FORUM NISSAN ZONE

Jak wymienić oryginalną gałkę zmiany biegów w W/P11.144 bez jej niszczenia?

By ją odkręcić trzeba silnie ścisnąć, gdy ją silnie ściśniesz, gałka się rozpadnie.

Czy ja wiem czy trzeba silnie cisnąć. Dobrze w ręce złapać, albo przez jakieś rękawice podgumowane i odkręcić. Moją udało mi się tak odkręcić

spoko odkręcisz normalny gwint, ostatnio zepsuła mi sie moja oryginalna i chciałem zakup[ić nową w salonie ponad 360 złociszy załamka normalnie, wada naszych gałek jest taka, że jest krótki gwint a reszta nachodzi na pręt i nie każda bedzie pasować ja musiałem toczyć żeby to wyglądało jakoś, nie chciałem ciąć pręta

U mnie się kręci z lekkim oporem ale ..nie odkręca. Trzeba będzie chyba siłą i godnością...

Za oryginalną krzyknęli mi w ASO 180zł, teraz szukam coś w normalnych pieniądzach, niestety te co widziałem na żywo to "wiejski tuning" a na Allegro wszystko wygląda pięknie...na fotkach. Pochwalcie się co i gdzie kupiliście

to nie kręci Ci się gałka na pręcie tylko sama na takiej zajebistej śrubie która jest oblana tworzywem i to puszcza, czyli do odkręcenia jeszce trochę,
180 hmm to ten serwis w Koszalinie jakiś lipny,
Ja kupiłem taką skórę czarną ale musiałem dorabiać własnie śrubę do niej bo inaczej to by sterczała prawie przy radiu

Operacja tuning zakończona
Wprawdzie nowa gałka jest trochę wyższa ale nie ma tragedii.

Moja się rozpadła sama. Kupiłem w skórze i chromie montowana na trzy małe imbusy. Fakt, że lekko dźwignia sie wydłużyła, ale bardzo szybko sie przyzwyczaiłem. Pochwyt jest idealny, między innymi dla tego, że jest dosyć długi.

Sorki że się wepne.. powiedzcie mi czy gałeczka od primery p11 będzie pasować do almery n16?? Z wyglądu nadaje się, bo jest dosyć długa (tak jak oryginał) no i schemat biegów też pasi. Moim zdaniem cena gałek do almer (nie wiem jak w primerach) powinna zostać obniżona do minimum ze względu na wadę fabryczną -tak jak zrobił to vv przy przepływce w silnikach diesla. Na allegro do mojego modelu ze świecą szukać almer z oryginalną gałką, a jej cena w aso to 300zł rozbój w biały dzień co?

Witam serdecznie. Z góry przepraszam, że pytam i odgrzewam stary temat, ale nie znalazłem rozwiązania problemu, z jakim się spotkałem przy próbie wymiany gałki i skrócenia dźwigni. Nie mogę zsunąć mieszka - 3cm od spodu gałki blokuje się i nie zjeżdża niżej. Co może być przyczyną? Jakie są inne metody na zdjęcie mieszka? Mam P11.144 rocznik 2001, lift liftu

Ale jak nie zjeżdża niżej? Odkręcasz gałkę, wyciągasz "do góry" cały panel (to z mieszkiem, popielniczką i zapalniczką) i wsio. Mieszka nie zsuniesz w dół.

mieszek zdejmujesz do góry z ramką gdyż na drążku są 2 wycięcia aby nie spadał w dół..

Dziękuję Wam Czułem te karby na drążku pod paluchami... Chyba utnę dźwignię tuż pod gałką i wystarczy. Nową gałkę mam dużo krótszą, niż oryginał - takie cięcie powinno wystarczyć - i tak wypadnie ponad 5cm poniżej gwintu. No i nie będę musiał szarpać się ze zdejmowaniem gały, bo u mnie jest bardzo mocno zacięta.