FORUM NISSAN ZONE

Witam tak jak w temacie ostatnio mam problem auto jest po wymianie sprzęgła ( pisze to mimo że wątpię żeby to miało jakieś znaczenie ale ja się aż tak dobrze nie znam) i po raz 2 już zdarzyło mi się że auto normalnie odpaliło przejechałem z 1 kilometr i na wrzucony biegu przy dodawaniu gazu obroty zaczynały falować i auto gasło. Przy próbie ponownego odpalenia auto nie chce odpalać i zachowuje się tak jak przy -20 stopniach że akumulator nie dawał rady wielokrotne próby nic nie dają dopiero po odczekaniu jakichś 10 minut i ponownych próbach auto odpala i jedzie już bez problemów. Auto ostatnio bardzo mało jeździło i może to dlatego przy połączeniu tego z wymianą sprzęgła.
Prosiłbym bardzo o opinie i rady co może być przyczyną i jak temu zaradzić bo nie mogę w tym momencie ufać swojemu autku. Z góry wielkie dzięki

Na pierwszym miejscu sprawdził bym kabel masowy, który jest przykręcony właśnie do skrzyni. Może jest luźny i stąd takie objawy? Zwykle kiedy jest słaba masa to samochód zachowuje się właśnie jakby miał wyładowany akumulator. pozdro.

to juz sprawdzone i wszystko z tym jest ok a objawy sa dalej takie same i dalej nie mam pojecia co z tym autem jest... Prosze o jeszcze jakies sugestie.

Ja na Twoim miejscu sprawdziłbym zapłon - aparat (cewkę konkretnie), kopułkę, palec, kable, świece. W serwisówce jest wszystko opisane, miernik do ręki i ogień.

wod2u pisze:kopułkę, palec,

że co? Z tego co wiem to kolega ma P11.144 a nie dużego fiata co do reszty jestem skłonny się zgodzić

sprawdź czy pompka paliwo podaje gdy auto nie chce zapalić

zastanawiający jest brak siły by ponownie odpalić auto,robione było sprzęgło,może coś przy rozruszniku źle podłączyli albo jakieś spięcie się robi,posprawdzał bym wszystkie przewody które mogły być odłączane pod czasz demontażu skrzyni czy wszystko jest prawidłowo i pewnie podłączone na nowo

vincetti pisze:

wod2u pisze:kopułkę, palec,

że co? Z tego co wiem to kolega ma P11.144 a nie dużego fiata

W P11.144 rozdzielacz zapłonu razem z kopułką i palcem występuje w silnikach GA16DE i SR20DE. W silnikach QG16 i 18 są osobne cewki. Także jeśli kolega Sajmooon ma jeden z dwóch pierwszych silników to oba elementy są do sprawdzenia jak najbardziej.

tak mam bo mam GA16 dzieki za porady jutro sie za to biore. Jak by ktos mial jeszcze jakies sugestie to bylbym wdzieczny