FORUM NISSAN ZONE

Hej,

Czy posiadacze Maxi w wersji US też mają problem z przejściem przeglądu z powodu świateł?

Czytałam na forum, że niestety przednie reflektory nie podejdą z wersji EU do US - czy to prawda? Nie ma na to żadnych szans? Ewentualnie jakieś niewielkie przeróbki?

Dzwoniłam do kilku gości o przeróbkę reflektorów z wersji US na EU to życzą sobie 600zł

Co można w tym przypadku zrobić? Dodam dla ułatwienia, że byłam na 3 stacjach diagnostycznych ale na szczęście tylko jeden wziął za to kasę...

Druga kwestia o jaką się doczepili to brak światła przeciwmgłowego. Jak rozwiązaliście ten problem?

PS. Nie związane z tematem, ale czy możecie zerknąć na te wycieki - jeden ze skrzyni - świeży olej, a drugi z czujnika. Czy wystarczy wymienić uszczelniacz w skrzyni i oring w czujniku?

Co do świateł. Jeżeli nie mam odpowiednika w wersji EU to podejdź do wydziału komunikacji i wytłumacz im o co ci chodzi powinni Ci pomóc. Kolega tak zrobił kilka lat temu z Titanem i jeździ na przeglądy z zaświadczeniem że nie ma odpowiednika lamp homologowanych na EU i jest git.

co do przeciwmgielnego to Musisz go mieć. Proponuję dorobić na jakiś przycisk na desce przeciwmgłowy i z głowy. W większości motoryzacyjnych dorwiesz lampkę a elektromechanik ogarnie montaż i podłączenie za kilka złotych.

darkdream pisze: Czy wystarczy wymienić uszczelniacz w skrzyni i oring w czujniku?

Jeżeli wyciek jest ewidentnie z okolic półośki to można spróbować wymienić uszczelniacz i jest szansa, że przestanie(najtańsza opcja) Wyciek może być również spowodowany wyeksploatowanymi już łożyskami stożkowymi na mechanizmie różnicowym, co w konsekwencji bardzo szybko rozwala uszczelniacz. Kolejna opcja to wytarta półośka, na co stawiałbym na samym końcu Jak już poruszyłem temat półośki to warto jeszcze sprawdzić czy siedzi na swoim miejscu
Co do czujnika ciśnienia oleju, to nie ma tam żadnego oringu. Czujnik posiada gwint stożkowy i w ten sposób następuje uszczelnienie. Jeżeli wyciek jest na połączeniu gwintowanym, można spróbować dokręcić i może ustanie. Jeżeli nie ustanie lub nie chcemy wracać do tego tematu, to wykręcamy, odtłuszczamy, nakładamy na koniec gwintu("przy bańce") silikon np. reinz i wkręcamy.
Wyciek może być również z samego czujnika, czyli na połączeniu metal-plastik i w takim wypadku pozostaje już tylko wymiana czujnika na nowy.

Hmmm.. Jeden elektryk powiedział mi, że wmontuje mi lampe przeciwmgielną tylną w światła pozycyjne za 60zł. Zgodziłam się - ale pytanie czy mu sie uda

Szalony czy chodzi o ten czujnik:

Druga kwestia to czy jest możliwość aby przerobić światła hb1 na h4?

darkdream Taniej wyjdzie domontować zwykłą doczepioną do zderzaka. Wystarczy kupić Wesema przeciwmgłową tylną i pociągnąć ze 4 przewody

No właśnie nie chce zeby to badziewnie wyglądało

darkdream pisze: Szalony czy chodzi o ten czujnik:

Nie widzę obrazka

Chyba masz włączonego ad-block'a bo ja widzę

Tutaj link: http://motoneo.pl/szcz/12420/fae_240/0/0/0.php

A co ze zmianą żarówki z hb1 na h4 - da rade?

teraz widzę..... dokładnie, to jest czujnik ciśnienia oleju

Nie zmienisz tak prosto rodzaju zarowki. h1 i h4 maja inne podstawy, potrzebna wieksza rzezba.

Dzięki Szalony

dylson czyli zabawy z tym byłoby w cholere?

Dlaczego chcesz przerobic na inna zarowke? Chodzi o kszt zarowki? Jako ze obsadzenie zarowki jest inne trzeba by bylo wstawic obsade na h4, czyli najlepiej wyciac stara i wkleic nowa.

Ale weźcie pod uwagę to, że odbłyśnik w lampie jest projektowany pod konkretną żarówkę. Nie można sobie zmieniać żarówek od tak.

Chce przerobić bo jest bardziej dostępna , są mocniejsze (np. tungsram 120%) i mają homologacje( i nie są takie drogie ).

Chodziłoby mi tylko o przerobienie wejścia (obsadzenia) żarówki tylko pytanie jak to zrobić

Darkdream, ale te mocniejsze żarówki szybciej wypalają odbłyśnik - niszczą go.

jak chcesz sensowne żarówki to jak miałem swoją A32 USA to kupiłem mocniejsze żarówki OSRAM pod HB1, światło dawały białe i sporo jaśniejsze. Dzięki temu Maxima miała zdecydowanie lepsze światło bez konieczności rzeźby. Kosztowały coś pomiędzy 30-40zł za szt.

o - dobrze wiedzieć MacGayver tylko pamiętasz nazwę tych żarówek?

janusz szczerze powiedziawszy to bardziej chodzi mi o to abym coś widziała


Ps. a czy mogę zamontować coś takiego: http://usaolkusz.istore.pl/pl/zestaw-bi ... 04hid.html ?

