FORUM NISSAN ZONE

Czy wentylator powinien od razu się załączać nawet chwile po odpaleniu silnika? Silnik mam SR20DE

bryl pisze:Czy wentylator powinien od razu się załączać nawet chwile po odpaleniu silnika?

Nie. Pewnie termostat do wymiany

a przypadkiem klimy nie miałeś włączonej .

[ Dodano: 2012-10-18, 21:13 ]
raczej coś nie tak z czujnikiem temp. czujnik podaje sygnał do ecu o załączeniu wentylatora z tego co pamiętam . Termostat nic nie będzie miał do tego że na zimnym silniku załącza się wentylator , troszkę czasu musi minąć nim silnik złapie optymalną temp. silnika .

Klimy już nie używam, teraz tylko ogrzewanie

Jak masz włączony nawiew na szybę to z automatu włącza się klima.

No właśnie mam ustawiony tylko na przednią szybę. Czyli jeżeli mam włączoną klimę to wentylator zawsze będzie włączony.

Jest tak jak masz załączony nawiew na szybę to klima zawsze zastartuje. Zobacz co się stanie jak będziesz miał ustawiony nawiew na twarz. Chodzi o to, że zimne powietrze bardzo szybko zgania parę wodną z szyby.
Klima działa na zasadzie załączenie kompresora i wiatraków na 15-20sek. po czym wyłączenie. Kompresor nie może pracować w sposób ciągły, bo się przegrzeje.

Swoją drogą włączenie klimy powoduje załączenie wiatraków na chłodnicy, bo trzeba przynajmniej częściowo schłodzić sprzężony gaz. To wynika z przemiany gazowej, a dokładnie z przemiany izochorycznej p/T=const. gdzie p-ciśnienie, T-temperatura. Wszystko przy stałej objętości gazu. Jeżeli zwiększamy ciśnienie gazu to i rośnie jego temperatura, natomiast jeśli gwałtownie zmniejszamy ciśnienie gazu to jego temperatura też gwałtownie spada i ot cała filozofia działania klimatyzacji w samochodzie.

Nie chcę otwierać nowego tematu, więc zapytam się tutaj. Jak się reguluje hamulec ręczny w Primerce??

Ściągasz tunel środkowy i masz dostęp do śruby naciągającej linkę- jak mnie pamięć nie myli klucz 10. Jak Ci słabo łapie bądź nie łapie wcale to lepiej zajrzyj w tylne zaciski czy się nie zablokowały.

Ciężko jest zdjąć ten tunel??

Nie, wyciągasz ramkę na której jest mieszek ochronny od skrzyni biegów wraz z zapalniczką i popielniczką i wykręcasz 2 śrubki. Pod osłoną pod ręcznym też są 2 śrubki i z tyło na bokach 2 śrubki. Jak chcesz sobie ułatwić to ściągnij gałkę zmiany biegów - wtedy mieszek zejdzie z lewarka bez żadnych większych kombinacji. A i jeszcze jak wyciągniesz tą ramkę z popielniczką i zapalniczką to uważaj bo do niej są przyczepione przewody od podświetlania popielniczki i zasilania zapalniczki.

ja bym zaczoł od zrobienia hamulców potem ewentualnie od podciagania linki

To samo sugerowałem nieco wcześniej, bo zaciski pewnie stoją w miejscu

Podciągnięcie linki na szczęście wystarczyło Ale tak z ciekawości jak reguluje się hamulec przy tylnej tarczy??

Z tyłu nic nie regulujesz

Czyli jedyną regulacja jest podciągnięcie linki, a jeżeli to nie pomoże to trzeba regenerować zaciski??

bryl pisze:Czyli jedyną regulacja jest podciągnięcie linki, a jeżeli to nie pomoże to trzeba regenerować zaciski??

Dokładnie TAK

Są jakieś oznaczenia na reflektorze przednim, czy są przystosowane do zwykłych żarówek czy do ksenonów?

Xenon ma autopoziomowanie - musisz wejść pod samochód i zobaczyć czy masz połączoną belkę z czujnikiem z tyłu oraz drążek stabilizatora z przodu. Jak masz układ autopoziomowania to możesz założyć przetwornice i palniki xenonowe - tylko normalne PHILIPS, OSRAM, NARVA, a nie tanie badziewie z chin bez żadnego atestu.

Można założyć przetwornice z jakiegoś innego auta niż primera? Bo ceny oryginalnych nissana są dosyć duże, 300 zł za jedną używaną. Albo są jakieś tańsze zamienniki?