[P11/WP11] KOMPUTER POKŁADOWY

[byczynho]

Co do liczników to Wiooreck je kupił

Bardzo nieładnie z jego strony....
Przód wymieniłem bez większych trudności więc i z tyłem sobie raczej poradzę

[Arias]

Ja jestem na etapie robienia tarcz na zamówienie i mam rozbebeszone zegary z GT z anglika, piszcie jakie zdjęcia porobić, bo bardzo by mi zależało, jeśli się da zrobić konwersję na litry i kph i wtedy by trzeba na zegarach to uwzględnić.

Zaraz porobię jakieś wstępne foty i wrzucę.

Albumik z kilkoma fotkami.
http://imageshack.us/g/1/10135060/

Na razie są tylko zdjęte tarcze, ale aby wyjąć tą płytę ze środka, na której są zamocowane wyświetlacze muszę ją oddzielić od tej folii z tyłu zegarów, a to nie jest takie proste i przyznam się szczerze, że boję się trochę, bo w razie czego zegary z GT tanie nie są i z dostępnością kiepsko

[Zielkq]

Arias, a gdzie ten album? Jakoś linka brakuje

[Arias]

Poprawione.

A wie ktoś chociaż, co by trzeba przelutować, żeby przebieg przenieść z zegarów do zegarów Automatycznie wtedy by chyba licznik kilometrów był, może wystarczy przelutować oba moduły z wyświetlaczami...egrrr nic nie umiem znaleźć na zagranicznych forach

[Zielkq]

Był gdzieś temat odnośnie chyba wymiany tarcz w zegarach i tam było nawet dokładne zdjęcie układu odpowiadającego za przebieg. Jak sobie przypomnę gdzie, albo to odnajdę to podrzucę.

(stawiam na drugie zdjęcie płytki zegarów, układ w poziomie, pierwszy od dołu patrząc po zdjęciu)

[janusz]

Przelutowanie to nie jest jakiś większy problem z tego co widzę.
Podrzućcie oznaczenia tych 3 czarnych układów.

[vincetti]

Odbiegnę trochę od tematu aby zadać jedno pytanie. Jeśli mam zegary bez kompa i zakupię zegary z kompem + manetka to wszystko będzie działało p&p? po czym rozróżnić wersje bez kompa z wersją z kompem w .144?

(no dobra, dwa pytania )

[Zielkq]

W przypadku P11 dołożenie zegarów i manetki nie działało - brakowało jeszcze czegoś (komputer?) - problemu nie było jeżeli był na pokładzie podstawowy komputer z manetką. O .144 nikt się na forum jeszcze nie chwalił wymianą zegarów. Ktoś musi być pierwszy.
Pozdrawiam

[Wiooreck]

Bardzo nieładnie z jego strony....

Moje jedyne wytłumacznie jest takie, że przeglądałem allegro w poszukiwaniu takiego licznika już od dawien dawna i jak już kupiłem i wszedłem na forum, to się dowiedziałem że Ty też się nad tym zastanawiałeś.

[byczynho]

Temat tego licznika nie toczy się na forum od dziś.

[Arias]

Wracając do kwestii konwersji z mil na km, na jednym z zagranicznych for dostałem cynk, że odpowiedz na swoje pytanie dostanę tutaj nissanboard.de tylko, że ja po niemiecku kompletnie nic, także jak ktoś coś to mógłby zajrzeć Pozdrawiam

[Wiooreck]

Z tego co widzę, to napisałeś o nim 3 maja o godzinie 13.19, to mniej więcej w tym samym czasie co ja go kupiłem, a nie zastanawiałem się nad tym dłużej niż 3 sekundy, to była można powiedzieć reakcja bezwarunkowa. Z resztą możesz wierzyć lub nie, ale nie wiedziałem, że chcesz to kupić. W innym przypadku bym Cię nie podkupił, I'm sorry.

[vixo]

Co tu dyskutować kto pierwszy ten lepszy

[byczynho]

Już nie ważne jak dojdzie to napisz czy działa i czy można go skalibrować na nasze jednostki, wtedy będę szukał takiego samego.

[Wiooreck]

No spoko. Na pewno nie będzie leżał tylko na półce jako wystawka. Będę kombinował co do tych jednostek. Jakoś się przecież musi dać Może coś z januszem się wykombinuje.