Darkdream 99% sukcesu to odbłyśnik i szkło w dobrym stanie - czyste. Miałem to samo w P11GT. Brudny, zakurzony odbłyśnik i światła nędznie świeciły. Po wyczyszczeniu odbłyśnika poprawa i to znacząca. W P10 miałem podobnie, tylko wtedy reflektory dałem do regeneracji.

Link, który podałaś - pierwszy lepszy diagnosta lub policjant zabierze Ci dowód. Do ksenonów wymagane jest autopoziomowanie reflektorów i urządzenia czyszczące.

No to dupa

A np. takie żarówki?

http://allegro.pl/zarowka-hb1-9004-12v- ... 49302.html ?

Darkdream takie http://allegro.pl/zarowki-zarowka-narva ... 84434.html

To jest właśnie "normalna" żarówka a ja szukam jakiejś mocniejszej

janusz pisze:Ale weźcie pod uwagę to, że odbłyśnik w lampie jest projektowany pod konkretną żarówkę. Nie można sobie zmieniać żarówek od tak.

Uwazam ze przerabianie lampy z hb1 na h4 nie ma sensu ale jaka roznica z jakiej zarowki odblysnik odbija swiatlo? Jezeli nowa zarowka bedzie wchodzila na ta sama glebokosc w reflektor nie bedzie roznicy.

darkdream, z tego co pamiętam to było Osram CoolBlue

MacGayver ale nie ma tam hb1 - jest tylko h1, h3, h4, h7, h11, hb3, hb4 - a hb1 dupa

[ Dodano: 2014-03-01, 19:50 ]
hmmm wrócę jeszcze do reflektorów, czy nie da jednak rady włożyć z wersji eu do us? Z tego co czytałam viewtopic.php?t=10424&highlight=%B6wiat%B3a ) jest taka możliwość tylko chyba trzeba przerobić mocowanie?

[ Dodano: 2014-03-01, 19:51 ]
ps. MacGayver orientujesz się jakie są żarówki postojowe (oznaczenie)?

BAY15D do postojowego bo masz dwa włókna. Jedno na pozyzję a drugie na doświetlenie zakrętu przy skręcie. Tyle że kup sobie wersję amerykańską żarówki bo one są mocniejsze, chyba 7W/25W o ile się nie mylę

A co do tych HB1 to zadzwonię tam skąd brałem i powiem konkretnie co to było

Piszę tutaj, żeby nie zaczynać nowego tematu. Otóż Maxi przeszła w końcu przegląd ale nie chce akurat o tym pisać.
Przypuszczam, że każdy użytkownik Maxi US(chyba, że u mnie było aż tak źle) miał /ma problemy z tym jak świecą przednie lampy - szczególnie w nocy (ja jeździłam cały czas na długich i nikt mi nie mrugał )

Dzwoniłam po paru firmach i cena przeróbki z US na EU z soczewką to koszt min 1000zł. Mój znajomy z klubu Alfy też zmieniał zwykłe lampy na soczewki i polecił mi takiego Pana, który zajmuje się przeróbkami reflektorów i oprócz tego, że jest dobry - jest jeszcze tani. Za same "podwójne" soczewki (takowe są w Maxi) zapłaciłam 500zł plus (ale to moje widzimisie - 150zł za bixenony).

Wiem, wiem - brzmi jak reklama ale szczerze powiedziawszy nijako jest bo jestem naprawde zadowolona i z jakości i z ceny i z szybkością wykonania usługi. Oprócz tego (ale o tym dowiedziałam się później z wizytówki ), Pan Oskar poleruje klosze, montuje ringi, maluje wnętrze reflektorów, wymienia soczewki itp.

Aaa i to co dowiedziałam się dzwoniąc po różnych firmach. Niektóre z nich twierdzą, że wystawią zaświadczenie o dokonanej przeróbce (czyt. przystosowania reflektorów US do EU) dzięki czemu będziemy mogli bez problemu przejść przegląd/często takie zaświadczenie nazywają homologacją. Niestety ale homologację może otrzymać tylko producent lamp - dzwoniłam po różnych urzędach i właśnie takie info dostałam. Marketing marketingiem ale wszystko ma swoje granice.

Dobra, a więc :

Tak wyglądała moja Maxi:




tak wygląda reflektor po przeróbce:



a tak wygląda teraz Maxi





Oczywiście xenony zostały ustawione na stacji diagnostycznej gdzie diagnosta stwierdził, że nie będą razić innych

Kontakt do Pana Oskara znajduje się na FB ---> https://www.facebook.com/lampysoczewkowe

fajna robota:)

Napisałaś że ustawiłaś xenony na stacji, nie będą się czepiać przy przeglądzie że nie ma samopoziomowania?, spryskiwacze jeszcze sobie dorób

hehe tak czy siak beda sie czepiac ale pomyslalam i o tym - poprosilam Pana Oskara o ewentualną możliwość zamontowania na zamiane zwykłej h1 oczywiście ta żarówka "trzyma się na słowo" ale tylko po to aby zamontować ją jak Misiaki się doczepią i na przegląd

rozwiązanie dobre