maxi szarpie a nawet gaśnie zarówno na luzie i w czasie jazd

[mr08]

moja maxi qx 3.0 a32 ma dziwne objawy na luzie strasznie falują obroty a czasami nawet gaśnie podczas jazdy czasami zależy chyba od jej humoru szarpie tak jakby nie dostawała paliwa dzieje się tak zarówno na gazie jak i na bęzynie.Czego to ja nie wymieniłem :swiece ,filtry paliwa oleju , drugi krokowiec bo w starym ukreciła sie śrubka od reg.obrotów ,drugi regulator cisnienia paliwa stary dawał0.5 bara za mało , czyszczony przepływomierz czyszczona przepustnica,wizyta u dobrego sprawdzonego gazownika powymieniał filtry i poustawiał wszystko I NIC . Pod kompa była podłączana I NIC 0 błedów .Może ktoś coś poradzi bo powoli idzie wiosna a ja mam zero frajdy z jazdy moją maxi .

[dylson]

Moja maxima miala bardzo podobne objawy tj raz jechala dobrze zeby zaraz zaczac szarpac i gasnac na wolnych obrotach, przy tym palila znacznie wiecej niz normalnie. Winowajca byl przeplywomierz a wlasciwie zimny lut wiec od tego bym zaczal.

[mr08]

to co cały przepływomierz do wymiany troche już nie ogarniam

[dylson]

Nie wiem co masz do wymiany u mnie winny byl zimny lut na przeplywce.

[Pawel18PL]

U mnie też przepływomierz winny wprawdzie w SR ale objawy podobne. Pomogło czyszczenie

[Szalony]

Czy szarpanie objawia się powyżej jakiś konkretnych obrotów ?
W jakim przedziale obrotów falują Ci na luzie ?
Skąd jesteś ? ....... może się z kimś ustawisz i użyczy Ci na próbę przepływki.

[Lombardo88]

Spróbuj odpiac przepływomierz. ECU wejdzie w tryb awaryjny i nie będzie można przekroczyć 2 tys rpm. Jak wtedy nie będzie szarpał, to znaczy że przepływka walnieta. Da radę rozpędzić auto do max 80 km/h tylko nie możesz przekraczać tego progu obrotów na każdym biegu rzecz jasna.

[dylson]

nie będzie można przekroczyć 2 tys rpm

W qx 2400, dziwne ze w us masz inaczej.

[mr08]

Jestem z Piaseczna .Co do szarpania na wolnych obr. to są ustawione na jakieś 850 i od 850 szarpie do 150-200 a czasami gaśnie,potrafi nawet zgasnąć przy dojeżdżaniu do świateł,jeśli chodzi o szarpanie podczas jazdy to niema reguły na 1,2 nie szarpie na4 szarpie lub odwrotnie z 1 ciężko ruszyć.

[Lombardo88]

W qx 2400, dziwne ze w us masz inaczej.

no tak jest jest w mojej wersji na pewno.

[Szalony]

TAk jak chłopaki pisali, najpierw odepnij przepływomierz i sprawdź czy w dalszym ciągu szarpie( oczywiście nie przekraczając około 2500 obr wersja EU, oraz jak się okazuje 2000 wersja US)
Piszesz, że wymieniałeś świece filtry itp. Czy sprawdzałeś również fajko-cewki ?

[mr08]

Nie sprawdzałem cewek (fajko-cewki niewiem jakie to połaczenie?) nie dodałem że takie objawy zdarzają się nie regularnie tj. 3 dni chodzi dobrze a za 4 5 jest skucha i są falowania obrotów na luzie jak i podczas jazdy

[dylson]

Odlaczyles przeplywke i jezdziles bez niej? Patrzyles jak wygladaja luty, ewentualnie byles u kogos kto to zobaczyl? Jak sie zaczna objawy mozesz stanac i poruszac kostka od przeplywki. Zacznij troche dzialac bo przez neta nikt tego Ci nie naprawi ani nie powie na 100% co jest przyczyna problemu.
Szalony, dobrze wiesz, ze maxima na 4rech a nawet na 3ech nie zgasnie wiec mysle, ze nie tu jest problem.

Co do szarpania na wolnych obr. to są ustawione na jakieś 850

Troche za wysoko. Dla manuala to ok 650 a automat chyba 100 wyzej.

[Lombardo88]

Dla manuala to ok 650 a automat chyba 100 wyzej.

u mnie jest 550rpm i jest git.

[Szalony]

u mnie jest 550rpm i jest git.

Według mnie trochę niskawe, zwłaszcza jak na automata. Radziłbym podnieść przynajmniej do 650.

