FORUM NISSAN ZONE

Jak w temacie, silnik 2.0 moc 115km. I jeszcze jedno pytanko czy to normalne, ze przy normalnej jezdzie pali 10l, a jak ja depne to potrafi nawet 14 zjesc po miescie...

Różni się zredukowaną mocą przez wałek ssący .Takie wersje były w P11 ale czy w P10 to mi ciężko powiedzieć .

Ciesz się, że 10 u mnie 13L LPG po mieście i nic mniej. Na trasie rekord to 8.9L także LPG.

A co do spalania jak napisał Janusz , 2 litry trzeba nakarmić 10 litrów to i tak mało .
Mi w mieście min 13 spala LPG .

Hehe dzieki za optymizm

w p10 nie było ograniczenia mocy na niemiecki rynek ani na zaden ... 115 km wtrysk jednopunktowy 130 km wtrysk wielopunktowy i GT.. mowa oczywiście o silnikach 2.0.. twoje spalanie jest jak najbardziej prawidlowe... ja sie pocieszam w ten sposób .. mam gaz a po drugie omega jezdzi wolniej pali więcej od nissana a tez ma 2.0

jak na 2.0 ,10 litrów to nic nadzwyczajnego,nawet powiem,że to niższa granica spalań dwulitrówek.
co do wersji to były
2.0-143km od 1990 06 -1996 01
2.0 4x4-150km od 1991 03-1993 04
2.0 16V -115km od 1990 06-1996 01
2.0 16V 4x4 -115km od 1991 04-1996 06
2.0 GT-150km od 1990 06-1996 01
2.0 GT 4x4 -143km od 1991 03-1993 04
2.0 i -125km od 1995 01-1996 06

tak więc były wersje 115 konne,podejżewam że to te same co na niemiecki rynek,we wszystkich silnik ten sam(ew. zmiany w gt,4x4 itd.)
zredukowany wałkiem,lub kolektorami,nic innego nie przychodzi mi teraz na myśl.

Mam primerke na wielopunkcie z 96roku w wersji invitation

Lisidło jak do tej pory nie spotkałem GT 4x4 ,ale może wyszły takie wersje .

[ Dodano: 2010-03-23, 23:21 ]
areksr20- napisz czy na masz jakieś dokumenty skąd pochodzi primiera i ile ma koni wpisane w dokumenty kw. (polskie i niemieckie)

LISIDŁO, skad 143km w p10? Jesli mowimy o rynku europejskim to nie bylo takiej (na innych mozliwe, ze tez nie). Tyle km mialy n14 i n15 gti oraz p11.144. p10 4x4 wystepowala i to chyba tylko w wersji 150km.

W dowodzie mam wpisane 85kw, a innych dokumentow nie mam.

czyli ma 115 km .

ja też mam 85 kw i mam na jednopunkcie... byłem święcie przekonany ze p10 miało tylko 3 rodzaje silników 2-litrowych 115 na jednopunkcie 130 na wielopunkcie i GT..

to są wszystkie wersje jakie kiedykolwiek wyszły p10.
o niektórych może i nie słyszeliście,albo nie widzieliście bo to były japońskie wersje i tylko tam się ostały,niektóre robione w niewielkich ilościach.

LISIDŁO, jakies zrodlo? Np wikipedia milczy o p10 143km.

jestem pracownikiem Inter Carsu,stąd wiem.trzeba wiedzieć do czego się klamoty sprzedaje
dane są z międzynarodowego katalogu (opracowywali go różni ludzie z wielu krajów-współpraca profesorków )
szczerze mówiąc też mnie zdziwiły niektóre wersje,niestety nie spotkałem ich w Polsce.
GT 4x4 to jeszcze,ale zadziwiła mnie kiedyś wersja GT 150km kombi P10tki a raczej W10-nie wiem skąd ten ktoś to wytrzasnął???podobno seria heh

Czyli te informacje sa z katalogu ic? Sorka ale jest tam tyle kwiatkow, ze jest to jedno z ostatnich zrodel na ktorym bym polegal np

LISIDŁO pisze:2.0-143km od 1990 06 -1996 01
2.0 4x4-150km od 1991 03-1993 04
2.0 16V -115km od 1990 06-1996 01
2.0 16V 4x4 -115km od 1991 04-1996 06
2.0 GT-150km od 1990 06-1996 01
2.0 GT 4x4 -143km od 1991 03-1993 04
2.0 i -125km od 1995 01-1996 06

Wedlug tego p10 mialo silnik 2.0 8v i 16v bo niby jak rozumiec to, ze przy jednym jest 16v a przy drugim nie ma? 2.0i? Czyli ten silnik mial wtrysk a inne nie?

każdy z nich był 16v,poprostu ja nie wpisałem z pośpiechu.poza tym myślałem że to jasne.
oczywiście każdy z nich miał wtrysk,jedne jedno a drugie wielopunkt.

[ Dodano: 2010-03-25, 20:37 ]
żaden katalog nie jest idealny,niejednokrotnie zdarzają się wtopy,i tu się z Tobą zgodzę.

areksr20, Lepiej pojedzi z primerkom na chamownie bo to ze masz wpisane 115km(85kw) to nic nie znaczy JA mam gt z niemcowni przywiezone to we wszyskich dokumentach mam terz 85kw Powinienes miec 130km

LISIDŁO pisze:każdy z nich był 16v,poprostu ja nie wpisałem z pośpiechu

Nie po prostu przy jednych jest napisane 16v a przy drugich nie.

LISIDŁO pisze:oczywiście każdy z nich miał wtrysk,jedne jedno a drugie wielopunkt.

Zauwaz, ze literka "i" jest przy wersji 125km czyli na pelnym wtrysku.
A mistrzostwo w katalogu ic to dwa rozne silniki 3.0 w maximie a32, o wersji kombi nie wspomne

w moje 115km w p11 też nikt nie wierzył .a jednak jest.

p.s.nigdzie tylko nie mogę natrafić na specyfikację tego silnika tzn.czym się różni od wersji 130km?

a ja mam slx 2.0 z 95 i 15/100 gazu to dla mnie standard

Tez chcialbym sie wlasnie dowiedziec czym sie rozni od 130konnego silnika. Jakby ktos mogl napisac to z gory dzieki:)

podpinam sie do tematu, czym sie rozni 115 konna od 130konnej wersji?

Coobcio wiesz moze?
bo wg tego co podales ( http://www.nissantech.pl/index.php?showtopic=84 ) nie ma miejsca na taki silnik, a jednak masowo ludzie maja wpisane

115 jest oparta o jednopunktowym wtrysku paliwa a 130 na pełnym wtrysku Czytajcie ludzie posty

to dlaczego w papierach 115koni wpisane, a mam SR2ODe ?!?!?!
Bombel sprawdzal wg VIN i tez wyszlo 115...chodzi o roznice miedzy 130 a 115
Ryba, czytaj

papier papierem, jedź na hamownie

ja mam w dowodzie 1,6 i 90KM a w rzeczywistości 2.0

na chamke pojade do Poznania jak bd cos porobione w samochodzie, teraz szkoda mi $ bo jestem z Gorzowa Wlkp.

czyli przy zalozeniu ze silnik jest oryginalny nikt nie ma propozycji roznicy miedzy wersja 115 a 130 konna?