FORUM NISSAN ZONE

siwek755, gadaj z Foo bo chyba dlaej robi

jak chcesz z GT to w kielichach po dwa otwory dowiercić, amortyzatory do wyjęcia i do rozebrania żeby po dwie śruby włożyć w górne mocowanie amortyzatora i przyspawać, a co do lpg to ta listwa może lekko kolidować ale to będziesz miał okazję wężyki skrócić

Takie manewry odpadają, dlatego rozpórkę z GT odpuszczę. Zagadam do foo, chociaż patrząc po znalezionych zdjęciach rozpórek jego wykonania, mam wątpliwości czy sekwencja nie będzie przeszkadzała i nie mówię tu już o wężykach, ale o całości...

Swoją drogą co sądzicie o rozpórkach z Allegro?
W ostateczności chyba taką zamówię - ze względu na budowę akurat się u mnie zmieści.
Problem w tym, że ten cienki pręcik nie wygląda, jakby miał dobrze usztywnić wóz, a blokowania ruchów pionowych to w ogóle nie widzę, patrząc na te zdjęcie:


http://allegro.pl/rozporka-gorna-przod- ... 11163.html
Ktoś miał może do czynienia z tego typu rozpórkami lub może coś o nich powiedzieć?
Będę wdzięczny za info.

siwek755, ta rozpórka z alledrogo to się wygnie na kolanie.......

ja tam takie "manewry" wykonałem i całkiem dobrze wyszło, a ta rozpórka z alledrogo to jako ozdoba raczej..

Przy czym jej "ozdobność" to też pojęcie względne...

Bardzo chętnie, ale najwcześniej to drugi kwartał 2015... do siebie nie mam czasu zrobić od roku hehhhh tak się to wszystko fatalnie czasowo układa. Tak, że albo cierpliwość, albo adaptacja z GT. Allegrowe na kolenie gniesz tak jak janusz wspomniał i bynajmniej nie jest to żart

Z oryginalnej rozpórki z P11GT/SRi/Si można sobie spokojnie drążek zrobić i się na nim podciągać. Uwiesić na niej 60kg to nie problem.
Na tej z alledrogo powieś 10kg i się wygnie.... Ta z alledrogo może służyć jedynie jako tyczka do pomidorów.....

Jeżeli piszecie jednak o tej z Alle aż tak kiepsko to chyba nie będę się wygłupiał. Bo rozumiem, że tego typu komentarze nie są spowodowane jakimiś stereotypami, admiracją "wyrobów lokalnych", a historie o wyginaniu są z życia wzięte? Tak tylko dopytam, dla pewności.

Co do opcji z GT - jednak odpada. Moje kielichy wizualnie nie prezentują się najkorzystniej i brakowałoby jeszcze, żeby mi się posypały.
Także wolę nie ryzykować.

Dziękuję za dotychczasową pomoc (foo dzięki za PW ze zdjęciami, najprawdopodobniej jeszcze się odezwę)!

Na swojej silnik podwieszalem

Ale ktoś z Was zakładał te pręty z All? Faktycznie 0 usztywnienia i gnie się tak łatwo?

A nie przesadzaj, widziałem w dużo gorszym stanie, kielichy w P11.
A adaptacja tej z GT/SRI, jest wręcz banalna, wywiercić dwie dziurki w kielichach i po problemie. Po co szukać zamiennika (bynajmniej te z allegro to lipa) jak możesz sobie kupić ORI, która jest naprawdę solidna. Ale jak ktoś wyspawa, to również będzie git.

Siwek755, to jest zwykłe aluminium. W dodatki to w żaden sposób nie przypomina rurki grubościennej. Ile może mieć grubości ta rurka - 1mm?! 1,5mm?! Tak jak wcześniej napisałem - to się wygina na kolanie.
Zobacz jak wygląda OEM do P11 - porównaj wagę i ilość materiału......

Niedział - na tamtych zdjęciach może tego nie widać, bo od góry jeszcze nie jest tak źle, ale ogólnie stan kielichów nie daje poczucia solidności, dlatego wolę nie sprawdzać czy wytrzyma i już ich nie osłabiać.


Co do alu-pręta z Alle, jak tak piszecie to odpuszczam - poczekam na foo.

