nie było OT ....... jak możesz, to napisz w jaki sposób wyeliminowałeś PCV ?

Szalony, kolega ma automat z tego co wiem...

Ja tam z mojej nic proekologicznego nie wyrzucam

A co do spalania. U mnie na sekwencji udało mi się kiedyś zejść do 12,4l/100km. Średnia to ok. 14l/100km. W mieście zadowala się 20-22l/100km podtlenku LPG

Vitam wtrącę swoje 3 grosze do w/w tematu...miałem maximę A32 z 98r w wersji GLS ,aut,Us etc,etc. była do niej założona instalka z Blosem,przejeździłem tym autem i z taka instalacją 6 długich lat(podobnie jak T.Camry3.0,którą pomykam do dzisiaj i też jest na blosie),dodam nieśmiało,że nigdy nie było jakichkolwiek problemów z w/w blosem,był regulowany(analizator sp.) zawsze na zimę a potem na wiosnę... i pomimo tego ,że silnik(stan tip-top) był ,,NO EGR,, czyste filtry K&N,zamontowany y-pipe ,fabryczna wielkość felg,olej Motul 5w50 wymieniany co 5 tys. i sporo innych miłych dodatków(jednym słowem wszystko było na tzw,,czasie,, ) łącznie z tym ,że do jednego i drugiego auta miałem tzw. lekką stopę(do zapieprzania mam zupełnie coś innego),nigdy spalanie w mieście na LPG + klima nie zjechało mi poniżej 14 L/100...pytanie ! co według Ciebie Jurand ,,czarodzieju,, było nie tak,że nie miałem i nadal nie mam tak,,nieziemskich wyników,, jeżeli chodzi o spalanie LPG...obecna maxima 98 SE (od 1,5 mies. ) też będzie zagazowana i też z blosem,co według Ciebie ,,czarodzieju,, mam ,,wypruć,, z pod maski ,żeby mi auto spalało(na czym mi zupełnie nie zależy) 10 l Lpg w mieście ...to nie są złośliwości z mojej strony,tylko zwykłe pytanie-ciekawostka ...dodam ,że mam Maxime w automacie(obecne spalanie Pb to 14 /100-miasto,według mnie prawidłowo) i nie sadzę ,żeby to auto poza trasą spaliło miej niż 10l LPG /100 ,bo to nie jest civic 1,5 l przy ciężkim ,,bucie,,Pozdrawiam.

20-22? Pali jak jeep V8... coś jest nie tak.

Lombardo88 pisze:20-22? Pali jak jeep V8... coś jest nie tak.

Czy ja wiem czy nie tak mój Villager pali mi w trasie 16litrów LPG a w mieście 22-25

Michalllo pisze:

Lombardo88 pisze:20-22? Pali jak jeep V8... coś jest nie tak.

Czy ja wiem czy nie tak mój Villager pali mi w trasie 16litrów LPG a w mieście 22-25

Tak,tu sie zgadza w 100% moja Babina pomyka tym podłym wynalazkiem(4.7 v8) dokładnie tyle pali(sekw.)..damn ! cytowałem nie ten post co trzeba ..wybacz,pivo robi swoje,chodzilo mi o post lombardo 88(dave ? )

