FORUM NISSAN ZONE

Witam mam takie pytanie-czy tutaj nie brakuje jakiegoś przekaźnika?Chodzi o to wolne miejsce z prawej strony na górze?


poprawilem
dylson

Było by lepiej jak byśmy coś widzieli na zdjęciu
Poza tym nie wszystkie miejsca muszą być wypełnione Ale najpierw zapodaj zdjęcia gdzieś na serwer zewnętrzny i zapodaj linka

Może i brakuje ale tak jak napisał

Michalllo pisze:nie wszystkie miejsca muszą być wypełnione

Np. może być pusty przekaźnik od halogenów jeżeli nie masz ich założonych. opis bezpieczników jest na klapce od przekaźników, więc najprościej dojść po nazwie od czego brakuje przekaźnika.

A na dekielku co masz napisane ? bo wygląda że tam jednak powinien być przekaźnik

a masz klimę

Wieshaq pisze:a masz klimę

a to były Maximy bez klimy? Chyba że chodzi o niesprawną klimę



zerknę jutro u siebie co mam w tym miejscu i za co odpowiada

Musi byc z takiej samej maximy i ten sam rocznik, u mnie bezpieczniki są inaczej niz w wersji po lifcie a jeszcze inaczej sa w wersji US.

mam na stanie dwie maximy USA, jedna moja 1995 druga 1996, moja z manualem, druga z automatem. Jest w czym wybierać nie miałem okazji dzisiaj się przyjrzeć, mam nadzieję że jutro się uda

Masz automat czy manual?

Już wszystko wiadomo. Miałeś zamontowane światła przeciwmgielne

MacGayver pisze:mam na stanie dwie maximy USA, jedna moja 1995 druga 1996, moja z manualem, druga z automatem. Jest w czym wybierać nie miałem okazji dzisiaj się przyjrzeć, mam nadzieję że jutro się uda

Masz automat czy manual?

Już wszystko wiadomo. Miałeś zamontowane światła przeciwmgielne

[url=http://images41.fotosik.pl/882/761fd549575d1cd4.jpg]Obrazek[/URL]

FR - Front (przód) fog lamp światła p/w mgielne.

B 52 pisze:FR - Front (przód) fog lamp światła p/w mgielne.

przecież napisałem

Tylko przetłumaczyłem ...

Mam automat,a świateł przeciwmgielnych przednich nie mam:)dzięki za pomoc,ale mam teraz kolejny problem kupiłem czujnik spalania stukowego i chciałem go dziś wymienić u mechanika,ale jest taki trudny dostęp ze nic z tego nie wyszło,mechanik twierdzi ze trzeba ściągać całą górę silnika i wtedy go wymontować koszt takiej operacji to ok.150zł,i mam pytanie czy ktoś wymieniał taki czujnik i wie jak to zrobić inaczej?

Wystarczy klucz nasadowy z przedłużką elastyczną. Zrobisz to sam, 150zł zostanie w kieszeni. Jakie masz objawy ze wymieniasz czujnik ?

z jaką siłą dokręcać ten czujnik?

klimo38 pisze:z jaką siłą dokręcać ten czujnik?

tak w sam raz nie za mocno, nie za lekko tylko teraz ciekawe ile masz ogólnie siły nic nie trzeba sciągać. oto link
http://www.youtube.com/watch?v=R2ntaxi7bXk
http://www.youtube.com/watch?v=fPIMOIwL ... re=related

ja coś słyszałem ze niby trzeba go dokręcić momentem 25nm,bo jak będzie za mocno dokręcony to nie będzie chodził(tak mi mówił mechanik),a na filmiki widzę ze dosyć mocno gość to dokręca

ja coś słyszałem ze niby trzeba go dokręcić momentem 25nm,bo jak będzie za mocno dokręcony to nie będzie chodził(tak mi mówił mechanik),a na filmiki widzę ze dosyć mocno gość to dokręca

