FORUM NISSAN ZONE

Witam.
Mam mały problem z Primerą zamula na niższych obrotach do ok 4 tys. potem nawet ładnie, komp wywala bląd 34 czyli czujnik spalania stukowego.
Wymieniać od razu czy są możliwe inne przyczyny tego błędu ?
Jak sprawdzić taki czujnik i jego obwód ?

Ten czujnik nie ma wpływu na zamulenie auta Przyczyną błędu 34 jest po prostu uszkodzony czujnik. Z tym można jeździć i nic się nie stanie.

Zamulone auto - przepływka, filtr paliwa, dziadowski olej, filtr powietrza.

sprawdzałem na dwóch przepływkach i filtrach (orginalny i stożek), filtr paliwa odpada ponieważ LPG, na benzynie wydaje sie ciut lepiej ale to nie to co było
Olej valvoline max life 10w40.

Jaka instalacja gazowa - sekwencja czy II-gen?

inst. sekwencyjna roczna

Czyli najpierw trzeba doprowadzić pracę na benzynie do ładu i składu, a dopiero potem stroić gaz.

oczywiście tak należy zrobić, wiecie może jak sprawdzić sondę? el. grzewczy ok
zapomniałem jeszcze dopisać że przy hamowaniu silnikiem słychać bardzo częste strzały w wydech.

Sondę najlepiej sprawdzić oscyloskopem lub Consultem. Element grzewczy sprawdza się omomierzem.

a w warunkach garażowych istnieje możliwość ? ew. czy po odpięciu jej zmieni się praca silnika ?

Po odpięciu sondy, zacznie silnik przelewać na wolnych obrotach

Jestem teraz na etapie konserwacji podwozia itp. więc za parę dni sprawdzę jak silnik zareaguję na odpięcie sondy na benzynie. Z tego co pamiętam praca na LPG nie zmieniła się.

Gratkowski - jak chcesz to możesz sprawdzić czy to czujnik spalania stukowego muli ci auto. Potrzebny jest opornik 1M ohm (cena z 1zł) który montujesz w kostce po wypięciu jej z czujnika spalania stukowego. Dzieki opornikowi komp odczytuje, że czujnik jest ok. Jezeli masz błąd czujnika spalania stukowego to komp cofa zapłon i wtedy muli - choć raczej właśnie w wysokich obrotach o ile pamiętam. Robiłem to - auto z opornikiem jeździło dużo lepiej ale odradzam jako rozwiązanie stałe - zdarzało sie że w trasie nie mogłem jechać z prędkościami autostradowymi bo stukało. Potraktuj to jako metodę diagnozy a nie jako rozwiązanie problemu.

Zasadniczo po wymianie czujnika spalania stukowego nic się nie zmienia - to z autopsji.

Jeśli chce się odmulić auto z dołu to kolektor wydechowy z P10eGT/Sunny N14GTI. Niestety, ale ten zabieg wymaga przeniesienia sondy lambda

Gratkowski. jaki olej masz zalany teraz do silnika?

sytuacja przedstawia się następująco, gazownik stwierdził że sonda do wymiany, pojechałem zakupiłem nowa no i oczywiście montaż od razu i test, jest lepiej na benzynie nawet o wiele zostaje jednak lekkie dławienie przy ok 3-4 tys co można jeszcze spróbować podziałać ?