[Wiooreck]

Jak ja nie lubię tego języka... ale coś tam kiedyś umiałem, może coś sobie przypomnę jak to mój kolega kiedyś powiedział "trzeba znać język swoich wrogów"

[janusz]

Wiooreck zobaczymy co da się zrobić. Najpierw musiałbym dostań jakiegoś "kotka", żeby zobaczyć co kotek ma w brzuszku. Może być tak jak miałem w liczniku rowerowym, że tylko zmieniłem zworkę i z 4 funkcji nagle się zrobiło 8 Tu może być tak, że zmieni się zworkę i się nagle przestawi z mil na kilometry. Porozmawiam z Zielkq może wypożyczy mi pacjenta cobym mógł zajrzeć do jego brzuszka

[Zielkq]

Jeżeli tylko potem złożysz go do kupy, tj. do stanu "działa jakby nic nie było", to nie ma problemu, mogę Ci podrzucić ten mój stary gdzieś pod koniec tygodnia.

I nie robić więcej bałaganu na forum, wszystkie posty w tym temcie dotyczące licznika przeniosę później do tematu o liczniku pokładowym...

Pozdrawiam

[Zielkq]

Szukać pod hasłami między innymi "tacho", "englischer", "meile" - ja na szybko znalazłem tylko jeden post dotyczący Almery, gdzie ktoś pisał, że po wymianie licznika ma wszystko w milach i dziekował komuś za wskazówki przy wymianie- nie napisał już jednak za jakie... (czy dotyczące przestawiania miar, czy samej wymiany)

Z ciekawostek licznikowych: licznik mający na pokładzie tylko zegarek/termometr/datę nie ma wszystkich elementów, które ma ten ze zdjęć Ariasa - brakuje głównie największego gabarytowo układu widocznego na zdjęciu wyświetlacza komputera pokładowego (ten obok wyświetlacza przebiegu już jednak jest), jak i paru pomniejszych elementów w okolicy (zdjęcie trochę niewyraźne) - na wszystko są jednak miejsca i pady lutownicze przygotowane.

Pozdrawiam

[Wiooreck]

Udało mi się jedynie znaleźć coś takiego: http://www.nissanboard.de/nissan_datenb ... egung.html

Nie wiem czy to coś wniesie do problemu, ale jest coś napomniane o konwersji na licznik z kompem.

A i tam na dole przed załącznikiem jest napisane, że jest błąd w "schemacie", są wyjaśnienia odnośnie czego jest bład.

[Zielkq]

Z tego co rozumiem, to dotyczy to instalacji licznika z komputerem pokładowym z P11 w WP11 bez komputera pokładowego. Przy czym co oni rozumieją jako "bez komputera pokladowego"? Dla mnie musiałoby to dotyczyć tego najbardziej podstawowego licznika, bo mówią o zmianie kolejności kabli we wtyczce (w przypadku licznika z zegarkiem/termometrem/datą wszystko było p&p). Czyżby ten najbardziej podstawowy miał jeszcze inną płytkę i inną rozpiskę kabli?
Przydałoby się rozłożyć na części obok siebie 3 różne liczniki

[janusz]

Zielkq i do tego porównać wtyczki do zegarów....

[Arias]

Zmiana z mph na kph podobno jest możliwa programowo, tylko trzeba dobrze zegary z komputerem zgrać, tam też jest możliwa manipulacja przebiegiem.

[Wiooreck]

Odebrałem dzisiaj zegary i już je rozebrałem. Powiem szczerze, że nie widać nic ciekawego, co by wskazywało na fizyczne przestawianie jednostek czy zliczania impulsów.










Wszedłem też w tryb serwisowy, zarówno w europejskich bez kompa i w angielskich z kompem. Identyczne wskazania i zachowanie.



I zastanawia mnie to co się pokazuje na tym zdjęciu na liczniku km. Niby teoretycznie błędy powinny pokazywać się zero-jedynkowo w decymalnym...

[janusz]

Panowie mam takie pytanie. Mianowicie posiada ktoś zegary od benzyniaka - angola tylko i wyłącznie z kalendarzem? Jak tak to poprosiłbym jakieś fotki zegarów w środku - chodzi mi o zdjęcia PCB.
A i przydałyby się jeszcze fotki zegarów - chodzi o PCB - z diesela z kalendarzem.


