FORUM NISSAN ZONE

Witam klubowiczów!!

Problem następujący: pacjent SR20Di nie wkręci się wyżej jak 2500rpm (wtrysk przestaje pracować, pompka kręci cały czas), mam drugiego takiego który pracuje poprawnie i z niego poprzerzucałem już następujące elementy:

- Korpus wtrysku ze wszystkimi betami (przepływka,krokówka, położeniówka, itp)
- Lambde
- Pompkę paliwa
- ECU
- aparat zapłonowy, kable, świece

rozrząd wykluczam, bo pięknie się wkręca do tych 2500 i pracuje równo,ale chyba ściągnę dekiel i sprawdzę dla pewności...

i dalej nic, kończą mi się pomysły i zęby:) Wszystko zaczęło się dziać po wyłożeniu się Primabellą na dach (podobno). Czy primerka z 93 roku ma siakiś wyłącznik wstrząsowy lub podobne urządzenie??

Ma ma, ale nikt nie wie gdzie on jest. W ASO powinni wiedzieć. Tzn pojedziesz oni wcisną jeden przycisk i skasują Cię. Spróbuj jeszcze zrobić reset kompa - ściągasz klemy z aku i je zwierasz na 15sek jak mnie pamięć nie myli.

smyndrok pisze:Witam klubowiczów!!

Problem następujący: pacjent SR20Di nie wkręci się wyżej jak 2500rpm (wtrysk przestaje pracować, pompka kręci cały czas), mam drugiego takiego który pracuje poprawnie i z niego poprzerzucałem już następujące elementy:

- Korpus wtrysku ze wszystkimi betami (przepływka,krokówka, położeniówka, itp)
- Lambde
- Pompkę paliwa
- ECU
- aparat zapłonowy, kable, świece

rozrząd wykluczam, bo pięknie się wkręca do tych 2500 i pracuje równo,ale chyba ściągnę dekiel i sprawdzę dla pewności...

i dalej nic, kończą mi się pomysły i zęby:) Wszystko zaczęło się dziać po wyłożeniu się Primabellą na dach (podobno). Czy primerka z 93 roku ma siakiś wyłącznik wstrząsowy lub podobne urządzenie??

Jak wygląda sprawa z ciśnieniem paliwa?,może regulator ciśnienia przepuszcza i przy wyższych obrotach ciśnienie jest za słabe.Sprawdź jaki kolor mają świece,bo jeżeli za jasne to może być regulator ciśnienia.A może być też sprawa zawalonego katalizatora,ale wtedy będą świeczki zaczadzone i może mieć problem z wydmuchem spalin,przez zarośnięty kat.

przerwa w obwodzie wprzepływomierza.tu jest problem.. szukaj po kablach od przepływki do ecu czy nie ma prerwy. auto jest w trybie awaryjnym.. z tego co wiem p10 nie ma wyłacznika bezpieczeństwa..

Wlasnie te 2500 obr wskazuje na cos z przeplywka...

u mnie to samo bylo, sprawdz najpierw , czy chodzi na wsytskich garkach, miales jakies problemy z odpalaniem albo palil bezpieczniki?Ja tez bym stawial na kat albo tryb awaryjny, odczep tlumik bedziesz wiedzial czy sie wkreci na obroty bez kata

W nissanach (a moze i w innych autach) jak pada przeplywka to auto nie wkreca sie powyzej 2300-2400 obrotow. Osobiscie to sprawdzilem i w momencie jak przekraczalem pewien prog obrotow to objaw byl podobny jak przy odcince. Sprawdz jakie wartosci w Twoim aucie powinna miec przeplywka i zmierz swoja. Ewentualnie odepnij ja calkowicie i zobacz czy jest w roznica w jezdzie.