FORUM NISSAN ZONE

Witam ,

chciałbym się od Was dowiedzieć jakim średnim zużyciem oleju charakteryzuje się wspomniany silnik. Właściciel od którego być może kupię Primerkę napisał mi że samochód
bierze ok 0,5 l na 2-3 tys km w zależności od stylu jazdy. Samochód z 2001 r i przebiegiem ok 185 kkm. Czy taka ilośc to norma dla tego silnika czy cos jest nie tak?

elmer80 pisze:Czy taka ilośc to norma dla tego silnika czy cos jest nie tak?

Raczej nie tak. Mi tyle wcina na 10.000 km, a mam wycieki i turbo

Standard w SR20 - temat znany powszechnie.
W P11 lubi łyknąć olej niestety, wina pierścieni.
Mój poprzedni silnik SR20 łykał 1l/1000 km, wymieniłem silnik na SR20DEH z P11 GT odkupiony od klubowicza, który też łyka, a wcina go w zależności od stylu jazdy.
Przy spokojnej nic nie łyknie, jak się go depta łyknie z 200 ml / 1000 km.

Jeżeli łykałby te 0.5l na 3000 km nie byłoby tragedii.

TeroM, że 1,8 brały olej to standard, ale 2,0 nie słyszałem nigdy, szczególnie w takich ilościach o jakich piszesz

Na starym klubie NKP był mocno poruszony wątek na ten temat. (użytkownik o ile mnie pamięć nie myli B12 mocno to opisał)
Interesowałem się tym tematem przed zakupem P11 bojąc się o to że dorwę egzemplarz łykający olej, no i tak się stało. SR20DEH który posiadam też go łyknie, ale są to ilości do zaakceptowania.


Co do QG18DE - tia, to wiem.

biorą biorą ja w serenie 1-1,5 spokojnie dolewam znam inne auta które tez biorą

No wlasnie mnie się też wydawało to trochę dużo.
Mam lanosa i wymieniam olej co 10 kkm bez dolewek. Po tym przebiegu ubywa mi gdzies 0,25 l.
W podanym przypadku Primery wychodzi min 1,6 l na 10 kkm, dla mnie sporo.

Aczkolwiek słyszałem także , że japońskie silniki lubią sobie łyknąc olej i jest to rzecz normalna.
Czyli innymi słowy trzeba przyjąć że ten 1-1,5 l na 10 kkm to normalka ?

elmer80 pisze:
Aczkolwiek słyszałem także , że japońskie silniki lubią sobie łyknąc olej i jest to rzecz normalna.
Czyli innymi słowy trzeba przyjąć że ten 1-1,5 l na 10 kkm to normalka ?

Dobrze słyszałeś, lubią sobie łyknąć, jednak dotyczy się to tych mocniejszych jednostek.Wystarczy popatrzeć na forum Mazdy. 626 lubi łyknąć, oraz Mazda 6 (zainteresowałem się 6-tka z tego względu iż możliwe że przesiądę się na ten model)

GA14/GA16 praktycznie oleju nie biorą (ja bynajmniej nie dolewałem).
Miałem 2x Sunny N14, a tata ma swoją N14-tke i zero dolewek.

To ok.
Dziękuję bardzo za naświetlenie sprawy

pozdrawiam

Norma według katalogu to 150ml/1000km. To jest wartość minimalna. Maximum jakie jest dopuszczane w normie to 250ml/1000km.

Ja u siebie przed wymianą tłoków nic nie dolewałem , bo nic nie ubywało. Jak wymieniłem tłoki i pierścienie od P11 GT zaczął brać olej. Ale co ciekawe w mieście prawie nic nie bierze , ale jak wyskoczę w trasę i trochę przycisnę to już widać zużycie oleju.

Kiedyś Coobcio gdzieś pisał że to jest kwestia pierścieni i technologii ich wykonania.. coś takiego..

koledzy mam zamiar wymienić u siebie pierścienie i uszczelniacze i planowanie łba w car motor są dostępne 2 rodzaje jeden ma jakiś dodatkowy pierścień zbierający olej wiecie czy to pasuje do p11 GT

dobrze że przeczytałem ten topic bo ostatnio łykła mi więcej oliwy i się bałem że trzeba będzie grzebać

Interesujące mnie auto promera 2.0 z 2000r. zużywa ok 1l na 5000 km rozumiem że również mogę uznać to za normę?

Ryba pisze:Norma według katalogu to 150ml/1000km. To jest wartość minimalna. Maximum jakie jest dopuszczane w normie to 250ml/1000km.

sugerując się tą odpowiedzią to 1L na 5000 KM jest jak najbardziej akceptowalne

Moja Primeraka też "bierze olej" w granicach 1L na 15tyś kilometrów. To chyba jeszcze nie najgorzej:-?

Moja P11 łyka około 1L na 2500-3000 km w zależności od stylu jazdy. Jest tak od kiedy zakupiłem auto a przejechałem >55000.

W/g mnie nie jest to jakiś wielki problem, trzeba tylko pilnować i dolewać.

Kurcze moja w zime , nie wypiłe wiecej jak 1L na 5tys , nawet nie wiem bo od kiedy sie zaczela to nie dolalem nic a caly czas jest w normie , jezdze dosc czesto i to na wysokich obrotach , ale w lato nie wiem czemu pije wiecej ...

to z moim silnikiem jest cos nie tak bo ja od wymiany do wymiany nic nie dolewam i po 10tyś km ubywa tylko coś okolo 0.25l.