[A32] pokrętlo na module dodatkowgo powietrza

[piter2323]

witam moze mi ktos napisac jak prawidlowo ustawic ta srubke bo ostatnio nia regulowałem wolne obroty silnika i od tego momentu cos ciezko zaczal mi zapalac. Jest jakas metoda jak to prawidlowo zrobic?

[Szalony]

Czytać viewtopic.php?t=441

[piter2323]

dzieki wielkie za szybka odpowiedz. Zrobiłem jak jest napisane i po odpięciu tps to obroty podskakują do 1500 i jak śrubę całkiem wkręcę to odroty schodzą maksymalnie do 1250 wiec chyba coś jest tam nie tak(przy calkowitym wkreceniu niepowinien zgasnac?). Co o tym sadzicie tak powinno być czy gdzieś powietrze łapie?

Pojawił się kolejny problem przy próbie odpalenia zawiesił się rozrusznik i jak uderzyłem w niego młotkiem to przy kolejnym odpaleniu jakby szybciej kreci i auto szybko zapaliło . Moze to jest przyczyna słabego odpalania?

[Szalony]

Nie odłączyłeś sobie przypadkiem przepływu płynu chłodzącego przez przepustnicę..... ewentualnie sprawdź czy element termiczny po nagrzaniu domknął całkiem przepustnicę.

[piter2323]

Nie odłączyłeś sobie przypadkiem przepływu płynu chłodzącego przez przepustnicę..... ewentualnie sprawdź czy element termiczny po nagrzaniu domknął całkiem przepustnicę.

nie te wężyki są podpięte(układ odpowietrzy się sam ?bo kiedyś je odpinałem ). hmmm a jezeli chodzi o ten element termiczny to gdzie on jest i jak sprawdzic czy prawidlowo dziala?
przy czyszczeniu przepustnicy)

właśnie wróciłem od maxi z demontażu rozrusznika trochę się namęczyłem ale udało sie go wyciągnąć. Jak go podłączyłem na krotko to chwile pochodził i się zawiesił. Robił całkowite zwarcie. Moze on przy kręceniu pobierał tyle prądu(z uszkodzenim) przez co spadało znaczaco napięcie i stad był taki problem z odpaleniem.

[Szalony]

nie te wężyki są podpięte(układ odpowietrzy się sam ?bo kiedyś je odpinałem ). hmmm a jezeli chodzi o ten element termiczny to gdzie on jest i jak sprawdzic czy prawidlowo dziala?
przy czyszczeniu przepustnicy)

Znajduję się on od spodu przepustnicy i właśnie w momencie kiedy płyn chłodniczy przepływający przez niego nabierze odpowiedniej temp. pozwala się domknąć przepustnicy....... przynajmniej tak mi się wydaje i wynika z mojego rozumowania... głowy jednak nie dam uciąć

[piter2323]

oki problem z ciężkim rozruchem rozwiązany przyczyna był rozrusznik. Teraz odpala na dotyk . W kwestii ustawiania wolnych obrotów to jest tak jak wcześniej przy odpaczonej przepustnicy przy całkowitym wkręceniu śrubki jest ok 1200obr. Nieszczelności niema po wszystko dobrze uszczelinilem . Przy czyszczeniu przepustnicy zauważyłem ze do końca ona się nie domyka zostaje ok 0.7mm przerwy tak powinno być?