FORUM NISSAN ZONE

Witam,

Mam problem z Nissanen SR20DE.
Zacznę od początku, przy 140km/h pękł łańcuch rozrządu i rozwalił pompie oleju. Kierowca zjechał do zera na każdym biegu bo chciał go jeszcze odpalić. Plan był bardzo budżetowy więc poszła głowica do regeneracji i używana pompa oleju. Później rozsypały się popychacze zaworowe bo klekotały.
I teraz jest problem z znikającym olejem w dużych ilościach 1 L/1500 km.
Ciśnienie na pompie oleju 3,5 Bara przy 3000 obr/min na rozgrzanym oleju, świece czyste, a wali olejem z wydechu, kompresja na każdym garze 13 barów. Brak wycieków z silnika. Jak samochód postoi ok 1h to podczas odpalania słychać jakby był po wymianie oleju, klepią popychacze.
Przy odpuszczeniu gazu przy 2-3 tys obr słychać metaliczne dzwonienie.
Odpięty są rurki spalinowe od EGR-a.
Jeszcze jedno pomimo częstej dolewki oleju i płukanki w silnika olej jest brudny i śmierdzi spalinami. Popękana głowica?
Płyn chłodziczy czyściutki

Myślicie że panewki mogą powodować takie zużycie oleju?
Macie może pomysł od czego zacząć?

Pierścienie do wymiany Co do HLA - to zostały dobrze odpowietrzone przed włożeniem w głowicę?

HLA najpierw moczyły się dwa dni w oleju w pozycji pionowej, później jak były już w głowicy to było ok 15 min na każdym popychaczu maksymalny ścisk od wałka. Teoretycznie powinny się dobrze odpowietrzyć.

[ Dodano: 2015-10-09, 13:46 ]
a czy mógł się popsuć napinacz łańcucha rozrządu?

Tomo3, HLA jak były w oleju pionowo to trzeb było wciskać drut w otwór, żeby wywalić powietrze z nich - zobacz w manualu jak to trzeba zrobić.

a możesz podesłać link do manuala?

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Xz_hTDytbFo[/youtube]

super dzięki, bardzo pomocni jesteście.
czy popychacze które mam nadadzą się jeszcze do czegoś?

Jak nie beda miały luzów po odpowietrzeniu to się pewnie nadadzą

Ciśnienie sprężania do sprawdzenia.

Oskr5, przecież napisał, że na każdym garze po 13 barów

Już późno