[P11/WP11] Wycięcie Katalizatora

voy78 · Post autor: **voy78** » 2016-06-15, 12:21

Mam pytanie ... Wywaliłem katalizator ale zostawiłem ten wąski (tłumik) za katem .
Jak odpalam auto z rana to ewidentny zapach z rury jakby kat dalej był

Ten tłumik wąski to też coś w stylu katalizatora czy skąd ten zapach . Kat wyciety 3tyg. temu wiec chyba zapachów nie powinno już być

Kata już nie ma a został ten za nim

Co to jest ?

Zielkq · Post autor: **Zielkq** » 2016-06-15, 12:24

voy78, sr20 w p11 ma dwa katalizatory - jeden w kolektorze wydechowym, drugi stricte pod samochodem.

voy78 · Post autor: **voy78** » 2016-06-15, 12:25

W kolektorze ? Jak ?
To jakiś mikro kat czy co on tam wogóle robi ?

Zielkq · Post autor: **Zielkq** » 2016-06-15, 12:33

voy78, mniej-więcej tak to wygląda: http://allegro.pl/nissan-primera-p11-ka ... 76898.html

voy78 · Post autor: **voy78** » 2016-06-15, 13:11

Czyli trudno sie tego pozbyć ?
Chyba że inny kolektor .... np z p10

Zielkq · Post autor: **Zielkq** » 2016-06-15, 13:13

voy78, najszybsza sprawdzona droga to chyba p10gt, przespawana sonda i masz power up. Ale o tym było już na forum. Poszukaj.

voy78 · Post autor: **voy78** » 2016-06-15, 13:18

taki ? http://allegro.pl/nissan-primera-p10-2- ... 73041.html

wygląda jakby sonda dosięgła tam ... ale może to wrażenie

nismo46 · Post autor: **nismo46** » 2016-06-15, 13:32

voy78, taki

Zielkq · Post autor: **Zielkq** » 2016-06-15, 13:47

voy78, tylko w tym konkretnym brakuje Ci jeszcze "dwururki".
Co do sondy to nawet jeżeli by dosięgnęła to zbierałaby dane tylko z jednego garnka.

PrzeRuSco · Post autor: **PrzeRuSco** » 2016-06-15, 14:10

To wejście jest od EGT prawdopodobnie nie wiem czy ma taki sam gwint jak lambda, ale łatwo przerobić w SSAC'U też zbiera tylko z 3 garnka.

voy78 · Post autor: **voy78** » 2016-06-15, 14:25

Czyli moze zbierać z jednego czy musi być na środku ?

PrzeRuSco · Post autor: **PrzeRuSco** » 2016-06-15, 14:30

Lepiej ze wszystkich u mnie jest z trzeciego.
Ostatnio mi silnik mulił na gazie włączyłem apkę od gazu i okazało się że lambda oscyluje w okolicy 0,8-1,0 czyli przelewał akurat na 3 cylindrze (uszkodzony wtryskiwacz) jak by było na innym to bym w ogóle nie wiedział dlaczego muli bo lambda by oscylowała prawidłowo.