Strona 1 z 1

[P/WP11.144] Olej i dymek z odmy CD20T

: 2016-02-03, 17:13
autor: ajsik
Hej, potrzebuje pomocy z odmą. Żyga olejem miedzy pokrywą a odmą. Czy tam jest jakaś uszczelka, oring, czy może wymienia się całą odme?

Nie rozkręcalem tego jeszcze bo auto stoi na parkingu firmowym i nie wiem czy jak rozkręce bez części to czy skrece to spowrotem, chodzi o nie pogorszenie sytuacji bez zamiennika w ręku.

Później postaram się wrzucić fotki.

P. S. Chyba szykuje się gruby remont, bo troche żyga i dymi mi też z bagnetu.

: 2016-02-03, 21:12
autor: Toudi1995
Dymienie z bagnetu, to zły znak, ale nie ma co przesądzać. Odma jest na uszczelce jak dobrze pamiętam gumowej, spróbuj rozebrać i zobaczyć czy nie jest zatkana, w moim cd20t też zaczęło się pocić pod odmą ale po rozebraniu i złożeniu przestało.
A co do dymienia z odmy i bagnetu, olej pobiera? Pali jak? Dymi? Moc ma?

: 2016-02-03, 23:32
autor: radziejwwl
w benzie to mi poszly pierscienie i odmo zygalo ;P

: 2016-02-04, 06:14
autor: ajsik
Dziękuje Panowie za odpowiedzi.

Z tym braniem oleju to trochę dziwna historia. Wcześniejszy właściciel zalał go 15w40, ja po kupnie zalałem 10w40 (motul). Olej bierze przy agresywnej jeździe na krótszych dystansach, gdy jadę daleko, mogę go cisnać 150 km/h i nie bierze. Dymi na wolnych obrotach przy zimnym tylko na początku gdy zimny lub gdy mocno depne na rozgrzanym. Gdy sie rozgrzeje, to dymek jest na wolnych obrotach, malutki, ale jednak jest. Moc ma, niby 90 koników ale idzie elegancko (jak by to nie ten silnik muł co opisują czasem chłopaki na forum, może dlatego tak go lubię).

Czy winne mogą być pierścienie na tlokach? Remont jest kłopotliwy w tym motorze?
Zmiana oleju na 15w chyba nie pomoże?
Przebieg prawie 250 tyś.

Rozbióre odme gdy wrócę do domu w sobotę rano, teraz w trasie jestem (oczywiście nie nissanem).

: 2016-02-04, 16:48
autor: Toudi1995
W turbodieslu olej 15w40 nie ma prawa istnieć :)
Wymiana pierścieni według mnie nie ma sensu, cylinder wypracowując się robi się elipsą więc nowe pierścienie na chwilę może pomogą.
Dymi ale na jaki kolor?
Jednak nie wiadomo jak dużo tego dymu z odmy, bo para ma prawo tam istnieć :)
Proponowałbym jezdzić i obserwować sytuację :)

: 2016-02-04, 16:55
autor: janusz
Ja bym 5W wrócił :]

: 2016-02-04, 17:35
autor: ajsik
Toudi1995, Dym jest zdecydowanie biały.
janusz, Nie będzie za rzadki 5 w? Trochę ma już nalatane 250k.

Oki, w sobotę będę nim jechał i popatrzę dokładnie tam się dzieje, rozkręce odme, zrobię tez fotki w dzień i wrzucę tu na forum. Teraz operuje z telefonu.

Miłego wieczoru :-)

: 2016-02-04, 18:35
autor: janusz
ajsik pisze:(...) janusz, Nie będzie za rzadki 5 w? Trochę ma już nalatane 250k. (...)
Że co? Ja jakoś przy 250kkm zmieniałem z 10W na 5W, teraz mam prawie 300kkm

: 2016-02-04, 20:53
autor: Toudi1995
ajsik,
Biały dym to norma, więc nie widzę problemu. :)
Nic nie szukać, dobrą ropę tankować, stan oleju kontrolować i jezdzić nic nie szukać :) Nie ma sensu pchać się w koszta moim zdaniem, jak straci kompresje, osłabnie, zacznie ciężko palić, dymić na niebiesko. Wtedy o remoncie pomyślisz ;)

: 2016-02-04, 21:15
autor: janusz
Toudi1995, zapomniałeś o jednym - lać dobrą oliwę :]

: 2016-02-06, 14:00
autor: ajsik
Zrobiłem Panowie :-D
Było trzech winowajców, uszczelka odmy, uszczelka bagnetu i ja, bo dolałem mu za dużo oleju... ale po kolei.

Gdy silnik zimny, po odpaleniu wydobywał się dym/para (w skali gęstości i ilości od 1 do 10 to 3) z pod uszczelki odmy, oraz trochę z bagnetu. Sączył się również olej z uszczelki odmy, a bagnet po dłuższej i ostrej jeździe był upaćkany.

Winna była gumowa uszczelka, która jest kołnierzem rurki wchodzącej w pokrywę. Po prostu ze starości się odkształciła i zrobiła się szczelina od strony grodziowej do tego doszło moje deptanie.