nawet w serwisie (albo tym bardziej) nie dokręcą Ci z dokładnie taką siłą, nikt nie będzie ściągał kolektora ssącego i i kluczem dynamometrycznym tam nie wejdziesz. A to że nie będzie pokazywał albo pokazywał błędne odczyty jak przykręcisz inaczej to bzdura, zawsze go dokręcam z wyczuciem i nigdy nie miałem z tym kłopotu

mam zamiar wymienić tyle tłoczki hamulcowe,chciałem dziś zakupić w sklepie ale są jakieś dwa rodzaje,czy orientuje się ktoś jakie to mają byś tłoczki chodzi mi dokładnie o ich wymiary i do tego wymiana gumek ale nie wiem czy do tych gumek muszą być jakieś wymiary,jak by ktoś coś wiedział w temacie to proszę o pomoc.

Tu masz sklep: http://www.carix.pl/site/index.html

Tutaj na allegro: http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-zaci ... 30929.html

W carixie będziesz miał taniej, już brałem tam dla kilku osób tłoczki, zadzwoń i powiedz, że z klubu jesteś to dostaniesz rabat, smar do ślizgów odporny na wysokie temperatury i prześlą Ci zestaw.

Ostatnio moje hamulce zaczęły przypominać zwalniacze, nigdy nie były dobre ale próba hamowania z większej prędkości (ponad 100) kończyła się hamowaniem pulsacyjnym mimo sprawnego ABS... za duża temperatura i tworzyła się poduszka powietrzna pod klockiem? Po zmierzeniu tarczy okazało się że ma 24.65mm czyli jeszcze jej trochę było, ale zdecydowałem się zmienić cały zestaw (przód i tył) bo wszystko już było na krawędzi wymiany. Tarcze przednie miały niesamowicie zapieczone otwory wentylacyjne, pewnie dlatego za szybko łapały temperaturę.
Zdecydowałem się na klocki ferodo premier + grubsze tarcze z A33 częstochowskiej firmy mikoda nacinana i nawiercana (170zł), porównanie do starej tarczy:

tu widać zalepione wewnętrzne otwory starej tarczy:


różnica widoczna gołym okiem to nie mogło już odprowadzać dobrze ciepła...ale to pikuś, od wewnętrznej strony klocek nie pracował na całej swojej powierzchni, pewnie przez to miał większy nacisk na małą powierzchnię i dlatego się bardziej grzał


Dlatego warto kontrolować stan hamulców raz w roku bo wyczyszczenie tych otworów i nasmarowanie prowadnic pozwoli dłużej cieszyć się w pełni sprawnymi hamulcami



Dam znać za 300 km jak działa zestaw.

Pysznie to wygląda
Mam takie tarcze i klocki w Primerze - różnica w sile hamowania jest ogromna. Oczywiście na +

johny_fellow pisze:Pysznie to wygląda
Mam takie tarcze i klocki w Primerze - różnica w sile hamowania jest ogromna. Oczywiście na +

Nowe zwykłe tarcze + klocki to pewnie byłoby +20% do hamowania, z tą tarczą pewnie kolejne 5-10%, różnica będzie duża Dużo osób pisało pozytywnie o tym zestawie, zobaczymy.

Grzechu jak się sprawują tarcze ?
U mnie zbliża się wymiana z tyłu i przymiarki robię do cichego zestawu.

Idealnie, jednak okazało się że powodem nie były tarcze ani klocki tylko korozja tłoczków na tyle, wymiana (75zł na stronę tłoczek + zestaw naprawczy) + wymiana tarcz i klocków i fura hamuje znacznie lepiej.

Na tarczach MIKODA GT zrobiłem jakieś 5000km i zero bicia skrzywień pęknięć, mam je w komplecie z klockami ferodo premier i działają dobrze, lekko pyli ale bez przesady felg nie syfi, nie piszczy. Jeszcze co zauważyłem to ABS przestał się zbyt często włączać, teraz po prostu fura hamuje (szczególnie na mokrym)
Ogólnie jestem bardzo zadowolony z zestawu.