FORUM NISSAN ZONE

Witam Was bardzo serdecznie.

Nie wiem czy w dobrym dziale zadam pytanie, więc jakby co proszę Admina o "przeniesienie" tematu.

Od kwietnia tego roku posiadam Nissana Maxime QX A32 3.0 benzyna+ LPG w manualu.
Od ponad dwóch miesięcy borykam się z problemem nieodpalającej Maxi
Jak kupiłam Ją rozrusznik był już po regeneracji , ale paliła na strzał, niestety rozrusznik "umarł". I się zaczęło.
Kupiłam jakiś NN po regeneracji- nie działał.
Kupiłam kolejny nowy już zamiennik pasujący do 8,10 i 11 zębów- nie działał.
Dziś u mechanika założyli mi kolejny rozrusznik, który zakupiłam na Alle... oryginalny z Maximy też 3.0 manual benzyna.
NIE DZIAŁA
Słychać jak kręci i to bardzo mocno, ale nie łapie, czasami załapie przy 1 próbie a czasem po 5
Wcześniej przy próbach słyszalny był jakby "strzały" z wydechu i "zgrzytanie w rozruszniku", dziś z tym oryginalnym jest cisza, ale reszta taka samo czyli kręci i nic
Mechanicy w 4 różnych warsztatach twierdzą, że koło zamachowe z wieńcem są w stanie nienagannym i rozkładają ręce.
Panowie ratunku, kocham to auto, ale nie mam już siły.
Może Ktos z Was miał lub słyszał o podobnej dolegliwości Maxi?
Bardzo z góry dziękuję za choćby przeczytanie mojego postu i liczę na pomoc
Pozdrawiam Beata

Zaczął bym od sprawdzenia błędów na komputerze . Może czujnik wału jest uszkodzony dlatego nie łapie. Iskra i ciśnienie paliwa jest ?

Oskr5 pisze:Zaczął bym od sprawdzenia błędów na komputerze . Może czujnik wału jest uszkodzony dlatego nie łapie. Iskra i ciśnienie paliwa jest ?

Dziekuje za zainteresowanie.

Tak sprawdzana na kompie 0 błędów i u elektryka też po sprawdzeniu wszystko działa

Beata - powoli i dokładnie. Proszę Cię napisz, co kręci - rozrusznik - sam, bez zakręcenia silnikiem, czy też rozrusznik kręci silnikiem, tylko nie chce zaskoczyć.

Pytanie czym się podłączali - jeśli chodzi o diagnostykę? Bez Consulta, to za wiele błędów się nie odczyta.....

Rozrusznik kręci silnikiem poprawnie, tylko po prostu "coś" nie chce załapać i Maxi nie może odpalić.. NissanDataScan nie wykazuje żadnych błędów, czujnik położenia wałka rozrządu wymieniałem jakiś czas temu, co do ciśnienia jak przekręcam na zapłon słychać jak pompa normalnie chodzi nic się nie zmieniło od czasu kiedy odpala jeszcze od strzała, brak mi słów już na to auto..

Auto ma LPG - może ono psuje wszystko A tak poza tym, trzeba sprawdzić czy jest paliwo/iskra na świecy.
Jak możesz, to napisz skąd jesteś.

Jestem z Krosna Odrzańskiego(woj. Lubuskie) tylko no iskra chyba jest i paliwo też skoro wreszcie odpala, no i czasem nawet za pierwszym razem jej się zdarzy

[ Dodano: 2016-09-28, 22:55 ]
Znalazłem filmik który idealnie pokazuje co dzieje się z moją Maxi,

https://www.youtube.com/watch?v=OIpAaHfsuxU

Panowie, ręce opadają liczę na jakąś pomoc..

Skoro masz instalacje LPG to bym skorzystal z mozliwosci odpalenia auta bezposrednio z gazu. Jezeli bedzie to samo (a pewnie bedzie) to odlacz instalacje lpg od akumulatora (bezpiecznik jest na przewodzie zasilajacym instalacje gazowa) i przetestuj czy cos sie zmienilo - jezeli nie to znaczy ze prawie napewno gaz nie ma nic do rzeczy:) To jak sie zachowuje auto z filmiku wskazuje na problem z odczytem czujnika walu. Napisalas ze wymienialas czujnik polozenia walka rozrzadu, ale pamietaj ze ten czunik odpowiada za wtrysk paliwa. Ja bym sprobowal jeszcze podmienic jeszcze czujniki polozenia walu (sa dwa, jeden na kole pasowym a drugi na zamachowym). Jezeli to nie pomoze to na koniec sugeruje sprawdzenie mas glownych na silniku bo po ich odlaczeniu dzieja sie cuda... a jezeli to nie pomoze to wymiana kompa na inny. Rob krok po kroku i bedzie dobrze

Ok, to clear up any and all misconceptions, this problem was after my 5spd swap. I noticed the car got progressively worse to start, especially in humid weather. The problem was with the ground from the trans to the engine. Apparently Nissan puts an amazing ground surface on the engine mating surfaces, and when you pop the trans off, it breaks that ground. To restore it, ANY TIME YOU REMOVE THE TRANS, you MUST sand down the mating surfaces before reinstallation.

Czyli koleś pisze ze problem z masą. Jakbyś chciał sprawdzić czy masa pomoże (miałeś sciaganą skrzynie?) to wez bardzo grube kable, najlepiej te rozruchowe. Jeden do skrzyni jeden do silnika.

trzeba przede wszystkim sprawdzić czy i jakie napięcie jest na sterowniku podczas kręcenia i czy dochodzi tzw start signal na komputer. obstawiam,że będzie w okolicach 9 V, diody nie przepuszczają, sygnał nie dochodzi, cały misterny plan wp.... start signal zaś wyzwala się z czujnika obrotu wału znajdującego się pomiędzy silnikiem a skrzynią. podczas kręcenia powinno się tam pojawić około 4 V. Proste