Odma http://imgbox.com/lmqj6Sdd
Odma rozszczelniona http://imgbox.com/LiocRRFj
Odma wyjęta http://imgbox.com/OztoAuPD

Nowego kołnierza/uszczelki nie dostałem w sklepie moto, a autoryzowany serwis sobie podarowałem. Założyłem 2 gumowe oringi, odporne na wysoką temperaturę, które włożyłem na ten kołnierz między odmę a pokrywę.

Odma uszczelniona http://imgbox.com/xVtb9X7V


Do tego uszczelka bagnetu, a mianowicie brak jej połowy(!). Używany bagnet z uszczelką w doskonałym stanie kupiłem na szrocie. Mieli tylko z oznaczeniem 57J01 od nissanowskiego diesla, silnik podobny, ale to raczej nie był CD20T, mój uszkodzony bagnet ma symbol 2J601. Nowy bagnet w porównaniu do starego przekłamuje o jakieś 2-3 milimetry, także będę musiał zamienić końcówki (rączki) które są znitowane na szczęście dopiero po uszczelce.

Stary bagnet z uszkodzoną uszczelką http://imgbox.com/jpQGr54K

W nagrodę, dostałem od swojej Primerki to co zawsze, czyli bezproblemową jazdę + brak choinki na desce ;-)

Brak choinki :-P http://imgbox.com/0hXmVcvZ

Zdaję sobie sprawę, że silnik ma jakieś przedmuchy i jest parę rzeczy do zrobienia, ale tak jak pisał Toudi, nie ma sensu wpadać w koszty na ten moment. Jeździć jeździ, nie zawodzi i nie zdradza więc trzeba się cieszyć, użytkować i obserwować. :roll:

Mam pytanie jeszcze do was, jaki olej polecacie z 5w i 10w do tego traktora, ale poczytam forum i najwyżej zapytam się w innym temacie, żeby offtopu nie robić. Rano jak całkowicie ostygnie po dzisiejszych wojażach próba generalna, jak nic nie napiszę, znaczy, że Traktor śmiga gdzieś po szosach a ja razem z nim. Hej!

Pozdrawiam serdecznie i dzięki za pomoc. :-)

[ Dodano: 2016-02-06, 14:09 ]
Zapomniałem dodać, gdy silnik był już ciepły, i przejechałem pare km, to nie było żadnego dymku z pod uszkodzonej uszczelki odmy.

: 2016-02-06, 17:20
autor: Toudi1995
Powiem tak: Brawo Ty ;-)

: 2016-02-07, 05:59
autor: ajsik
Toudi1995, dzięki serdeczne :-) na prawdę byłem przerażony, myślałem, że motor już kaput. Na początku marca (po 10, czyli matki boskiej pieniężnej), gdy dodatnie temperatury się utrzymają, zabieram się za odświeżanie komory silnika z Twojego poradnika. Następnie po 10 lutym zmienię mu turbo, bo węże się pocą u góry i na dole. A olej spróbuję teraz valvoline 10w. A co mi tam, w końcu ciężko pracuje :-P (nissan oczywiście hehe).

P. S. Piękny Saab, póła opada 8-)

: 2016-02-07, 09:47
autor: janusz
ajsik, odpuść sobie Valvo....

: 2016-02-07, 11:37
autor: ajsik
janusz, to jaki? Motul na pewno odpada, chce sprawdzić coś innego a nie mam pomysłu już. Może być z górnej półki na oleju nie oszczędzam.

: 2016-02-07, 11:49
autor: janusz

: 2016-02-07, 11:56
autor: ajsik
Fajno, dziękuje janusz i sorki, mogłem lepiej poszukać na forum ;-)

: 2016-02-07, 12:01
autor: janusz
ajsik, jak coś to pisz do Gawła, będziesz miał olej Millersa w dobrej cenie.

: 2016-02-07, 12:05
autor: ajsik
Oki, teraz czytam stronkę www Millersa.

Cytat z niej: "...Istniejemy od 1887 roku, a nasze środki smarne powstają w Brighouse w Anglii..."

Nieźle.

[ Dodano: 2016-02-07, 12:13 ]
To mi wyszło ze stronki Millers'a:


Category: Cars
Make: Nissan (EU)
Model: Primera (1990 - 2008)
Type: Primera 2.0 TD (2000 - 2002)


Engine CD 20T
Capacity : Capacity 5,1 litre
: Filter Capacity 0,5 litre

Use : Normal
Intervals : Change 10000 km / 6 months

Products
Premium : XFE 10w40 (5405)
Energy Efficient Nanodrive : EE 10w40 (7708)
Trident : Trident 5w30 (5995)

Use : Severe
Intervals : Change 5000 km / 3 months
Products
Premium : XFE 10w40 (5405)
Energy Efficient Nanodrive : EE 10w40 (7708)
Trident : Trident 5w30 (5995)

Transaxle, manual 5/1
Capacity : Capacity 2,8 litre

Use : Normal
Intervals : Check 20000 km / 12 months
Products : TRX Synth 75w80 (7765)

Cooling system
Capacity : Capacity 6,4 litre