FORUM NISSAN ZONE

Witam klubowiczów i od razu do rzeczy.
Primera P12 2003 r. 2.0 l benzyna, kombi
Podczas tankowania zaczęło cieknąć paliwo.
Podejrzewam przewód dolotowy (między wlewem a zbiornikiem).
Pytanie brzmi:
Czy średnio kumaty ma szanse to zrobić bez większego zaplecza narzędziowego i bez kanału?
Jak w kilku punktach trzeba się do tego zabrać - chodzi o kolejność operacji.
Zaglądałem od strony bagażnika i od koła i brak dostępu.
Nie chcę zacząć pruć po omacku.

Będę wdzięczny za każdą konstruktywną pomoc

pozdrawiam

Stawiam na to, że trzeba ściągnąć nadkole lub osłony od strony koła. Od bagażnika raczej nie, bo przeważnie blacha tam jest

[ Dodano: 2016-08-08, 19:09 ]
Jakoś tak wygląda ta rura:
http://allegro.pl/nissan-primera-p12-ru ... 20039.html

A nie jest to taka sama choroba jak w Almerze N15/N16 ? Tam rury rdzewieją na wylot - przeważnie w okolicach wspornika/blachy mocowania przy tylnej podłużnicy. Bez kanału raczej trudno tam dojść. Ewentualnie poluźniła się/przerdzewiała opaska drutowa na przejściu sztywnej rury wlewowej w rurę gumową i guma zsunęła się z rury (raczej wątpliwe). Trzecia możliwość - pękł odcinek rury gumowej przy zbiorniku.
Rura wlewowa w P12 mocowana jest u góry kołnierzem gumowym do wnęki błotnika i na dole stabilizowana jest dwoma śrubami do tylnej podłużnicy w okolicach zbiornika.
Tu lepiej to widać:

W warunkach parkingowych z użyciem lewarka i zachowując ostrożność, można spróbować sprawdzić w którym miejscu jest przeciek (będzie widać ciemną plamę). W przypadku perforacji rury to tylko wymiana.
Demontaż/ montaż to już lepiej z użyciem kanału (śruby na klucz 12 lub 14 - mogą urwać się - potraktować wcześniej WD). Montując rurę, to najpierw lekko obracając włożyć ją do wnęki błotnika a następnie u dołu wsunąć w rurę gumową i skręcić opaskami (zawczasu kup dwie dobrej jakości opaski zaciskowe). Na koniec z czuciem przykręcić obie śruby. Powodzenia