_______________________________

Tak sobie posiedziałem i podumałem dłuższą chwilę gapiąc się na zegary, które dostałem od Wioorecka, Zielkq, fotki, które udostępnił Arias oraz fotkę znalezioną na francuskim forum. Po ponad godzinnym dumaniu, przyglądaniu się temu i owemu wysnułem pewien wniosek. Mianowicie:

Jeśli informację o tym, jaka jest prędkość średnia spalanie etc. liczniki dostają z kompa, a komp ma zaszyte jakie ma jednostki kmph/mph oraz l/g oznaczałoby to, że zegary z wersji angola będą bezproblemowo pokazywać km. W końcu procek w zegarach dostaje to co ma wyświetlić w postaci ciągu "0" i "1". Następnie to daje to na procka od wyświetlacza w zjadliwej dla niego formie, wyświetlacz wypluwa to wszystko w formie zjadliwej dla nas użytkowników.
Przebieg jest także zapisany tylko i wyłącznie w postaci "0" i "1" w pamięci 93S46 (taki mały sclaczek w SO8). Czujniki prędkości, który jest umieszczony w skrzyni jest taki sam - zarówno LHD jak i RHD. Tak więc znowu o tym co zapisać w pamięci (wartość HEX) decyduje komp. I jest to zapis ilości impulsów (chyba...). Później komp sobie odczytuje wartość HEX, przetwarza ją na wartość zjadliwą dla procka sterującego wyświetlaczem, a wyświetlacz wypluwa formę zjadliwą dla nas.

Tak więc z moich przemyśleń wynika, że w zasadzie wypadałoby tylko i wyłącznie przelutować kostkę pamięci przejechać jakiś dystans nam znany i zobaczyć co nam wypluje wyświetlacz......


Zastanawia mnie jeszcze jedno czy to może komputer w zegarach ma odpowiednio ustawiany bit o jednostkach w procesie programowania go, ale nie wydaje mi się - to jest uniwersalne i Nissanowi nie chciałoby się bawić w zamawianie procesorów z innym softem dla UK i EU. To jest nieopłacalne. Zresztą to i tak wykonywała jakaś podfirma. Więc jedyna opcja pozostaje w tym, że jednostki są zaszyte w ECU. I od tego czy auto było robione na UK czy EU był podpinany Consult i wgrywane odpowiednie dane do ECU.

[Wiooreck]

Tak więc z moich przemyśleń wynika, że w zasadzie wypadałoby tylko i wyłącznie przelutować kostkę pamięci przejechać jakiś dystans nam znany i zobaczyć co nam wypluje wyświetlacz......

... i wychodziłoby na to, że jeśli ECU podaje na zegary to co miał zaprogramowane w fabryce, czyli w naszym przypadku km i litry, to liczniki byłyby Plug&Play (oczywiście tak jak napisałeś, po przelutowaniu pamięci). Niestety nie pomyślałem o tym, żeby się przejechać po zamontowaniu i sprawdzić to z GPSem. Ale raczej w przypadku komputera nie będzie tak wesoło. Jak sprawdzałem zasięg na pozostałym paliwie w zbiorniku (3/4 pełny), to pokazywało 371 czegoś. Założeniowe przeliczenie dało wynik 593.6. Więc to co było pokazane, to były mile, bo z tankowań tyle mniej więcej wychodzi zasięgu na 3/4 zbiornika.

[janusz]

Dziś jeszcze rozmawiałem z Komprezem i podpowiedział, że jednostki mogą być także zaszyte w pamięci zegarów....

Na chwilę obecną nie pozostaje nic innego jak kupić zegary od angola i EU i podmieniać procki, pamięć etc.

W poniedziałek zadzwonię do ASO i jeszcze w jedno miejsce i się popytam co i jak. Temat coraz bardziej mnie nurtuje i nie pozwala przestać o nim myśleć.

[Arias]

Jak tylko dostanę tarcze i wymienię zegary to będę miał EU dostępne i tak będę prowadził "badania" na "open ceremony" i "shift lightem" to jak by ktoś był chętny to służę pomocą.

[natraj]

witam
mam primere p11.144 i nie podswietla mi panela komputera w nocy. Jakie zarowki kupic i czy da rade samemu je wymienic by sie swiecilo w nocy? Mam biale zegary i wszystko swieci ladnie oprocz panela przejechanych kilometrow. Pozdrawiam

[janusz]

Żarówka standardowa 1,2W. Samemu idzie to bez problemu wymienić.