FORUM NISSAN ZONE

Witam. Zakupiłem sobie tarcze indiglo i zamierzam jutro je sobie zamontować.


I teraz pytanie do kolegów i koleżanek z forum. Jak się tam dostać najprostszą drogą (i bezpieczną) żebym mógł założyć te tarcze.



Pozdrawiam.

Miałem takie tarcze w setce. Wystarczyło wijąc licznik ( bodajże 4 śrubki), A później już same zatrzaski. W Primerze powinno być podobnie. Oryginalnych tarczy nie musisz demontować, Tylko uważaj przy ściąganiu wskazówek.

no właśnie. tam jest szybka i najpierw ją trza wyjąć prawda ?


i potem licznik trzeba wyciągać ? nie da się tego bez ruszania robić ? xD

Szybka jest na zatrzaskach, ale schodzi razem z osłoną zegarów. Licznik musisz wyjąć żeby podpiąć się inwenterem do podświetlenia zegarów. Przynajmniej ja u siebie tak zrobiłem.

poszukaj w dziale zrób to sam , jak wymontować zegary. Najgorszy jest zatrzask przy nawiewie środkowym.

coś tam znalazłem odnośnie zegarów. jakieś problemy po wymontowaniu zegarów są np. żeby je zamontować potem ? odnośnie inwertera to jakieś dobre miejsce polecicie ?

Składasz w kolejności odwrotnej, jak rozbierałeś, i wszystko powinno działać. A co inwentera, to miałem ja przypięty miałem opaską do wiązki licznika.

a ogólnie jakieś problemy miałeś przed którymi mógłbyś mnie ostrzec ?


ciekaw jestem efektu hehe

Jak już pisałem. Uważaj przy ściąganiu wskazówek.
U mnie wyglądało tak:

jeszcze jedno pytanie dla potwierdzenia.


tą szybkę od razu mogę wyjąć z tych zatrzasków ? czy przed tym muszę jakąś osłonę czy plastik odkręcić ?


chce wiedzieć żebym od "dupy" strony nie zaczynał z rana

Przede wszystkim tagujemy tematy. Nie wiedzac, ktora Primera dysponujesz nie mozna udzielic pomocy. Popraw prosze w nazwie tematu otagowanie.

Pozdrawiam

Nie wiem czy takie masz zegary. Ale Po wyjęciu licznika. Szybka jest na zatrzaskach i osłona (maskownica) tarczy powinna wyjść razem z nią.

takiej nie mam.
mam z obrotomierzem a zegarek cyfrowy.


ok. czyli zabieram się z rana wymontuje plastiki wokół zegarów. wyciągam całe zegary (tą linkę od prędkościomierza to najpierw w komorze silnika i potem od zegarów tak ? od obrotomierza też coś trzeba odłączać ? )

potem szybkę z zatrzasków

wskazówki to jakimś widelcem podważyć ? trzeba jakoś potem spasować te wskazówki czy coś ?


inwerter jakoś zabezpieczyć dodatkowo czy za zegarami w miarę sucho jest ?


Pozdrawiam i dzięki za pomoc

Linkę wystarczy wypiąć przy liczniku.
Wskazówki w taki sposób najlepiej wyciągać:
Link
A inwerterowi nie powinno nic zaszkodzić za licznikiem.

Już powyciągałem wszelkie potrzebne osłony jednak nie mogę ruszyć licznika żeby wypiąć linkę.


Proszę o pomoc. może macie jakiś patent żeby to odłączyć a jak nie to gdzie szukać tej linki w przedziale silnika. wiem że jest koło skrzynki przekładniowej ale gdzie to jest dokładnie i w jaki sposób się tam dostać ? .


Proszę o szybką odp bo stoję przy aucie i ruszyć dalej nie mogę

Licznik masz na 4 śrubkach. Później linka powinna mieć jakiś luz, na tyle duży żeby ją wychaczyc z licznika.

ok. odkreciłem przy skrzyni bo w kabinie zadnych luzów nie było. teraz wskazowki sciagam i mam problem z predkosciomierzem bo nie chce wyjsc


p.s. mozna zamienic stare tarcze na indiglo czy musza byc one nalozone na stare??