moje autko to automat(zmienia biegi tak 1bieg przy 2500obr kolejne 2 3 i 4 bieg poniżej 2tyś obrotów,tak już było jak ją kupiłem nie wiem jak mają inne),jest tyle pytań że nie wiem za które się zabrać ,na pytanie co masz wyrzucić to odpowiem że to co uważasz,nie mogę ci powiedzieć że wyrzuć to i tamto ,a spalanie mam takie jakie mam i nic na to nie poradzę po prostu tak sobie to wszystko po ustawiałem pod siebie i tyle,nie jeżdżę szybko jak na 24 latka,ten sam wątek przerabiałem z kolegami z pracy też się ze mnie śmieli że 3 litrowy silnik spala mi 9litrów lpg powiedzieli to samo,że tyle to civic może spalić aż w końcu poszliśmy na zakład o przekonanie,zatankowaliśmy maxime w chełmie na stacji beta-prim,odjechaliśmy autem równe 50km w stronę hrubieszowa nawrotka pod hrubieszowem i znowu tankujemy w beta-prim wynik w 4 osoby(około2900kg) to 10,32 l/lpg więcej wiadomo dlaczego.ale nie pisze tego tutaj na forum żeby komuś tłumaczyć dlaczego tak jest,jeśli ktoś mi powie że jego motor z taka samą pojemnością spala jeszcze 2 litry mniej od mojego to super przecież nic mi do tego jego silnik jego jazda ,ile ludzi tyle różnic ,miałem zrobić filmik ale nie zdążyłem bo zająłem się przednimi lampami w maxi,jutro ukręcę nową atrapę bo oryginał mnie drażni estetycznie.

Ps. i nie jestem czarodziejem tylko Elektromechanikiem z zawodu,a z zamiłowania robię rożnego typu doświadczenia motoryzacyjne,jak to mówią jeśli czegoś nie dotknę to nie uwierzę .

Jurand1987 maxima waży 1400kg . Bardzo bym chciał być świadkiem takiego pięknego wyniku jakim jest 9l lpg w automacie w cyklu mieszanym. Osobiście raz udało mi się zejść do wyniku 10.9l lpg (mój rekord) w trasie jazda oczywiście nie przekraczając 100km\h i bez klimy i w manualu

będę śledził temat na bieżąco bo ciekawe rzeczy są poruszane. Moja Maxi na sekwencji BRC Sequent 24 spalała w mieście do tej pory 16 litrów. Po zrobieniu kolektorów i y-pipe + wywalenie EGR odczuwam poprawę w mocy więc idąc tym tokiem rozumowania powinien potrzebować mniej energii na poruszanie się. Zobaczymy jak wyjdzie teraz

Ja mam butle LPG 42l (lub 45l), maksymalnie daje się zatankować 35-38l zależy od stacji, kiedyś przejechałem załadowanym autem z 5 osobami 410km nie zatrzymując się w między czasie. To było przed jakimiś świętami i całą drogę chyba ani razu nie wyprzedziłem i nie przekroczyłem 110km/h, średnio 70-90. Fakt że ciężko tak jeździć codziennie ale jak Jurand1987 tak jeździ to pewnie i spalanie w okolicach tych 9-10l jak napisał jest osiągalne.

Ja gdy stroilem gaz i kombinowalem z mnożnikiem zrobiłem tak, że zwiększyłem ciśnienie na reduktorze, a nie zwiększyłem go w programie. Czyli ciśnienie robocze ustawione miałem 1,2 bara a reduktor dmuchał na 1,45. Auto paliło mniej i na 36 litrach lpg(bo tyle mi w zbiornik wchodzi) robiłem 190 mil w cyklu mieszanym. Dwa tankowania i zajrzałem do programu, bo coś mi nie pasowało...no i zobaczyłem, że do 4 tys obrotow jest w miarę na sondach, a powyżej tej wartości była bieda. Jak pisałem lubię przycisnąć i się wystraszyłem że taka jazda mi silnik zameczy. No i teraz na zbiorniku robię 20 mil mniej ale fura jest dolana i mam sumienie spokojne. Chytry dwa razy traci jak to mówią.

przepraszam tam miało być 290kg a nie 2900 sorry za wprowadzenie w błąd, zawór pvc przewierciłem a od strony kolektora ssącego jest zaślepione.

Lombardo88 pisze:20-22? Pali jak jeep V8... coś jest nie tak.

Jakbyś miał pustak zamiast nogi też miałbyś takie wyniki

Lombardo88 pisze:no i zobaczyłem, że do 4 tys obrotow jest w miarę na sondach, a powyżej tej wartości była bieda.

U mnie było podobnie. Teraz jest w każdym zakresie jak być powinno, lub delikatnie podlane