FORUM NISSAN ZONE

W mojej WP11.144 po wyjęciu fotela i ponownym jego założeniu przestało działać podgrzewanie fotela pasażera. Sprawdziłem bezpiecznik, podłączenie 3 kostek idących pod siedzeniem i wszystko wygląda ok. Gdzie szukać przyczyny usterki?

Rozumiem, że drugi fotel działa. Sprawdź czy dochodzi prąd do przełącznika w tunelu środkowym, czy z niego wychodzi, czy dochodzi do kostki pod fotelem, czy piny w kostkach się nie wysunęły, a w dalszej kolejności szansa, że uszkodziłeś przewód od kostki pod fotelem do maty.

Pozdrawiam

Michal404, zarówno na małym jak i dużym grzaniu?

Żarówka w przełączniku działa?

Pewnie będzie to samo co w przypadku ściągania auta - wszystko sprawne, zawieszenie 100% ok, a jak się okazało lizak trzymał się na 1 śrubie.

Tu albo się żarówka tylko przepaliła, albo przewody nie są podociskane w kostkach.
Żarówka się nie świecie to na pewno nie działa......

żarówka w przełączniku nie działa

Jeśli nie działa, to masz teraz pewność, że nie grzeje. Wyjmij przełącznik, rozbierz i sprawdź czy się czasem nie spaliła. Jak się spaliła, to albo ją wymień, albo kawałkiem miedzianej żyłki zlutuj wąsy od żarówki.

Wiooreck, niech tak nawet nie robi, bo zrobi chłopak zwarcie i będzie jeszcze więcej szkody. Niech włączy grzanie fotela i usiądzie na nim i zobaczy czy grzeje mu w d..ę czy nie.

Żarówka nie może być połączona szeregowo.

janusz, uwierz mi, że jak mnie spaliła się żarówka w przełączniku, to okazało się że w ogóle nie przechodzi przez niego prąd. Dopiero jak wlutowałem jedną żyłkę miedzianą z przewodu pomiędzy styki, w których siedziała żarówka, to zaczęło działać i działa do tej pory.

Wiooreck, ale żarówka nie może być połączona szeregowo z matą - nie te prądy. Żarówka może przepuścić przez siebie maksymalnie 50mA, a maty wymagają dużo więcej. Skoro bezpiecznik jest 10-cio amperowy, to załóżmy, że normalnie jet pobierane ok 2A przy mocnym grzaniu - 4 maty równolegle - co daje 500mA na matę.

Dowód - schematy

Ja też tak sądziłem, że nie może być połączona szeregowo itp, ale jak już zniechęcony poszukiwaniem kolejnego przełącznika wlutowałem żyłkę, to nagle prąd zaczął płynąć na obydwu pozycjach. Ja zbaraniałem i do tej pory nie wiem dlaczego tak jest.

Wiooreck, może pin we wtyczce był niedociśnięty Ja miałem to w zegarach - brak kontrolki ładowania.

Wtedy byłem pewien, że sprawdziłem przełącznik pod kątem wszystkiego. Przecież nawet multimetr podłączałem i pacjent wyglądał na umarłego. Nie upieram się przy swojej teorii, bo może rozszerzalność cieplna tutaj zadziałała, ale wiem że u mnie to pomogło i do tej pory działa. Poza tym, żyłkę dałem tak cienką, że nawet gdyby poszedł większy prąd, to przepali się szybciej od bezpiecznika. Ja czasami sobie tłumaczę, że to jakaś japońska magia ukryta w niektórych przedmiotach.

Wiooreck, czy możesz wysłać rozebranego przełącznika ( u mnie drucikow od żarówki w ogóle nie ma) tak jakby się wypaliły.. Gdybyś mi wysłał gdzie powinny być wlutowane w przełącznik to bym wlutował diodę - może by pomogło.

michal404 - to nie pomoże. Sprawdź najpierw czy podgrzewanie w ogóle działa - na małym i dużym grzaniu. Bo stwierdzenie nie działa, bo nie świeci to nie jest diagnoza.
To tak samo jak z wahaczem - wszystko ok, zawieszenie w pełni sprawne - ta yhy - lizak od wahacza trzymał się na 1 śrubie.

sprawdzałem i mata nie grzeje

michal404, jedna czy obie?

obie w fotelu pasażera. Podejrzewam że przełącznik padł

Weź miernik i sprawdź maty - będziesz miał szybką odpowiedź. Co więcej - bezpiecznik termiczny mógł zadziałać

Gdzie znajdę ten bezpiecznik?

W macie w fotelu