Najlepiej załóż na stare tarcze. Tylko śrubki trzymając oryginalne tarcze odkryć, i dokrec nimi indigllo. Są one na tyle cienkie że szkoda roboty ze ściąganie oryginałów. Na pewno się wszystko ładnie spasuje.
Z wskazuwkami ostrożnie. Bo może później nie działać. :-\

tzn ? chodzi ci żeby je zamontować w położeniu w jakim odkręciłem tak ?

Nie. Chodzi o to żeby nie uszkodzić mechanizmu.

Edit z teraz:


podłączyłem wszystko i kiszka.


tarcze nie świecą (chyba że tylko w nocy ma być cokolwiek widać? )


obrotomierz troszkę zawyża jakieś 400 rpm

temperatura póki co chyba normalna

prędkościomierza nie mogłem zmierzyć bo nigdzie nie pojechałem.

wskazówka paliwa poszła całkowicie w dół czyli chyba muszę ją skorygować znowu



chyba nic nie zepsułem no nie ?

A nie pomyliłeś polaryzacji
Faktycznie w dzień przy mocnym słońcu nie było za dużo widać.
Ale jak przysłonić tarczę rękoma to już tak.
Za to w nocy ostro daje po oczach, trzeba się przyzwyczaić.

pomyliłem miejsca gdzie miałem podpiąć chyba. minus dałem na pin 17 czyli według schematu mase ogólną a powinienem na 15 dać czyli masę świateł no nie ?


plus to dałem pod pin 21 też od świateł.




a co do wskazówek to jak je wyregulować ? zdjąć szybkę i przesunąć je czy znowu muszę ściągać wskazówki ?

Ja miałem podpięte pod pod żarówkę od podświetlenia licznika, a nie pod wiązkę.
A wskazówki wystarczy poobracać (wyregulować). Nie ma potrzeby zdejmować ich powtórnie.

pod żarówkę to znaczy wlutowane w te paski metalowe z tyłu licznika ? te ścieżki śmieszne


rozumiem że regulować metodą prób i błędów ? xD od kręcenia nimi nic się nie psuje ?

W oprawkę żarówki. Tak aby było łatwo w razie potrzeby zdemontować, i łatwo zamienić polaryzację bez potrzeby przelutowywania.
W tym miejscu:

ok ok. już właśnie zamontowałem w oprawkę tych niebieskich żarówek. są ich 4. to są oświetlające licznik .


jakby nie działało to poprostu zamienić miejscami druciki ?


tarczom się nic nie stanie jak będzie zła polaryzacja ?


i czy stabilizator (ten metal z oczkiem) powinien się grzać po podłączeniu ?

I jak Ogarnąłeś temat
Stabilizator Jeśli się grzeje to znaczy że działa. Oczywiście nie za bardzo.
Zamiana biegunów nie powinna raczej nic uszkodzić. Ale zawsze lepiej podłączać tak jak powinno być. A wcześniej sprawdzić + i - miernikiem.

no właśnie nie


próbowałem podłączyć do żarówki i nie działało potem zamieniłem druty w żarówce i też nie pykło.


na wiązce też nie działało.

ehh. nie wiem nawet gdzie leży problem.


żarówki mają być odłączone wszystkie ?

na liczniku z tyłu nawet nie ma zaznaczone gdzie plus a gdzie minus xD


a co do miernika to ja jestem kompletna noga z elektryki. mógłbyś mi powiedzieć jaki to miernik ? (taki w kształcie śrubokręta czy taki elektroniczny do mierzenia napięcia w bateriach ? )

i oczywiście na podłączonym aku tak ? xD


mam nadzieję że niczego nie spsułem .

Skoro piszesz że jesteś ,,kompletna noga z elektryki" To zapytam tak: Po podłączeniu wszystkiego włączyłeś światła w samochodzie
Żarówek nie trzeba wyciągać.
A miernik typu multimetr:

Aby pokazywał gdzie "+" a gdzie "-".