[Lombardo88]

Podniose do 700 i zobaczymy co będzie a takie pytanko mam. Czy można podnieść próg przełącząnia biegów w automatycznej skrzyni biegów do 7 tys rpm?

[Michalllo]

Tylko czy skrzynia to zniesie ?

[Lombardo88]

Jak ponoc 280 koni wytrzymuje, to myślę że tak... Ale czy zysk byłby duży?

[Szalony]

Jak by mi ktoś ogarnął, to byłbym pierwszy co by to zrobił . W US nie mają z tym problemu, jak i z przyspieszaniem zapłonu...... niestety w PL w tych miejscach gdzie się dowiadywałem na razie kupa........ ponoć można jakiś kwarc w kompie wymienić na szybszy.

Czy jest sens ? Myślę, że tak.
Jak widać na wykresach Maxim, moc rośnie, aż po samo odcięcie, co prawda niuton zaczyna spadać, ale i tak powinno wyjść na korzyść

[Lombardo88]

O zmianie biegu decyduje komputer skrzyni, czy jakiś wariator w skrzyni?

[GRZECHu]

Jak ponoc 280 koni wytrzymuje, to myślę że tak... Ale czy zysk byłby duży?

Co innego moment i moc co innego obroty. To że wytrzyma 280KM nie znaczy ze wytrzyma 7k rpm

[Lombardo88]

Co innego moment i moc co innego obroty. To że wytrzyma 280KM nie znaczy ze wytrzyma 7k rpm

no w sumie racja. masz na myśli smarowanie ?

[GRZECHu]

Ogólnie mówię, że z obrotami bym nie przesadzał. Zmienisz odcinkę na 7k i będziesz załował bo moment pod konieć wykresu juz spada i najlepiej bieg zmieniac wczesniej

[jerry]

moja maxi qx 3.0 a32 ma dziwne objawy na luzie strasznie falują obroty a czasami nawet gaśnie podczas jazdy czasami zależy chyba od jej humoru szarpie tak jakby nie dostawała paliwa dzieje się tak zarówno na gazie jak i na bęzynie.Czego to ja nie wymieniłem :swiece ,filtry paliwa oleju , drugi krokowiec bo w starym ukreciła sie śrubka od reg.obrotów ,drugi regulator cisnienia paliwa stary dawał0.5 bara za mało , czyszczony przepływomierz czyszczona przepustnica,wizyta u dobrego sprawdzonego gazownika powymieniał filtry i poustawiał wszystko I NIC . Pod kompa była podłączana I NIC 0 błedów .Może ktoś coś poradzi bo powoli idzie wiosna a ja mam zero frajdy z jazdy moją maxi .

Wiem że nie każdy przypadek jest taki sam, czasem nie ma na to reguły. Ja w swoja Maxi A33 miałem taki problem że musiałem wymienić przepływomierz, a później krokowiec i jeszcze po tym wszystkim przyszedł problem z odpalaniem i obr. biegu N przy odpalaniu. Sam i przy pomocy forumowiczów sprawdziłem kilka rzeczy i nic. Znalazłem na forum podobny przypadek/wątek i adres diagnostyka, po wizycie moja Maxi ożyła pomijajac $$$, bo to bolalo tak na marginesie jest tam *b.przemiła Pani z obsługi klienta, po prostu brak słów.
PS. Absolutnie nie mam zamiaru reklamować tego diagnosty pisze tylko po to zeby potwierdzic ze dali rade.
Adres: Jacek Grabowski - Diagnostyka eloktronika Puławska 31 Piaseczno.

[Auq]

Dobra, kolega pisał, ze 3 dni ok a 4 i 5 jest lipa. To niech kolega zweryfikuje czy jest gorzej jak powietrze jest wilgotne (deszcz, mżawka). Jak tak sugeruje wykręcić cewki z fajkami i obejrzeć czy nie ma biało szarych nalotów, jak są, na wstępię sugeruje skasować wypadające zapłony poprzez wymianę fajek, fajek z cewkami lub ratowanie cewek - tutorial zostawiłem odnośnie cewek na www.qis.pl/nissan

[ Dodano: 2011-02-18, 00:12 ]
po głębszym namyśle, to generalnie trochę dziwne że błędów nie łapie. Na pewno sczytywałeś błędy ECU? Jak masz szarpnięcia, wypadanie zaplonów, nierówną pracę to czujnik stuku powinien coś wychwycić. A jak z temperaturą (nie ma różnicy czy na zimnym czy na ciepłym silniku)?