[A32] EGR

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-03-23, 09:59

Z tego co wkleiles wynika, ze na wolnych tez jest otwarty.
Ps masz jakiegos consulta?

Wald · Post autor: **Wald** » 2010-03-23, 10:14

dylson pisze:Z tego co wkleiles wynika, ze na wolnych tez jest otwarty.

No wlasnie, a zamyka sie tylko przy puszczeniu gazu i spadku obrotow, ja myslalem ze on sie wlacza tylko przy maksymalnie wcisnietym pedale gazu ale jeszcze to potestuje.

Consulta mam z allegro.

GRZECHu · Post autor: **GRZECHu** » 2010-03-31, 22:24

Dylson, jak EGR? zrobiłeś coś więcej?

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-05-24, 09:29

Po swietach bede robil.

Jako ze nie lubie niczego robic na ostatnia chwile to na dniach biore sie za zaslepienie EGR (w koncu do zlotu mam jeszcze az 10 dni). Zostala dorobiona nakretka

Obrazek

Toczenie

Po gwintowaniu
Obrazek

Frezowanie
Obrazek

I koncowy produkt

Wielkie podziekowania dla Szalonego za wykonanie owej zatyczki!!

GRZECHu · Post autor: **GRZECHu** » 2010-05-24, 14:23

Działaj ostro, do zlotu masz zrobić

a później idziemy na masówkę z zaślepkami

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-05-25, 15:02

No i egr wywalony. Robota nie jest latwa bo miejsca jak na lekarstwo ale da rade to zrobic bez sciagania kolektora

GRZECHu · Post autor: **GRZECHu** » 2010-05-25, 15:18

I jak chodzi?

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-05-25, 21:44

GRZECHu pisze:I jak chodzi?

Nie ma zadnej roznica (przynajmniej nie wyczulem) ale przynajmniej moje autko oddycha swiezym powietrzem

Szalony · Post autor: **Szalony** » 2010-05-29, 00:27

Fotorelacja z powstawania zaślepki przednia. Autko teraz nie będzie dostawało syfu w dolot. Jedynie pozostaje jeszcze jakoś odseparować pcv, ale pracuję nad tym( w sumie to już tylko został mi montaż

)

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-05-29, 08:30

Jesli chodzi o evap to podobno wystarczy polaczyc A z B.
Dzieki Adams za obrazek pogladowy

Jurand1987 · Post autor: **Jurand1987** » 2011-07-24, 11:03

Jako że jest to mój pierwszy post to chciałbym wszystkich powitać : )
Moje autko to Nissan Maxima z 95r z 3 litrowym silnikiem benzynowym+na dniach montuję Blosa,Z zawodu jestem elektromechanikiem,uwielbiam grzebać przy silnikach zwłaszcza uwalniać je z niewoli zbędnych rzeczy typu evap,egr,odmy i tym podobne .
Co do tematu który odświeżam jak starego kotleta to jeśli chodzi o ostatniego posta kolegi dylsona,tak to prawda wystarczy przepiąć weżyk A z wężykiem B,osobiście sam mam tak w autku.Pozdrawiam Jurand

Szalony · Post autor: **Szalony** » 2011-07-25, 06:50

Żeby nie robić OT w temacie wariujące obroty, pozwoliłem sobie zacytować wypowiedź do tego tematu... tutaj możemy do woli rozmawiać na tematy egr,pcv, evap itp.

Jurand1987 pisze:jeszcze tylko usunę egr,odmy itp. i będzie super.

Z odma i pcv raczej nie szalej...... co masz zamiar z nimi zrobić ?

Jurand1987 · Post autor: **Jurand1987** » 2011-07-25, 07:01

kurcze zrobiłem odp. w innym temacie. : /

Szalony · Post autor: **Szalony** » 2011-07-26, 09:09

Nic nie szkodzi, wytnij posta i edytuj w tym temacie

Jurand1987 pisze:[ Dodano: 2011-07-25, 07:55 ]
odmy zostaną opuszczone pod silnik + filterki,zawór pvc "oparów oleju" wyrzucę jeśli taki napotkam na drodze i szczególnie egr bo szkoda mi silnika jak widzę ile syfu zaciąga : (.

W Maximie wygląda to tak, że mamy odmę wpiętą w dolot przed przepustnicą, natomiast PCV poprzez zaworek wpięte w kolektor. Kolektor poprzez pcv zasysa opary z ukł. korb( odpowietrza układ), do całego procesu potrzebne jest jeszcze świeże powietrze, które jest zasysane właśnie przez odmę.
Według mojego rozumowania jest właściwie jedno rozwiązania:

1. Zostawienie odmy i zastosowanie separatora między zaworem pcv a kolektorem ssącym( ja wykorzystałem odwadniacz od kompresora, tylko wywaliłem filterek aby się szybko nie zasyfił).... wstyd się przyznać ale jeszcze jakoś nie złożyło mi się aby go zamontować

Myślałem również o całkowitym wywaleniu odmy i pcv na zewnątrz, jednak zakładając filterek na odmę i puszczając pcv luźno np. pod silnik działać to raczej nie będzie( oczywiście to tylko moje zdanie i z chęcią dowiem się jak zamierzasz rozwiązać odpowietrzenie układu korb)

Jurand1987 · Post autor: **Jurand1987** » 2011-07-27, 05:32

około 2-3 Sierpnia(czyli po państwowej wypłacie) jak już będę montować blos-a to rozwikłam temat i wkleję zdjęcia co gdzie i jak przyciąć : ),wczoraj zamontowałem nówkę pompę wody na którą straciłem około 2 godz pracy w kanale,ale ważne że pompa jest na miejscu a pieniądze w kieszeni : ).

[ Dodano: 2011-08-08, 21:01 ]
A wiec jak mówiłem tak zrobiłem,zdjęcia są w temacie o blosie,odma już jest opuszczona w dół pod silnik,evap-u też niema : ),jutro postaram się wyciąć egr : ).pozdr

qxa32 · Post autor: **qxa32** » 2013-07-18, 14:20

Witam, czy mógłby ktoś mi pomóc i zaznaczyc na zdjęciu silnika gdzie mam umieścić 50 groszy żeby zaślepić EGR?

piotreks24 · Post autor: **piotreks24** » 2014-08-29, 08:33

Panowie, jest sprawa.

Ze dwa miesiące temu robiłem wydech w EL-TEC-u, i nie wiem, czy to tylko przypadek, ale po tym Maxi zaczęła mi wypluwać błąd migowy 0302, czyli

P0400..0302...EGR insufficient or excessive flow detected ("Układ recyrkulacji spalin - błedny przepływ")

I pytanie - mogli oni jakoś ten EGR uszkodzić(szturchnąć, uderzyć kluczem, czy coś ), czy może jest to zbieg okoliczności i się on zapycha/zacina po prostu.
I czy jego wyczyszczenie coś pomoże?

Lombardo88 · Post autor: **Lombardo88** » 2014-08-30, 06:23

a wymieniali Ci kolektory???

piotreks24 · Post autor: **piotreks24** » 2014-08-30, 22:01

Lombardo88 pisze:a wymieniali Ci kolektory???

Nie, kolektorów nie wymieniałem.

Wymieniłem całość od kolektorów do końca, poza ostatnim tłumikiem. Wywaliłem wszystkie katy, wstawiłem nowy środkowy tłumik, a ostatni tłumik zostawiłem, bo trzymał się dobrze i dobrze też wygląda (Apexi - pewno podróbka, ale fajna).