Siwek755, co do LPG to zobacz mój temat - prezentację auta. Tam są zdjęcia jak miałem montowane wtryski przy rozpórce OEM. Na chwilę obecną mam nieco inaczej - też są foty .
Na Twoim miejscu przeniósłbym listwę wtryskową i skrócił wężyki - różnica w reakcji na pedał gazu jest kolosalna - to z autopsji. U ciebie to tak o 10-15cm można skrócić te wężyki....

Dzięki za podpowiedź, co do rozpórki to jak pisałem - poczekam, ale tym zajmę się swoją drogą.

marlos90, połączyłem oba tematy

W sumie napisałem w temacie kolegi Ad@mus, gdzie są omawiane rozpórki MacGayvera, ale wklejam i tutaj, gdzie zacząłem swój temat coby nie zostawiać tak bez zakończenia:

Rozpórkę do P11.144 od kolegi MacGayver otrzymałem wprawdzie już jakiś czas temu, ale dopiero zimowa sceneria przypomniała mi, żeby strzelić foto i coś napisać...
Także dla zainteresowanych - polecam. W pierwszej chwili trochę zdziwiła mnie dość mała waga jak i same wykonanie (kątownik), ale po czasie muszę przyznać, że spełnia swoje zadanie i wydaje się być solidna. Pierwsze wrażenie było może lekko zaburzone przez wcześniejszą "belę" jaką miałem [fot.1]).


Rozpórka poprowadzona wysoko, przez co udało się skutecznie ominąć listwę LPG.
Tak więc jak pisałem - polecam kolegę MacGayver i jego robotę.

nawet na cały gwint nakrętki nienakręcone..
proponuję górne mocowania z P10, są masywniejsze i szpilki grubsze

marlos szpilki grubsze czy dłuższe? bo na wiosnę chce wrzucić rozpórkę a będę wymieniał amory i sprężyny więc mocowanie można by od razu też zmienić.

grubsze, mam P10 to zrobię Ci foto

to tak, flansza pod rozpórkę może mieć 5mm grubości bo tyle jest zapasu szpilek, grubość szpilek to ponad 9mm, nakrętka na klucz 14

i montując takie mocowanie do P11 może zajść konieczność rozwiercenia otworów bo tam szpilki są cieńsze i na klucz 12

Mi za to taką rozpórkę znajomy blacharz wyrzeźbił do mojej P 11.144 :

Czy taka rozpórka może pomóc w trzeszczeniu kokpitu, czy jest to w stanie usztywnić troche przód aby nagrzany kokpit chłodzony klimą przestał trochę trzeszczec?

Montaż takiej rozpórki to odkręcenie 4 śrub po dwie na strone, nałozenie rozporki i przykręcenie czy trzeba liczyć się z czymś jeszcze?

Może pomóc (mam wrażenie, że po montażu rozpórki u mnie mniej rzeczy skrzypiało). Ale polecałbym też rozebarnie całego kokpitu i skręcenie go porządniej - śruby/wkrety mogą nie trzymać po latach odpowiednio dobrze
Montaż to odkręcenie nakretek, przyłożenie rozpórki i przykręcenie nakrętek. Jeżeli mówimy oczywiście o przedniej (i auto jest proste i rozpórka dobrze wykonana). Tylko jak już kupować to coś porządnego, niekoniecznie z Allegro, które potrafią giąc się w rękach...

Zastanawiam się tylko dlaczego piszesz o czterech śrubach? Ori z GT była na czterech (po dwie na stronę), ale wtedy musisz liczyć się z wierceniem dziury w kielichach (inne niż GT nie miały miejsca montażowego).

Pozdrawiam

Pisze o dwoch na strone bo taka jest na allegro ale juz chyba wole uzywke a porzadna chyba ze wie ktos gdzie cos porzadnego kupic?

Brylant13, porządna rozpórka - gadaj z MacGayverem, albo Foo

z GTka mam i mogę oddać ale należy wywiercić po 2otwory na stronę, wyjąć amortyzatory, rozebrać je i wspawać po 2śruby w górne mocowanie aby było do czego przykręcić tą rozpórkę, a wcześniej proponuję zainwestować w uszczelkę do szyb ( taką gąbkową ), rozebrać trochę kokpitu i przykleić uszczelkę na łączeniach plastiku..

Czemu rozporka z GT P11 nie pasuje do P11? Jest inny rozstaw kielichów? Myslalem ze budą te wersje sie nie roznią a tu lipa

Górne mocowanie z GT ma dodatkowe 2 śruby pod rozpórkę i trzeba wiercić w kielichu .