Klub zrzeszającym miłośników marki nissan. Dzielimy się informacjami na temat nissana, udzielamy porad, organizujemy spoty lokalne jak również zloty ogólnopolskie. Łączny nas wspólna pasja do marki.
https://nissanzone.pl/
. Ma primerkę p11 2,0 SRI na gazie, ładował aku i podłączał go do samochodu późnym wieczorem w mrozie i nie wiem jakim cudem 
podłączył odwrotnie klemy 
Nie mam pojęcia jak mu to wyszło Po przekręceniu zapłonu fajerwerki (tak mówiła siostra) i cisza, brak kontrtolek i zero reakcji, napewno pokończyły się bezpieczniki, kupil nowe i powymieniał, ale dalej jest problem, auto nie odpala i nie zapalaja się kontrolki choć po przekręceniu kluczyka coś słychać, jakby był prąd, pytanie co, gdzie szukać, co się można jeszcze spodziewać 
Gdzie szukać rozwiązania tej zagwózfki Aku szlag trafił bo nie sprawdzał, czy padło coś jeszcze, co należało by jeszcze sprawdzić Czy jest miożliwe że padł komp?? Czekam na propozycję. Dodam tylko że ze szwagrem się nie widziałem i to relacja siostry , całkowitej laiczki 
Fajerwerki to powinny się pokazać dopiero gdy będzie zwarcie a samo podłączenie odwrotnie klem to raczej tylko odwrócony obieg prądu. Aczkolwiek w komorze silnika są takie duże (dosłownie) bezpieczniki,czy one też zostały wymienione? Jeden z nich jest zdaje się od całkowitego zabezpieczenia akumulatora. Coś tam BATTERY jest napisane.
ad1 nie wiem które bezpieczniki wymienił, to co mi siostra przekazała to wiemhary7 pisze:w komorze silnika są takie duże (dosłownie) bezpieczniki,czy one też zostały wymienione? Jeden z nich jest zdaje się od całkowitego zabezpieczenia akumulatora. Coś tam BATTERY jest napisane.
Normalnie klemy mają inne średnice coby ich nie pomylić więc masz zdolnego szwagra
Potwierdzam, 60 Ah w zupełności starczy. Mam taki i przy -15, -20 kręci bez problemu. Tydzień temu go co prawda kupiłem bo poprzedni właściciel wsadził na sprzedaż 43Ah i 390A i też przy mrozie kręęęęęęęcccciiiiiłłł,Neptune pisze:60-tka wystarczy. Jeździłem też na mniejszych i dawały rade. Chyba 60 to optimum no i jeszcze nieraz wielkość decyduje ze względu na dolocik. Co do odradzania Boscha to nie do końca prawda. Oryginalnie był wsadzany Bosch i wytrzymywał 5-7 lat eksploatacji. No chyba że coś się zmieniło w tych nowych.
A więc tak, w skrzynce przy aku był spalony bezpiecznik 80A, taki duży, czarny i brak akurat takiego zamiennika, były niemal takie same ale minimalnie inne gniazdo, trochę przy wąskie i zamienniki nie wchodziłynice-wawa pisze:Tak jak napisał hary7 pod maską koło akumulatora masz bezpiecznik (taki duży nowy do kupienia tylko w ASO odpowiada on za prąd na silnik i stacyjkę . Niech wyjmie i sprawdzi ten bezpiecznik. Te bezpieczniki są inne w P11 niż P11.144 , żeby się nie pomylił przy kupnie .
niestety, choć kosztowały CAŁE 6 zł W serwisie nissana musieliśmy zamówić nowy, bo nie mieli na stanie i kosztował przy zamówieniu i ściągnięciu w przeciągu 10 dni TYLKO 125 zł ochujeli ale inaczej nie załatwisz nic sie nie dzieje jest troche wyzszy niestety ale skrzyneczka sie zamyka po docisnieciu