[A32] Naprawa skrzyni manualnej

rabbit79 · Post autor: **rabbit79** » 2010-10-21, 08:27

Wlasnie rozebralem skrzynie (a32 1997 europa 3.0) padly lozyska na dyferecjale ale wymieniam hurtem wszystkie
jak by ktos potrzebowal nr lozysk to moge podeslac.
Czy ktos wie co to : mechanizm jest jakis taki duzy pomiedzy satelitami jest pierscien, a frez prawej polosi jest dwusrednicowy i obydwie czesci obraceaja sie niezaleznie. Czy to szpera?

urbanxxx · Post autor: **urbanxxx** » 2010-10-21, 11:55

Nie wiem do końca, ale chyba w europie nie było szpery.

Szalony · Post autor: **Szalony** » 2010-10-21, 12:36

W Maxi po lifcie jest szpera i u Ciebie rabbit79 zapewne też jest. Na szybko możesz to sprawdzić mając jedno koło w górze( zapewne jest u nas jakaś delikatna szpera około 20%) koło to powinno mieć opór przy kręceniu. Jeśli szpery nie będzie to bez oporu obrócisz kołem( wskazane jest oczywiście wrzucić na luz

) Mając oba koła w górze i kręcąc jednym, drugie powinno się kręcić w tą samą stronę.

Kolejny test możesz zrobić na drodze:
1. Stajesz samochodem tak aby jedno koło było na asfalcie, a drugie na piachu( np. pobocze)

2. Dajesz ostro w palnik .......jeśli ślad zostanie tylko na piachu tzn. szpery nie ma ........ jeśli został ślad na asfalcie- szpera jest.

B 52 · Post autor: **B 52** » 2010-10-24, 09:56

To w takim razie wersja B z 1997 roku nie miała szpery.

(jakby ktoś nie wiedział to wersja B to wersja USA)

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-10-24, 11:00

Szalony pisze:Kolejny test możesz zrobić na drodze:

Taki test mozna zrobic dla jakiejs konkretnej szpery a nie fabrycznej. Skoro jestes w stanie przkrecic kolem ktore jest w gorze reka oznacza to, ze szpera jest bardzo delikatna i taki test nic nie da. To juz szybciej mozna stanac obydwoma kolami na asfalcie i zobaczyc czy przy ostrym ruszeniu sa dwa w miare rowne slady.

Szalony · Post autor: **Szalony** » 2010-10-26, 09:41

Tak jak pisałem zapewne jest to szpera w granicach 20-25% bo takie z reguły się stosuje do cywilnych samochodów. Tego sposobu na drodze jeszcze nie sprawdzałem (jedynie o nim czytałem) i przez najbliższy miesiąc raczej nie mam możliwości sprawdzić

Dla naszej wiedzy dobrze by było jakbyś Ty sprawdził swój i opisany przeze mnie sposób.... zobaczymy co pokaże

rabbit79 · Post autor: **rabbit79** » 2010-10-26, 09:52

Jak zloze to przetestuje i dam znac. Dopiero dzisiaj dostalem lozyska, masakra cenowa, ale co zrobic, zrobic i zapomniec o temacie

urbanxxx · Post autor: **urbanxxx** » 2010-10-26, 11:04

Szalony pisze:i przez najbliższy miesiąc raczej nie mam możliwości sprawdzić

A co modzisz, że fura nieaktywna

B 52 · Post autor: **B 52** » 2010-10-26, 20:37

rabbit79 pisze:Jak zloze to przetestuje i dam znac. Dopiero dzisiaj dostalem lozyska, masakra cenowa, ale co zrobic, zrobic i zapomniec o temacie

Mogę Ci warsztat z Torunia polecić. Tanio i sprawnie. Mi raz pomogli jak byłem w czarnej du... na trasie, także mogę wypowiedzieć się pozytywnie.

GRZECHu · Post autor: **GRZECHu** » 2010-10-26, 20:42

rabbit79 pisze:masakra cenowa

Podziel się ile wyszło za komplet - przyda się jak komuś rzucą w warsztacie ceny z kosmosu.

rabbit79 · Post autor: **rabbit79** » 2010-10-28, 15:23

6 lozysk 890zl
uszczelniacze polosi 40+89
uszczelniacz walu 120
uszczelniacz walka sprzeglowego 18
4.5l oleju 145
silikon 27
rownanie kola zamachowego (na magnesowce) 150
karcza sprzegla 250
lozysko oporowe 90
robota 480

B 52 · Post autor: **B 52** » 2010-10-28, 19:50

rabbit79 pisze:6 lozysk 890zl
uszczelniacze polosi 40+89
uszczelniacz walu 120
uszczelniacz walka sprzeglowego 18
4.5l oleju 145
silikon 27
rownanie kola zamachowego (na magnesowce) 150
karcza sprzegla 250
lozysko oporowe 90
robota 480

No faktycznie, niektóre graty z listy to klubowiczom taniej w aso załatwiam he, he.

rabbit79 · Post autor: **rabbit79** » 2010-10-30, 08:30

do listy musze dopsac wysprzeglik

95zl org
padl dzisiaj rano